說到造價工程師的收入水平前，就不得不來說說，造價工程師的行業前景，建築行業的人都瞭解，造價工程師的工作待遇不算很差，造價工程師執業資格從業人員的薪資待遇，因職稱、企業性質、專案大小等多個方面有比較大的差異，下面，廣建築才小編就帶大家來看一看造價工程師的發展前景：

工程造價行業就業前景很好 ，工程造價是屬於土木建築方面的，因為每個工程都會需要造價預算，就這個工作而言是必不可少的，所以對於造價這個行業來說也是十分可觀。比如在安裝，土建，市政等等方面，都需要用到造價知識，是關乎民生的事情，重要而且嚴謹。工程造價方面的考試十分嚴格，工程造價專業考試透過率較低，所以工程造價方面的人才比較稀缺，市場需求量大，而市場卻供應不足。

綜合來看，造價工程師8000-10000元的月薪佔比最大，擁有26.6%的比重，其次就是1萬-1.5萬，佔比25.1%。次之，是6000-8000元，佔比20.9%，由此來看，6000-15000元的月薪的造價工程師佔據了半壁江山之多。

在"北上廣"，造價工程師年薪能拿25萬元，在其他地區的收入也不菲。隨著建築業的持續發展，需要大量的建設人才，特別是造價工程師持證人才，更是吃香。眾畢業生也相中這個職位，不過專家建議，要想入行，積累是關鍵，具備"軟""硬"技能才有機會。

所以，造價工程師具有3-5年以上的工作經驗，薪資待遇大多在8000以上，再加上一年幾萬的掛靠費，多麼大的誘惑，大家一定要好好學習，理論+實踐，才能出工資！

建築行業掛靠價格大對比

(初始-轉註都有)可籤1-3年

註冊電氣工程師(供配電)3年12-20萬

註冊電氣工程師(發輸電)3年15-21萬

公用裝置工程師(給排水)3年15-20萬

公用裝置工程師(暖通)3年12-18萬

公用裝置工程師(動力)3年12-18萬

註冊土木工程師(岩土)3年24-35萬

註冊城市規劃師3年7-12萬

註冊環評工程師3年12-13萬

註冊環保工程師3年7-8萬

註冊化工工程師3年5-6萬

註冊造價師掛靠1年2.5-4萬

註冊監理師掛靠1年2-3.5萬

一級結構師3年15-18萬

一級建築師2年08-12萬

一級建造師(房建)1年2.8-3.5萬

一級建造師(機電)1年2.8-3.5萬

一級建造師(公路)1年2.8-3.5萬

一級建造師(鐵路)1年5-5.5萬

一級建造師(通訊)1年5-5.5萬

一級建造師(市政)1年5-5.5萬

一級建造師(水利)1年5.5-6萬

一級建造師(港航)1年5.5-6萬

一級建造師(民航)32-35萬/3年

二級結構師4-5萬/3年

二級建築師3-4萬/2年

總圖高工5-6萬/1年

通訊保護高工1.8萬/1年

電力系統高工1.8萬/1年

造價師的證書作為掛靠行業排名前幾的證書，掛靠費用一直是居高不下的話題，因為也有相關規定造價師只能接受一個單位的聘請，也就是說只能掛靠在一個單位。

造價工程師的透過率也極低，但是需求量一直高居不下，因為只要建築企業想辦資質，想接專案，那就必須有造價師，所以造價師幾乎是所有建築單位不可或缺的一類人才，大家趁早下手吧！

首先說明造價工程師市場緊缺，需求量大，一個造價工程師只能接受一個單位的聘請，國家對造價工程師實行准入類職業資格制度，納入國家職業資格目錄。凡從事工程建設活動的建設、設計、施工、造價諮詢等單位，必須在建設工程造價工作崗位配備造價工程師。專業技術人員取得一級造價工程師、二級造價工程師職業資格，可認定其具備工程師、助理工程師職稱，並可作為申報高一級職稱的條件。市場缺口大，眾多從事建設工程領域的公司，紛紛以高薪酬，高福利爭奪造價工程師。

還有一個原因是人才質量的問題，因為從事造價行業需要的是經驗，當一名優秀的造價工程師需要3至5年的時間。由於建築市場不斷的擴大，所以造價工程師的需求量也不斷的增加，目前仍然處於“供不應求”的狀態。

一級建造師證書有10個專業，其身價差別是非常大的，網傳的2018年各個專業的“身價”。

一級房建建造師1.3-1.8萬

一級機電建造師2-2.5萬

一級公路建造師3.5-4.5萬

一級市政建造師2.8-3.5萬

一級港口航道建造師5.5-6萬

一級水利水電建造師4.5-5萬

一級礦業建造師2-3萬

一級鐵路工程師5-6萬

一級通訊與廣電建造師3.5-4萬

一級民航機場建造師10-13萬/年

你的一建證書是什麼專業？看看值多少錢？

看看自己的一建證書，恐怕大部分都是建築、機電、市政等大路貨吧，市場嚴重飽和，價格一跌再跌，一年也只有區區2-3萬而已，目前二建也都到這個價格了。

回頭再看一遍，你會發現，最低的房建1.3萬和最高的民航機場13萬整整差10倍，10倍啊！

很多小夥伴一看民航，就感覺非常高大上，不是修路、蓋房和安裝所能比的，報名的條件肯定也非常高，網上一些業務知識不精的教育機構也是含糊不清，給小夥伴們很多誤解，很多小夥伴也認為自己的專業不是民航機場專業，所在的公司也不是民航機場施工企業，就不能報名，耽誤了大家很多事兒。

對此，馮老師在這裡明確告訴你，民航機場工程作為一級建造師10個專業之一，和其他9個專業在報名上沒有任何區別。

沒有任何區別。

沒有任何區別。

只要你能考建築、機電、市政等，你就能考民航機場。

造價師目前市場行情很穩定，土建安裝基本都差不多 轉註冊3-3.5/年，初始註冊2.5-3/年，目前 還沒有核查社保的通知，但是社保與證書聯網 勢在必行，馬上就要執行。所以能考還是要抓緊考，掛證的話 依舊是上有政策下有對策

造價師基本市場行情

中國現有註冊造價工程師數量已突破13萬，造價員數量接近100萬，造價員擬轉為助理造價工程師不僅會加大造價員含金量，更加會加大造價工程師的含金量。

現階段造價師的工作待遇應該也不算很差，整理相關資料，現階段註冊造價師平均工資:￥8297元/月，造價工程師執業資格從業人員的薪資待遇，因職稱、企業性質、專案大小等多個方面有比較大的差異。

在“北上廣”，造價工程師年薪能拿25萬元，在其他地區的收入也不菲。隨著建築業的持續發展，需要大量的建設人才，特別是造價工程師持證人才，更是吃香。眾畢業生也相中這個職位，不過前輩們建議，他們要想入行，積累是關鍵，具備“軟”“硬”技能才有機會。

每個工程從開工到竣工都要求有預算員全程參與，開工的預算，工程進度撥款及工程竣工結算的工作都要求預算員進行預算，很明顯，該專業人才的社會需求量極大，就業範圍很廣，就業機會多。在專案投資多元化、提倡建設專案全過程造價管理的今天，無疑造價工程師的作用和地位日趨重要。在國際上，如英聯邦國家的專案業主一般喜歡聘請工料測量師，協助業主進行全過程的工程造價管理，工料測量師一般被業主稱為“費用經理”。隨著中國建築市場的快速發展和造價諮詢、專案管理等相關市場的不斷擴大，社會各行業如房地產公司、建築安裝企業、諮詢公司等對造價人才的需求不斷增加，造價行業的發展十分迅速，所以造價工程師的就業前景是十分樂觀的。

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