客車座椅一般都佈置的比較高，這原因主要有：

1、市場需求：為旅客行李提供放置空間

客車往往可以乘坐20-50個乘客，而這麼多乘客在乘坐客車旅行時，也會隨身帶較多的行李箱，另外客車也同時承接物流公司的小件貨物託運，而乘客艙佈置的行李架空間小，往往只能放下手提包，揹包等物品，沒法放下這麼多的行李箱跟小件貨物，就需要客車有足夠的行李艙，這些行李艙就佈置在座椅地板下面，所以客車座椅就相應佈置的較高。而我們常見的公交車就沒有這個要求，只需上下車方便，過道寬大容易乘客移動，往往座椅就比較低，也陸續發展出低地板車型，不用上臺階即可進入。至於輪包上及後艙位置的座椅，那另當別說。

客車▼

公交車▼

2、客車等級標準法規的要求

根據交通部發布的最新版JT-T 325-2018《 營運客車型別劃分及等級評定》標準中，對中型及以上的客車中的行李區空間都提出了明確要求：最低的也要求達到0.06m³/人，等級越高，要求的空間越大。

而客車的等級如中級、高階、高一級等跟我麼有什麼關係呢，這就跟我們買的票價有關係，等級越高，客運公司賣的票價標準就可以賣越高，所以客運公司在不超載的情況下肯定就希望買到的客車可以裝更多人，且級別更高。

3、底盤佈置的原因

客車往往為發動機後置後驅的佈置，大排量柴油發動機，變速箱還有油箱佔據了很大的空間，這也是客車後部的座椅往往都是最高的原因，而且隨著電動客車的發展，往往客車底部還要佈置大量的電池，這對客車座椅的高度也有影響。

在生活當中的客車座位高是為了給乘客提供方便，安全的乘車環境，自己車輛本身的結構所決定。在中長途客運中，旅客的行李一般都很多，上客下物，是為了給乘客提供方便。在生活中注意觀察的人都有你這個疑問，我認為客車座位高的原因主要有以下三點。

第一為了方便乘客，由於長途的旅客行李一般都比較多，客車把座位安置在上層有利於旅客擺放自己的大件行李，如果把上層的空間放行李，旅客在搬運大件行李很費時費力。

第二為了安全，由於客車的整備質量比較重，所以相對來說慣性比較大在發生追尾碰撞的時候下層具有緩衝的作用，能有效的減少人員的傷害，保護乘客的安全！

第三為了車輛本身的結構妥協，客車的下層被安置了車輛的大部分零部件，本身空間不是很規整，不好安置座位。正因為吧大部分的零部件都安置在下層，所以客車的重心比較低，在保證了車輛安全的同時，有效提高車輛的穩定性。這就像城市裡的雙層公交車，上層一般不讓站人的原因。

因此客車座位高是因為一方面的為車身結構妥協，另一方面是為了提高乘客乘車的方便的同時提高車輛的安全性。