和老款車型一致，2021款CT5依舊推出了6款車型，包含了三款運動版和三款風尚版，兩者的區別主要在於中網和輪轂。個人認為，運動版車型的視覺觀感更勝一籌，也更符合產品的定位。不過，運動版車型的入門門檻更高，起售價為29.47萬元，即時尚運動型，要比風尚版的入門價貴了1.5萬元，比風尚版相同配置車型貴了5000元。當然，時尚運動型的配置不低，如果你中意這套運動套件，並且不追求極致的運動效能，它是最好的選擇。
如果你想要購買風尚版，選擇低配技術型即可。CT5的基礎配置非常豐富，全系標配了6氣囊、主動剎車、駕駛模式切換、自動駐車、無鑰匙進入、換擋撥片、主動降噪、中控大屏、車聯網、LED大燈、自動空調等實用配置，加之2.0T+10AT的動力總成也是全系標配，所以低配車型足矣。唯一的遺憾是，技術型沒有配備倒車雷達和倒車影像，這一點對於新手司機不太友好，如果你需要這兩項配置，可以考慮後期加裝。
而對於汽車發燒友，或者追求操控樂趣的消費者來說，頂配車型是最好的選擇。34.17萬元的售價看似挺高，但以頂配車型的規格來看，這一售價非常有誠意。它不僅有著了更豐富的安全性、舒適性配置，比如膝部氣囊、L2級駕駛輔助系統、自動泊車、感應尾門、座椅按摩等，更重要的是配備了一系列運動裝備，比如19寸輪轂、米其林PS4S輪胎、MRC電磁懸架、Brembo剎車、後橋電控LSD，這些裝備極大的提升了其運動效能。
綜上，追求價效比，選擇低配；追求價效比的同時想要運動套件，選擇運動版低配；追求極致效能，選擇頂配。
和老款車型一致，2021款CT5依舊推出了6款車型，包含了三款運動版和三款風尚版，兩者的區別主要在於中網和輪轂。個人認為，運動版車型的視覺觀感更勝一籌，也更符合產品的定位。不過，運動版車型的入門門檻更高，起售價為29.47萬元，即時尚運動型，要比風尚版的入門價貴了1.5萬元，比風尚版相同配置車型貴了5000元。當然，時尚運動型的配置不低，如果你中意這套運動套件，並且不追求極致的運動效能，它是最好的選擇。
如果你想要購買風尚版，選擇低配技術型即可。CT5的基礎配置非常豐富，全系標配了6氣囊、主動剎車、駕駛模式切換、自動駐車、無鑰匙進入、換擋撥片、主動降噪、中控大屏、車聯網、LED大燈、自動空調等實用配置，加之2.0T+10AT的動力總成也是全系標配，所以低配車型足矣。唯一的遺憾是，技術型沒有配備倒車雷達和倒車影像，這一點對於新手司機不太友好，如果你需要這兩項配置，可以考慮後期加裝。
而對於汽車發燒友，或者追求操控樂趣的消費者來說，頂配車型是最好的選擇。34.17萬元的售價看似挺高，但以頂配車型的規格來看，這一售價非常有誠意。它不僅有著了更豐富的安全性、舒適性配置，比如膝部氣囊、L2級駕駛輔助系統、自動泊車、感應尾門、座椅按摩等，更重要的是配備了一系列運動裝備，比如19寸輪轂、米其林PS4S輪胎、MRC電磁懸架、Brembo剎車、後橋電控LSD，這些裝備極大的提升了其運動效能。
綜上，追求價效比，選擇低配；追求價效比的同時想要運動套件，選擇運動版低配；追求極致效能，選擇頂配。