下廢氣管少量的排些廢氣是正常的，因為下廢氣管主要連線的是發動機油底裡的空間，發動機在運轉的時候因為部件運動都會有少量的廢氣需要排出，假如不能有效的排出將導致內部壓力過大而損壞密封件，如果廢氣超過正常排放量或者噴機油那就必須修理，機油散熱器損壞的機率很小，一般都不會是機油散熱器的故障。

這種故障通常是活塞、活塞環、缸套等磨損嚴重導致的，也可能是由於水溫過高導致活塞環散熱不及時而粘在一起，不能有效的密封機油箱與燃燒室，這樣燃燒室的壓縮空氣強行進入機油箱使其壓力增大導致下廢氣管排油或者不正常排氣。

另外還有一種情況是連線發動機的某個空氣管或者某個迴圈空氣管路堵塞導致下排氣增大或者噴油，如果車子產生此故障建議儘快修理，不然給您帶來的經濟損失會很大。

機油散熱器壞了的徵兆機油散熱器壞了的症狀有動，水箱裡面有機油，汽油溫度過高等都有可能是機油散熱器壞了。一般情況下，會出現堵或漏故障，但以機油散熱器漏（損壞）或密封圈損壞較常見，有兩點可以觀察汽車機油散熱器是否損壞：

1、機油散熱器處是否有機油滲漏跡象。

2、觀察散熱水壺裡是否有漂浮。如果兩點都出現，就是散熱器密封不良導致。

機油散熱器壞了怎麼辦？機油散熱

器拆下後，應用煤油灌人散熱管道進行清理，並用壓縮空氣吹通。如有損壞，可參照冷卻系統散熱器修理方法進行修整。散熱片重疊變形予以撥正，並用壓縮空氣吹淨片間積垢，連線散熱器的管道均應順暢無阻。最後檢查機油散熱器開關總成的作用是否正常，限壓閥是否符合規定數值，而後裝復軟管，擦乾淨外部的油跡。