自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在，已經過去了80多年，中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後，中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。

1934年10月8日，第一條中國產輪胎轎車輪胎研發成功，它是由雙錢的前身大中華橡膠廠生產，生產這條輪胎的人名為薛福基。新中國成立以後，輪胎市場出現了四家獨大的現狀，即：

國營第一、第二輪胎廠和上海大中華、正泰兩傢俬營橡膠廠，總生產能力14萬條。之後這四家輪胎廠為基礎，技術和產能逐漸擴散到全國，截止到改革開放前夕的1977年，國內已經形成了10大輪胎生產基地，建成國家重點輪胎企業60家，國內輪胎產能已經達到1000萬條，子午線輪胎進入了小批次試產，為國內輪胎行業後面的大發展奠定了良好的基礎。

1986年，樺林橡膠廠首次引進10萬條/年載重子午線輪胎生產線，1989年成功投產，之後也在全國範圍內得到了推廣。這一階段，主要是民族品牌的輪胎企業在政府扶持下的投資浪潮，外資輪胎企業僅有部分在國內設立了銷售機構，經過這一階段的發展，民族品牌的骨幹輪胎企業基本建成，輪胎產業佈局初具雛形，為後來中國成為世界輪胎工廠奠定了基礎。

在這期間，一家在倒閉邊緣的輪胎企業也出現改變，他就是現在的玲瓏輪胎，並且保持著強勁的勁頭。1976年，他還是一個小的輪胎作坊，現在擁有著自己的輪胎產業帝國。

在1978年至1992年，是中國輪胎企業開始發生量變，子午線輪胎數量逐漸增多，大尺寸輪胎市場豬價涉及，並且子午線工程機械輪胎也可以自主製造。

輪胎行業百家爭鳴（1992-2010）

有很多輪胎企業是在這個階段湧現出來的，輪胎企業不再是幾家獨大，行業出現百家爭鳴的情況。國內的一些中小輪胎企業開始出現，中國輪胎企業的數量也在逐漸增加，中國輪胎市場也成了一塊肥肉，一些外資的輪胎企業開始在中國建廠，也想分一杯羹。

1993年，新加坡佳通輪胎與安徽地方政府合資設立了佳通輪胎安徽工廠，1994年9月，在其他巨頭尚處在觀望時，美國固特異率先與大連橡膠總廠達成合資意向，成立了大連固特異輪胎有限公司，示範作用十分明顯。隨後，不甘落後的法國米其林於1995年底與瀋陽輪胎廠合資設立瀋陽米其林有限公司。1996年3月，普利司通聯合三井物產與瀋陽三橡組建瀋陽三泰輪胎有限公司，

至此，世界排名前三的輪胎企業在中國也有了自己的產業佈局。三巨頭之後，南韓韓泰輪胎、南韓錦湖輪胎、日本住友橡膠、通伊歐、倍耐力、優科豪馬、耐克森、等紛紛投資建廠，到2009年德國馬牌輪胎合肥工廠開工建設後，全球排名前十的輪胎企業均在國內建立了生產裝置。

最早的輪胎是由木頭製造的，這從中國古代的戰車上和國外的紳士馬車上都能看出。

後來，當探險家哥倫布在1493-1496年第二次探索新大陸到達西印度群島中的海地島時，發現了當地小孩所玩的橡膠硬塊，這使他大吃一驚。後來他把這個奇妙的東西帶回了祖國，若干年以後，橡膠得到了廣泛的應用，車輪也逐漸由木製變成了硬橡膠製造。但這時的橡膠輪胎卻還是實心的，走起來還很不舒服，而且噪聲也很大。

直到1845年，出生於蘇格蘭的土木技師R·w·湯姆生髮明瞭世界上第二條充氣輪胎，並以《馬車和其他車輛的車輪改良》為題，獲得了英國政府的專利。同年12月10日第一條充氣輪胎誕生。第一個買充氣輪胎的人叫羅列，是個貴族，四個輪胎的價錢合計為四十四磅二先令。1847年《科學·美國》雜誌介紹了湯姆生的充氣輪胎，稱其為劃時代的改良。但是，當時的英國，過於注重傳統的紳士化，為了保護馬車，限制蒸汽車的發展，汽車的速度在市區被限定為時速2mile(約3．2km)，郊區為4mile(約6．4km)。這樣，湯姆生的發明便沒有了市場，因此，慢慢地也就被人們遺忘了。也就是說，湯姆生的第一次輪胎革命，並未給人類帶來太陽一樣的光明，因為人類所應經受的黑暗似乎還沒有到頭。

但是太陽總是要出來的，因為人類以及萬物都需要它，40多年以後的1888年，在愛爾蘭當獸醫的醫格蘭人J·B·鄧祿普先生取得了充氣輪胎的專利。當時，J·B·鄧祿普先生10歲的兒子強尼買了一輛三輪腳踏車，但是因為當時的輪胎還都是用硬橡膠做的實心輪胎，因此，在滿是石頭的路上行走時很不舒服，兒子的抱怨激發了鄧祿普先生的靈感，因此，被遺忘了四十多年的充氣輪胎再次問世。隨著時代的進步，鄧祿普先生髮明的充氣輪胎很快在腳踏車上得到了應用，並迅速邁向了汽車領域，為世界汽車工業的發展做出了巨大貢獻。

初期的充氣輪胎，使用的是用塗有橡膠的帆布當胎體，因為帆布的縱線和橫線互相交叉，行走時由於輪胎的變形，導致線的互相摩擦，這樣，線就很容易被磨斷，這時的輪胎只能跑200-300km。

1903年，J·F·帕瑪先生髮明瞭斜紋紡織品，這種斜紋紡織品的發明促成了交叉層輪胎的發展，使輪胎的壽命向前跨了一大步。因為斜叉的胎體不會再因輪胎的行走而引起摩擦，簾線不容易被磨斷，所以壽命大大加長。

1930年米其林製造了第一個無內胎輪胎；1946年又發明了舉世聞名的子午線輪胎。米其林輪胎廠是1830年由米其林(MICH—ELIN)兄弟的祖父巴比爾(BARBIER)與表兄弟多伯利(DAUBREE)合股，在法國科列蒙一費昂(CLERMONT FERRAND)開辦的一間小型農業機械廠。

子午線輪胎的誕生，標誌著輪胎業的發展進入了一個新的時代，它開創了輪胎髮展史的新紀元。米其林輪胎廠為世界輪胎史的發展做出了卓越貢獻，在此特為其列一小傳。

因此，輪胎的發展是經歷了一個漫長的歷程，在這漫漫長夜裡，不知有多少代人為之付出了艱辛的勞動和高超的智慧。

最早的輪胎是由木頭製造的，這從中國古代的戰車上和國外的紳士馬車上都能看出。

後來，當探險家哥倫布在1493-1496年第二次探索新大陸到達西印度群島中的海地島時，發現了當地小孩所玩的橡膠硬塊，這使他大吃一驚。後來他把這個奇妙的東西帶回了祖國，若干年以後，橡膠得到了廣泛的應用，車輪也逐漸由木製變成了硬橡膠製造。但這時的橡膠輪胎卻還是實心的，走起來還很不舒服，而且噪聲也很大。

直到1845年，出生於蘇格蘭的土木技師R·w·湯姆生髮明瞭世界上第二條充氣輪胎，並以《馬車和其他車輛的車輪改良》為題，獲得了英國政府的專利。同年12月10日第一條充氣輪胎誕生。第一個買充氣輪胎的人叫羅列，是個貴族，四個輪胎的價錢合計為四十四磅二先令。1847年《科學·美國》雜誌介紹了湯姆生的充氣輪胎，稱其為劃時代的改良。但是，當時的英國，過於注重傳統的紳士化，為了保護馬車，限制蒸汽車的發展，汽車的速度在市區被限定為時速2mile(約3．2km)，郊區為4mile(約6．4km)。這樣，湯姆生的發明便沒有了市場，因此，慢慢地也就被人們遺忘了。也就是說，湯姆生的第一次輪胎革命，並未給人類帶來太陽一樣的光明，因為人類所應經受的黑暗似乎還沒有到頭。

但是太陽總是要出來的，因為人類以及萬物都需要它，40多年以後的1888年，在愛爾蘭當獸醫的醫格蘭人J·B·鄧祿普先生取得了充氣輪胎的專利。當時，J·B·鄧祿普先生10歲的兒子強尼買了一輛三輪腳踏車，但是因為當時的輪胎還都是用硬橡膠做的實心輪胎，因此，在滿是石頭的路上行走時很不舒服，兒子的抱怨激發了鄧祿普先生的靈感，因此，被遺忘了四十多年的充氣輪胎再次問世。隨著時代的進步，鄧祿普先生髮明的充氣輪胎很快在腳踏車上得到了應用，並迅速邁向了汽車領域，為世界汽車工業的發展做出了巨大貢獻。

初期的充氣輪胎，使用的是用塗有橡膠的帆布當胎體，因為帆布的縱線和橫線互相交叉，行走時由於輪胎的變形，導致線的互相摩擦，這樣，線就很容易被磨斷，這時的輪胎只能跑200-300km。

1903年，J·F·帕瑪先生髮明瞭斜紋紡織品，這種斜紋紡織品的發明促成了交叉層輪胎的發展，使輪胎的壽命向前跨了一大步。因為斜叉的胎體不會再因輪胎的行走而引起摩擦，簾線不容易被磨斷，所以壽命大大加長。

1930年米其林製造了第一個無內胎輪胎；1946年又發明了舉世聞名的子午線輪胎。米其林輪胎廠是1830年由米其林(MICH—ELIN)兄弟的祖父巴比爾(BARBIER)與表兄弟多伯利(DAUBREE)合股，在法國科列蒙一費昂(CLERMONT FERRAND)開辦的一間小型農業機械廠。

子午線輪胎的誕生，標誌著輪胎業的發展進入了一個新的時代，它開創了輪胎髮展史的新紀元。米其林輪胎廠為世界輪胎史的發展做出了卓越貢獻，在此特為其列一小傳。

因此，輪胎的發展是經歷了一個漫長的歷程，在這漫漫長夜裡，不知有多少代人為之付出了艱辛的勞動和高超的智慧。

最早的輪胎是由木頭製造的，這從中國古代的戰車上和國外的紳士馬車上都能看出。

後來，當探險家哥倫布在1493-1496年第二次探索新大陸到達西印度群島中的海地島時，發現了當地小孩所玩的橡膠硬塊，這使他大吃一驚。後來他把這個奇妙的東西帶回了祖國，若干年以後，橡膠得到了廣泛的應用，車輪也逐漸由木製變成了硬橡膠製造。但這時的橡膠輪胎卻還是實心的，走起來還很不舒服，而且噪聲也很大。

直到1845年，出生於蘇格蘭的土木技師R·w·湯姆生髮明瞭世界上第二條充氣輪胎，並以《馬車和其他車輛的車輪改良》為題，獲得了英國政府的專利。同年12月10日第一條充氣輪胎誕生。第一個買充氣輪胎的人叫羅列，是個貴族，四個輪胎的價錢合計為四十四磅二先令。1847年《科學·美國》雜誌介紹了湯姆生的充氣輪胎，稱其為劃時代的改良。但是，當時的英國，過於注重傳統的紳士化，為了保護馬車，限制蒸汽車的發展，汽車的速度在市區被限定為時速2mile(約3．2km)，郊區為4mile(約6．4km)。這樣，湯姆生的發明便沒有了市場，因此，慢慢地也就被人們遺忘了。也就是說，湯姆生的第一次輪胎革命，並未給人類帶來太陽一樣的光明，因為人類所應經受的黑暗似乎還沒有到頭。

但是太陽總是要出來的，因為人類以及萬物都需要它，40多年以後的1888年，在愛爾蘭當獸醫的醫格蘭人J·B·鄧祿普先生取得了充氣輪胎的專利。當時，J·B·鄧祿普先生10歲的兒子強尼買了一輛三輪腳踏車，但是因為當時的輪胎還都是用硬橡膠做的實心輪胎，因此，在滿是石頭的路上行走時很不舒服，兒子的抱怨激發了鄧祿普先生的靈感，因此，被遺忘了四十多年的充氣輪胎再次問世。隨著時代的進步，鄧祿普先生髮明的充氣輪胎很快在腳踏車上得到了應用，並迅速邁向了汽車領域，為世界汽車工業的發展做出了巨大貢獻。

初期的充氣輪胎，使用的是用塗有橡膠的帆布當胎體，因為帆布的縱線和橫線互相交叉，行走時由於輪胎的變形，導致線的互相摩擦，這樣，線就很容易被磨斷，這時的輪胎只能跑200-300km。

1903年，J·F·帕瑪先生髮明瞭斜紋紡織品，這種斜紋紡織品的發明促成了交叉層輪胎的發展，使輪胎的壽命向前跨了一大步。因為斜叉的胎體不會再因輪胎的行走而引起摩擦，簾線不容易被磨斷，所以壽命大大加長。

1930年米其林製造了第一個無內胎輪胎；1946年又發明了舉世聞名的子午線輪胎。米其林輪胎廠是1830年誕生的。

輪胎的發展是經歷了一個漫長的過程，在這漫漫長夜裡，不知有多少代人為之付出了艱辛的勞動和高超的智慧，具體請觀看下方影片

最早的輪胎是由木頭或鐵製造的，然後是硬橡膠輪胎，直到蘇格蘭的土木技師R·w·湯姆發明了充氣輪胎，然後透過J·B·鄧祿普先生，J·F·帕瑪先生改良，在1930年米其林製造了第一個無內胎輪胎，然後又在1946年又發明了舉世聞名的子午線輪胎，從此輪胎的發展經過了一個漫長的歷程。