我們經常聽到防禦性駕駛，那麼防禦性駕駛到底是什麼意思呢？防禦性駕駛就是駕駛人在行車過程當中，能夠準確的判斷道路上的各種危險，比如與其他駕駛人、非機動車、行人、不良天氣、路口等路況下引發的明顯危險和潛在危險。駕駛人懂得預判這些危險，並能及時採取必要、合理的有效措措施避免危險事故發生的駕駛方法，就是我們所說的防禦性駕駛。

防禦性駕駛的五大要領：

1：預估風險。駕駛人需要根據天氣、路況以及目測的事物等與安全駕駛相關的各種情況，來提前預判可能發生的駕駛所造成的潛在危險，以便提前採取措施，防患於未然。

比如透過路口，我們要想到即便是綠燈也可能會有違反交通規則闖紅燈的行人、非機動車，甚至機動車。再比如雨天路況溼滑，我們要降低車速。

2：放眼遠方。開始過程中我們不僅要看前方車輛，同時也要觀察前方至少15米範圍外的交通情況，這樣才能提前預判可能出現的影像安全駕駛的各種情形，才能為預防交通事故贏得跟多的時間和空間。

那麼為什麼要觀察前方15米以外的情況？根據相關的實驗表明，正常行駛中，從視覺判斷危險，到大腦決定處置危險的過程需要6-8秒鐘，所以要放眼遠方，目的是提前預判危險，提前採取預防措施。

3：顧全大局。危險來自四面八方，所以危險總是變化無常。開車的時候我們經常說眼觀六路耳聽八方，目的就是不間斷，有序的觀察周邊的交通環境，從而及時發現潛在的危險，並作出防禦的動作。

比如十字路口，我們不能只依賴訊號燈。比如變更車道的時候，我們不能只觀察後視鏡，更要觀察兩側盲區內的情況。

開車的時候，駕駛員的眼睛就像是雷達一般，前方、坐車窗、左側後視鏡、儀表盤、後視鏡、右車窗、右側車窗、前方這樣不斷的迴圈觀察。

4：留有餘地。在車陣當中駕駛，我們經常遇到正常行駛的前車突然減速，左右車輛突然進入到我們的車道，甚至於這兩種情況會同時發生，那麼我們此時一定要保持與前車的安全距離。

開車上路應當避免與兩邊車輛並排行駛的情況發生，所謂留有餘地就是時刻為自己留出應急的逃生路線。

5：引人注意。駕駛的時候要讓別人注意到我們，比如鄉村道路上按喇叭，燈光輔助等等來提醒其他交通參與者注意。

在開車當中，防禦性駕駛的五大要領相輔相成，缺一不可。駕駛人只有正確認識到道路上的危險，才能形成防禦性駕駛的意識，而後才能做到防患於未然。

第一、 對風險的預估，在駕駛中預估風險是很重要的，這應該是基礎的原則。具體來說就是要判斷周圍的路況可能會出現什麼樣的風險。比如說在十字路口的時候可能會出現闖紅燈的外賣，在前方分車道行駛的時候可能會有車輛突然變道併線，在旁邊車道擁擠，自己車道通暢的時候還是可能出現變道的車輛，這都是需要駕駛人能夠預判到的。在經過非機動車的時候一定要預留出一個車身的距離，這樣就算是他們亂竄也不會影響到你開車。

第二、 顧全大局，不要只盯著自己身邊幾米的距離。在正常行駛的時候，要觀察更遠的車輛的行駛狀態，發現前車有剎車或者是變道的跡象的時候應該減速行駛。在堵車的時候更要往前多看幾臺車。這樣才能保證安全跟車，不被他人加塞。做到提前減速，提前控制，這樣就能在最大程度上保證不發生突發狀況。

第三、 多觀察，不僅是要多觀察前方的路況，還要多看後視鏡，保證自己對於車輛後方的狀況的基本瞭解。

簡單說就是預防措施，將相關的駕駛技能和駕駛習慣進行系統的總結和歸納，形成一套簡單明瞭、科學系統的安全駕駛體系，更全面瞭解駕駛環境，發現潛在不確定因素，避免與人，車以及固體建築物發生不必要的“糾紛”。在一定層度上降低消耗，減少可以避免的麻煩。

看過國內一些專家對防禦性駕駛的提法。但總感到解讀各一、缺乏可操作性或缺乏概括性。作者也做過一些考慮，在此分享給大家，是否有創意？

源於1950年代。流行於英美等西方國家，效果比較顯著。基於職業運輸公司。屬於學術範疇。並非一個國家或地區的規範或標準。引進到中國大約在10年左右。前幾年開始在中國專業運輸行業開始流行。

防禦性駕駛是指在任何（包括違法行為）情況下，都能保證生命健康安全、節省時間，避免損失的駕駛方法、理念、思想。

防---預防、預測、預見（道路上的危險因素）；

御---抵禦、應對、提前處理（潛在的行車威脅）

防禦性駕駛的基本原理同駕駛過程模式。如下：

借鑑國外理念，結合國內現狀，提出如下標誌：

一般駕駛僅為技術或技能，但防禦性駕駛不僅是一種技術或技能，還是哲學。如唯美主義、精益求精、意識。

國外有個荷蘭式開門法，用距離車門最遠的手去開車門，這樣整個身體就會轉過去，防止開門誤傷其他人。推薦應用到生活中