很多人購買摩托車的一個用途和出發點是用來進行摩旅，也就是騎著摩托車去旅行，有些朋友擔心摩托車買回來是否可以承受住一天數百公里甚至是上千公里的騎行強度，題主也是在顧慮這個問題，所以才問到了價位在兩三萬的摩托車一天是否可以跑600公里。

我想說的是，只要是正規的大廠設計生產出來的車輛，價格在兩萬到三萬之間的主流車型基本上一天跑600公里不會存在任何的問題，除了一些情懷的風冷復古車輛以外，大部分的帶水冷的街車和趴賽只要是保養到位的話，一天幾百公里不會有任何的問題。

以前我自己騎車出去摩旅的經歷來看，有一次強度最大的摩旅是一天晚上的時間騎行了大約1000公里，從廣西南寧騎到重慶去跨年，但是隻有三天的假期，所以都是在爭分奪秒，在下午下班以後休息到晚上就出發了，在第二天早上十點就到重慶市去了。

當時騎的車是一輛豪爵鈴木的GW250，水冷雙缸250排量，再加上又是鈴木的技術，所以幾乎是全程全油門騎了一千公里，當時還以為車子會在路上會出什麼意外情況，但是好在三天的時候來回兩千多公里沒有出現任何問題，也沒有掉鏈子。

而這輛車的售價就是當時的23800元，也是在題主說到的兩萬到三萬之間的摩托車，同行的還有另外一輛GW250還有一輛春風650NK，三輛車這樣來回都沒有掉鏈子，一路上都很順利。因此可以說從我自己的實際摩旅的經歷中來看，兩三萬的摩托車一天600公里沒有任何的問題。

總而言之，只要是大廠生產設計出來的主流車型，並且不是一些比較極端的風冷復古車的話，在兩萬到三萬的價位上購買到的摩托車，絕大部分一天跑600公里是沒有什麼問題的，而如果是經常需要長途摩旅的話，那就比較推薦購買這個價位的拉力車或者是旅行車，如鈴木的DL250或者是春風400GT等，這樣的話不僅可以勝任一天數百公里的長途駕駛，還可以以一種更加舒適的坐姿來騎行，這樣的話就會更加的舒服。

題主這問題，我好生難過。日行千里早就不是夢了。按照現在水冷散熱加電噴看，只要你選擇的車型比較穩定可靠，一天奔1000KM去都不是問題。

建議您備好能量，及時休息不疲勞駕駛。

一天600km的騎行距離對於摩托車來說並不是什麼神話，但前提條件是駕乘人員的身體一定要好，不然首先敗下陣來的並不是摩托車，而駕駛人員，所以只有騎不了的人，沒有跑不了的車。

600km的路程以平均車速60km來計算，需要十個小時完成，這期間還不包括吃飯休息的時間，如果適當休息縮短吃飯時間，那麼最起碼需要12個小時，12個小時的連續騎行對於普通摩友絕對是一種挑戰，所以這種騎行需求對駕乘人員的要求有點高。為什麼說沒有跑不了的車呢？因為現階段3萬塊的摩托車，它們的效能水平已經相當不錯了，不管是自主還是合資它們在穩定性上絕對是靠得住的。

再加上這個級別的車型基本上都是水冷散熱方式，所以整個騎行過程中車輛的動力表現基本上會保持在一個最佳的狀態，只要車輛克服熱衰，那麼對於它本身就沒有什麼不可能。

其實從摩托車的機械效能來看，600km的路程即便是很普通的中國產摩托車也是不會有任何壓力的，因為機械的耐用性要遠遠高於我們的想象，只要出發前對車輛稍作檢查適當保養。

讓它處於一個最佳的狀態下，那麼以它的設計標準再來一個600km也是不會有任何問題的，雖然說長距離騎行摩托車的效能會略有銳減，但是隻要保證它最基本的潤滑和散熱，它就不會有太大的問題。

透過以上的介紹可以看到，600km的路程對於3萬塊的摩托車不會有任何的壓力，即便是價格在低一些的車型，只要它具備耐用性高的特點，也是完全能夠完成此項任務的，所以車絕對不會有問題，反而駕乘人員可能會受不了。摩友們，你最長的一次騎行是多少公里呢？