線上營銷有很多種，車企為什麼獨愛直播賣車？原因很簡單，這是當前更容易上手的低成本線上營銷方式。

據多位經銷商反饋，在和車企溝通線上傳播方案時，雙方均會毫不猶豫地選擇直播賣車。理由很簡單，成本低，可操作性強，傳播效果好。“一個人，拿起手機，就可以去直播，沒啥成本，還非常方便。”

實際上，當抖音、快手等APP隨著移動網際網路走進千家萬戶，手機直播已經成為一種生活常態，本身具有低成本和易上手的屬性，不管是車企，還是經銷商，不需要做過多包裝，就可以來一次面向全國消費者的直播，非常經濟划算。

與此同時，線上直播賣車，還是一種比較年輕化的營銷模式，車企可以透過直播間和廣大消費者進行各種互動交流，大幅拉近了雙方的距離，既可以樹立起年輕化的品牌形象，又可以更直接地瞭解使用者痛點和需求，屬於一舉兩得的事情。

除此之外，線上直播賣車還具有一對多的直接傳播效果，可以較好地宣傳產品。比如新冠肺炎疫情影響之下，消費者對於防病毒健康汽車格外關注，以上汽乘用車為代表的車企透過直播宣傳自家“防疫”產品，可以更直觀更有效地將產品植入到消費者腦中。

2、線上直播賣車，車企志在千里

線上直播賣車，很多人都盯著成交率，以眼前的結果來判斷車企的營銷效果。殊不知，對很多車企而言，這並不重要，重要的是能不能反哺線下營銷。

一位業內人士也分析說，“一些有特點的車企和經銷商，做好人設以後，持續運營直播賬號，可以打造自己的粉絲群體，形成網紅效應，能夠長期反哺線下營銷，這是無形的好處。”此外，線上索獲取成本不斷提高的背景下，做好線上直播，可以幫助車企以較低成本不斷獲取線索，這也是車企願意費心思去做直播的一個重要原因。

3、直播賣車沒得選，助力車企新零售

實際上，線上直播賣車能夠走俏，還和車企營銷重心的轉移有一定關係。

網際網路+時代環境下，媒介陣地集中轉變為線上發展，帶來使用者觸媒習慣的變化——更多聚集於線上，催生出線上營銷這個必然發展趨勢。而線上直播賣車作為線上營銷外部表現的一個分支，幾乎是現階段車企唯一能做的線上營銷嘗試，自然引起熱捧。

但不管如何，線上營銷已經成為車企向數字化營銷轉型的一個重要部分。頻頻發動高管直播賣車的上汽乘用車，在今年的營銷規劃上直接打出“新榮威、新能源、新模式打通線上線下”的口號，要求“營銷跨界化、人員數字化、組織平臺化、市場激勵化”，全力做好新零售。

總結：線上直播賣車，具有成本低、易上手、無接觸、互動性強等特點，剛好是營銷空檔期車企最好的選擇，雖有爭議，被追捧也無可厚非。不過從長遠看，線上直播賣車面臨著真實感差、使用者體驗不到位等一系列問題，很可能只是扮演一個臨時營銷工具的角色。

根據受眾群體目前的認知水平，直播賣車能帶來更多的是廣告效應，廠家從而可以達到提升品牌價值和銷量的一種手段。沒有實體店的全方位講解、感觸和親身試駕就直接成交的可能性幾乎為零！但是，如果把直播費用和所產生的品牌收益，與傳統廣告媒介對比一下，廠家還是賺的！綜上所述，直播賣車也就是近期炒作的熱點而已，將來肯定會進一步演變，以達到成交的目的！

看起來直播賣車有一股“紅紅火火”的勢頭，但經銷商希望線上直播成為其銷售增長的突破口，是無奈之舉，也是銷售的轉型不得不做的嘗試，想挺過這場疫情，得有長足準備，經銷商側重對車型的講解，價效比分析等為消費者服務，或者側重一些“黑”科技的實體操作，來吸引觀眾，消費者可以有選擇地尋找自己感興趣的話題去看直播，或者透過經銷商直播時留下的聯絡方式與其進一步具體溝通。

直播賣車雖然看著新穎，但並不如其他商品直播的整體流量大，有一些直播賣車可以得到大流量觀眾的關注，但那只是個例，更多的還是幾十人的那種小流量。疫情同時刺激著消費者的消費慾望，所以在下單方面反而更加謹慎，甚至有4S店直播人員表示，更多的觀眾純粹就是來抽獎和看熱鬧的，但也有一些經銷商認為長線策略最終會顯出效果，進一步增加觀眾黏性，等疫情過去，回暖效果可以加速銷量提振。

變現難 尚要解決的問題多

直播賣車最終還是要使銷售過程變現，其間有一些因素會成為變現的阻礙，比如互動環節僵硬，經銷商在“尬聊”，難以像其他主播那種跟觀眾更多的互動，甚至只是單純為了完成廠家或者領導下發的任務；比如客店距離過遠，異地提車麻煩多多；比如價格優惠，單靠降價吸引消費者下單的方式並不是百試百靈的招式，看對眼了怎麼都不嫌貴，看不上的怎麼降價都不“來電”。

作為大宗消費品，買車所需要的看車、試車、選車、下單、提車等流程很難一下子都集中在線上完成。尤其是行駛功能無法體會，駕駛體驗完全空白，這是目前的弊端所在。別忘了寶沃那場直播賣車的資料，那些訂單看上去很多，但都是可以取消的。