寶駿RM5：6座車型是整個系列設計最好的，第二排座椅非常舒適2排前後可調，角度可調，配備單獨扶手4，第三排進入方便並且第二排第三排均配有獨立的空調出風口，而且第三排還能單獨控制空調，並且提供12V電源介面，很人性化。然後2排3排也能完全放平，空間利用率非常高。
並且現在新寶駿裝配的只能車聯絡統非常優秀，語音識別率高於95%，同時由於在手機上展開運算，並不會因為時間的關係產生卡頓。(新寶駿車機系統，在手機上執行，車上的螢幕只是投屏功能)手機運算比車機強大太多！而且，這臺車也是24小時聯網，實現手機解鎖，開啟空調，定位等等一系列比較方便的功能。
宋Pro的車頭顯得很精神，簡潔的頭燈和直白的橫貫進氣格柵，給人精練的感覺，車身上的線條造型銳利而飽滿，高配與頂配車型上的18英寸輪轂營造出了一種霸氣的視覺效果。尾燈則採用時下流行的貫穿式尾燈，不過尾部整體的設計只算得上中規中矩。
長安歐尚X7車身整體渾然飽滿卻不笨重，並採用“仿生自然”的設計理念。長安歐尚X7的前後LED光源、雲鷹之翼的進氣格柵、飽滿的車身線條這些設計單獨看其實並不怎麼出彩，但當這些設計結合在一起，渾然一體的“自然範”就能帶來一種恰到好處的美感。
從造型設計上看，宋Pro與長安歐尚X7都算得上自主SUV中的佼佼者，但後者明顯在細節上更為用心。這個級別的車型一般為了節約生產成本會使用高速噴塗技術，而長安歐尚X7使用“電泳上漆”，成本高出不少，但得到的效果也更好。“電泳上漆”後車身不僅漆面光澤度更高，防腐性也提高30%，泥巴附上車身，長時間不洗也不會傷害漆面。
內裡，是給家人的大空間
中國消費者是最注重家庭的消費者，不管什麼消費總會考慮到家人，在不少一二線城市賣得最好的房型往往是小三室。而汽車消費也是一樣，誰的空間更大，誰就能獲得家庭成員認可，顯然這兩款車都深諳此道。
宋Pro的車身尺寸為4650*1860*1700mm，軸距為2712mm，優秀的尺寸換來的是優秀的空間表現。全景天窗自不必說，比亞迪對華人的需求一向清楚，除了最低配外其餘車型都帶有可開啟的全景天窗，開啟天窗使得後排看起來更加寬闊。
宋Pro後排
長安歐尚X7尺寸更大，為4705*1860*1720mm，超長軸距達到2780mm，二排腿部空間表現十分出眾，同時，由於車頂弧線平緩，因此坐在後排頭頂上方仍然有相當大的餘量，另外後備箱的空間也超大。
歐尚後排空間
動力，並不比合資車型差
從採購三菱到逆向研發，從完全自主研發到實現超越，自主品牌們一步一個腳印完成了中國產發動機的換血升級。宋Pro與長安歐尚X7都採用了自己研發的動力總成，從引數來看，兩款車的動力水平不比價格高出許多的合資車型差。
宋Pro的1.5T發動機最大功率為118kW，最大扭矩為245N·m，這個資料與賓士的1.6T發動機引數基本一致，匹配6速溼式雙離合變速箱。這套動力總成由於變速箱調教的關係，在起步和低速行駛時的積極性不高但比較平順。此外，發動機的動力並不弱，在中段加速時這臺車的動力輸出會有一個較大提升。宋Pro這套動力總成對於家庭使用者的日常使用來說完全足夠，舒適性的調教也非常適合在城市駕駛。
而長安歐尚X7使用的1.5T發動機引數更佔一些優勢，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，不管是功率還是扭矩都要比CIVIC的1.5T發動機更強，傳動系統則使用了長安自己研發的7速溼式雙離合變速箱。
其中，1.5T CVT 24小時線上精英型7座的售價才10.08萬，這個價位能買到一輛7座，還帶智慧輔助、智慧互聯的車子實在物超所值。
如果說，親民的價格和優異的實力造就了新寶駿RM-5通往成功的階梯，那麼它的使用成本就是它成功路上的墊腳石。新寶駿RM-5不僅產品力強勁，在後期使用上也能帶給消費者更多的驚喜。
新寶駿RM-5提供涵蓋手動和CVT兩種變速器形式的車型，共有四款配置，每一個配置線面可細分5/6/7三種車型。其擁有傲人的車身尺寸，長寬高分別為為4705mm、1806mm、1625mm，軸距為2750mm。
大尺寸不禁讓人擔心它的油耗問題，在日常通勤中，油費往往佔據了用車總成本的一大部分金額。近幾年起伏不定的油價調節中，每位車主的心都會跟隨油價的變化而跌宕。而新寶駿RM-5的油耗卻比一般的中大型家用車要低得多，據工信部測試，新寶駿RM-5的油耗大致在6.7L-7.4L，而一般中大型家用車動輒10L的油耗，則讓新寶駿RM-5顯得更加家用親民。
新寶駿RM-5適配92號汽油，燃油費更低，後續養車也更具經濟性。截至寫稿時，92號的油價為6.78元/L。7座CVT版車型按一年行駛1萬公里計算，油耗總費用為5017.2元，每月油費418.1元，每公里油費0.5元。
長安歐尚X7的換擋邏輯很聰明，它能適應各路段的行駛。舒適模式下動力來得緩，運動模式下動力來得快，畢竟有充足的動力作為儲備，同時變速箱的平順性與邏輯也無可挑剔。可以說，長安歐尚X7的動力總成比許多同級別價格更高的合資產品更為出色。
底盤，有些驚豔的長安歐尚X7
仔細想了想，今年開過的車也不算少了，但沒有一款車的底盤像長安歐尚X7那樣讓我感到驚豔。在7.99萬元起步的價位，長安歐尚X7的底盤表現幾乎算得上是最好的。
長安歐尚X7使用了多連桿柔性後懸，而調教的工作交由長安位於美國底特律的研發中心完成，在多種路段都開過以後，才知道長安歐尚X7的這套底盤有多出色。在非鋪裝路段，懸掛能細膩的化解震動並讓車身保持整體的動作，駕駛員能清楚感知路況。而在高速路段和國道上，即使以很快的速度去劈彎，方向盤一把就能到位，且車身的姿態依舊保持得很好，而在出彎時車身也能及時回正並不會有多餘的搖晃動作。
長安歐尚X7的底盤明顯是越級存在的，這種底盤質感即使放到20萬左右的SUV上也能稱得上優秀。相對來說，宋Pro的底盤雖然也有自己的特色，但整體比較來看還是長安歐尚X7的表現更好。
價格，是對消費者最大的尊重
宋Pro燃油版能賣好除了本身是臺有水準的車之外，還因為它價格實惠，雖然頂配車型有全息透明影像、全速自適應巡航等黑科技，但人們顯然還是對售價9.98萬和10.98萬的中高配車型熱情更高。而長安歐尚X7將於11月29日在北京人民大會堂正式上市，目前預售價為7.99-11.99萬，自動擋車型為8.99-11.99萬。
在目前長安歐尚X7公佈的配置表中，我們可以看到長安歐尚X7在價格為9.99萬和10.99萬的豪華型和尊貴型就用上了19英寸的輪轂，而宋Pro的頂配才使用18英寸輪轂。當然宋Pro在9.98萬的車型上也有長安歐尚X7豪華型沒有的可開啟全景天窗。另外像語音識別和駕駛輔助這些基礎配置上，宋Pro和長安歐尚X7雖取向不同，但也算是旗鼓相當。
不過長安歐尚X7車身上進行了多達40處的NVH，100%的環保材料以及車身使用的75%高強度鋼，則從安全、舒適等方面全面提升了這臺車的質價比。
同時長安歐尚X7還有可怕的殺手鐧，那就是售後。目前長安歐尚X7在預售階段推出了終身免費真質保和終身免費基礎保養（終身免費真質保：99%的零部件終身免費維修、終身免費基礎保養、發動機機油、機油濾的材料費及工時費全部終身免費）。這樣的動作其實也挺符合長安歐尚X7這臺車的調性——不管哪方面都要做到行業標杆。終身免費保養的優惠行為，無疑將為消費者節省下很大一筆開支，這才是對消費者最大的尊重。
寫在最後
寶駿RM-5、宋Pro與長安歐尚X7兩臺車都算得上是“SUV中的價格屠夫”，用出眾的實力和價格來吸引消費者的關注。不過相對而言，長安歐尚X7在顏值、空間、動力、售後服務等方面更有優勢，這也是長安歐尚X7重新定義“質價比”的一種方式。長安歐尚X7就像是汽車界的“小米”，在剔除利潤之後，以硬實力和良心用料來表達對消費者的尊重。
寶駿RM5：6座車型是整個系列設計最好的，第二排座椅非常舒適2排前後可調，角度可調，配備單獨扶手4，第三排進入方便並且第二排第三排均配有獨立的空調出風口，而且第三排還能單獨控制空調，並且提供12V電源介面，很人性化。然後2排3排也能完全放平，空間利用率非常高。
並且現在新寶駿裝配的只能車聯絡統非常優秀，語音識別率高於95%，同時由於在手機上展開運算，並不會因為時間的關係產生卡頓。(新寶駿車機系統，在手機上執行，車上的螢幕只是投屏功能)手機運算比車機強大太多！而且，這臺車也是24小時聯網，實現手機解鎖，開啟空調，定位等等一系列比較方便的功能。
宋Pro的車頭顯得很精神，簡潔的頭燈和直白的橫貫進氣格柵，給人精練的感覺，車身上的線條造型銳利而飽滿，高配與頂配車型上的18英寸輪轂營造出了一種霸氣的視覺效果。尾燈則採用時下流行的貫穿式尾燈，不過尾部整體的設計只算得上中規中矩。
長安歐尚X7車身整體渾然飽滿卻不笨重，並採用“仿生自然”的設計理念。長安歐尚X7的前後LED光源、雲鷹之翼的進氣格柵、飽滿的車身線條這些設計單獨看其實並不怎麼出彩，但當這些設計結合在一起，渾然一體的“自然範”就能帶來一種恰到好處的美感。
從造型設計上看，宋Pro與長安歐尚X7都算得上自主SUV中的佼佼者，但後者明顯在細節上更為用心。這個級別的車型一般為了節約生產成本會使用高速噴塗技術，而長安歐尚X7使用“電泳上漆”，成本高出不少，但得到的效果也更好。“電泳上漆”後車身不僅漆面光澤度更高，防腐性也提高30%，泥巴附上車身，長時間不洗也不會傷害漆面。
內裡，是給家人的大空間
中國消費者是最注重家庭的消費者，不管什麼消費總會考慮到家人，在不少一二線城市賣得最好的房型往往是小三室。而汽車消費也是一樣，誰的空間更大，誰就能獲得家庭成員認可，顯然這兩款車都深諳此道。
宋Pro的車身尺寸為4650*1860*1700mm，軸距為2712mm，優秀的尺寸換來的是優秀的空間表現。全景天窗自不必說，比亞迪對華人的需求一向清楚，除了最低配外其餘車型都帶有可開啟的全景天窗，開啟天窗使得後排看起來更加寬闊。
宋Pro後排
長安歐尚X7尺寸更大，為4705*1860*1720mm，超長軸距達到2780mm，二排腿部空間表現十分出眾，同時，由於車頂弧線平緩，因此坐在後排頭頂上方仍然有相當大的餘量，另外後備箱的空間也超大。
歐尚後排空間
動力，並不比合資車型差
從採購三菱到逆向研發，從完全自主研發到實現超越，自主品牌們一步一個腳印完成了中國產發動機的換血升級。宋Pro與長安歐尚X7都採用了自己研發的動力總成，從引數來看，兩款車的動力水平不比價格高出許多的合資車型差。
宋Pro的1.5T發動機最大功率為118kW，最大扭矩為245N·m，這個資料與賓士的1.6T發動機引數基本一致，匹配6速溼式雙離合變速箱。這套動力總成由於變速箱調教的關係，在起步和低速行駛時的積極性不高但比較平順。此外，發動機的動力並不弱，在中段加速時這臺車的動力輸出會有一個較大提升。宋Pro這套動力總成對於家庭使用者的日常使用來說完全足夠，舒適性的調教也非常適合在城市駕駛。
而長安歐尚X7使用的1.5T發動機引數更佔一些優勢，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，不管是功率還是扭矩都要比CIVIC的1.5T發動機更強，傳動系統則使用了長安自己研發的7速溼式雙離合變速箱。
其中，1.5T CVT 24小時線上精英型7座的售價才10.08萬，這個價位能買到一輛7座，還帶智慧輔助、智慧互聯的車子實在物超所值。
如果說，親民的價格和優異的實力造就了新寶駿RM-5通往成功的階梯，那麼它的使用成本就是它成功路上的墊腳石。新寶駿RM-5不僅產品力強勁，在後期使用上也能帶給消費者更多的驚喜。
新寶駿RM-5提供涵蓋手動和CVT兩種變速器形式的車型，共有四款配置，每一個配置線面可細分5/6/7三種車型。其擁有傲人的車身尺寸，長寬高分別為為4705mm、1806mm、1625mm，軸距為2750mm。
大尺寸不禁讓人擔心它的油耗問題，在日常通勤中，油費往往佔據了用車總成本的一大部分金額。近幾年起伏不定的油價調節中，每位車主的心都會跟隨油價的變化而跌宕。而新寶駿RM-5的油耗卻比一般的中大型家用車要低得多，據工信部測試，新寶駿RM-5的油耗大致在6.7L-7.4L，而一般中大型家用車動輒10L的油耗，則讓新寶駿RM-5顯得更加家用親民。
新寶駿RM-5適配92號汽油，燃油費更低，後續養車也更具經濟性。截至寫稿時，92號的油價為6.78元/L。7座CVT版車型按一年行駛1萬公里計算，油耗總費用為5017.2元，每月油費418.1元，每公里油費0.5元。
長安歐尚X7的換擋邏輯很聰明，它能適應各路段的行駛。舒適模式下動力來得緩，運動模式下動力來得快，畢竟有充足的動力作為儲備，同時變速箱的平順性與邏輯也無可挑剔。可以說，長安歐尚X7的動力總成比許多同級別價格更高的合資產品更為出色。
底盤，有些驚豔的長安歐尚X7
仔細想了想，今年開過的車也不算少了，但沒有一款車的底盤像長安歐尚X7那樣讓我感到驚豔。在7.99萬元起步的價位，長安歐尚X7的底盤表現幾乎算得上是最好的。
長安歐尚X7使用了多連桿柔性後懸，而調教的工作交由長安位於美國底特律的研發中心完成，在多種路段都開過以後，才知道長安歐尚X7的這套底盤有多出色。在非鋪裝路段，懸掛能細膩的化解震動並讓車身保持整體的動作，駕駛員能清楚感知路況。而在高速路段和國道上，即使以很快的速度去劈彎，方向盤一把就能到位，且車身的姿態依舊保持得很好，而在出彎時車身也能及時回正並不會有多餘的搖晃動作。
長安歐尚X7的底盤明顯是越級存在的，這種底盤質感即使放到20萬左右的SUV上也能稱得上優秀。相對來說，宋Pro的底盤雖然也有自己的特色，但整體比較來看還是長安歐尚X7的表現更好。
價格，是對消費者最大的尊重
宋Pro燃油版能賣好除了本身是臺有水準的車之外，還因為它價格實惠，雖然頂配車型有全息透明影像、全速自適應巡航等黑科技，但人們顯然還是對售價9.98萬和10.98萬的中高配車型熱情更高。而長安歐尚X7將於11月29日在北京人民大會堂正式上市，目前預售價為7.99-11.99萬，自動擋車型為8.99-11.99萬。
在目前長安歐尚X7公佈的配置表中，我們可以看到長安歐尚X7在價格為9.99萬和10.99萬的豪華型和尊貴型就用上了19英寸的輪轂，而宋Pro的頂配才使用18英寸輪轂。當然宋Pro在9.98萬的車型上也有長安歐尚X7豪華型沒有的可開啟全景天窗。另外像語音識別和駕駛輔助這些基礎配置上，宋Pro和長安歐尚X7雖取向不同，但也算是旗鼓相當。
不過長安歐尚X7車身上進行了多達40處的NVH，100%的環保材料以及車身使用的75%高強度鋼，則從安全、舒適等方面全面提升了這臺車的質價比。
同時長安歐尚X7還有可怕的殺手鐧，那就是售後。目前長安歐尚X7在預售階段推出了終身免費真質保和終身免費基礎保養（終身免費真質保：99%的零部件終身免費維修、終身免費基礎保養、發動機機油、機油濾的材料費及工時費全部終身免費）。這樣的動作其實也挺符合長安歐尚X7這臺車的調性——不管哪方面都要做到行業標杆。終身免費保養的優惠行為，無疑將為消費者節省下很大一筆開支，這才是對消費者最大的尊重。
寫在最後
寶駿RM-5、宋Pro與長安歐尚X7兩臺車都算得上是“SUV中的價格屠夫”，用出眾的實力和價格來吸引消費者的關注。不過相對而言，長安歐尚X7在顏值、空間、動力、售後服務等方面更有優勢，這也是長安歐尚X7重新定義“質價比”的一種方式。長安歐尚X7就像是汽車界的“小米”，在剔除利潤之後，以硬實力和良心用料來表達對消費者的尊重。