etc作為高速收費站的基礎設施是智慧感應的。

首先收費站員工在etc車道收費亭內上班登入電腦，開啟RSU裝置，也就是門架感應裝置。

同時改變收費車道指示燈，指導車道人工改為etc。

目前收費站的etc為後置etc，最前面是門架感應系統，最後面是自動抬杆的系統。

當車輛進入車道，首先會感應門架天線，資訊匯入收費系統，完成資訊置換，扣費完成，自動抬杆。

如果車內etc是完好的，以上是標準過程。

如果行車過程中動了卡片或obu電子標籤，會造成讀卡失敗，抬杆失敗。司機需要等到收費站員工來處理。

如果車輛上高速順利，但是下高速失敗，很大原因會是收費站的原因。

一、由於門架讀取資訊紊亂，車輛資訊可能被旁邊車道讀取，本車道抬杆失敗，其它車道自動抬杆。

司機需要注意車道內的顯示屏是否有自己車輛資訊，等待工作人員說明情況。

二、收費系統的關係，無辜增加異常車輛。當感應資訊延遲或誤讀，會自動在資訊欄增加異常車輛，抬杆失敗，需等待工作人員。

etc在車輛行駛後會自動落杆，沒有落杆的情況。

車道內有其他車輛資訊，門架已經感應後方車輛，會載入資訊，但是後方車輛有其他原因倒車走其他車道。本車道的杆會一直抬著，直到下一輛車經過。

需要工作人員及時處理異常資訊落杆。所以如果沒人處理或一直沒有車，杆會一直抬著。