作為名爵6車主還是很希望你也成為車友的，就衝他全系1.5t發動機，169匹馬力的動力輸出，在同級裡就沒人能比得上了。你想想10萬塊錢買169匹，最大的扭矩是250n.m的車，可能比寶馬320i還牛X。

尺寸方面是4695*1848*1462mm，軸距也達到了2715mm。後排使用空間我還真查了查，後排座椅倒放的容量也達到了1383l，不放倒的容量是439l，作為家用車的話儲物空間也是不錯的。關鍵你看看名爵6的掀背是真的掀背，不是像LAFESTA那種假掀背忽悠人；總體來說名爵6的價效比是非常高的。

1.名爵6的外觀設計非常年輕動感，而且車漆的顏色非常光亮，鮮豔，非常騷氣；

2.名爵6的星輝式進氣格柵和銳利的前大燈組合非常有氣勢，轎跑式的車身造型也非常動感，帥氣十足，非常適合年輕態的車友；

3.所搭載的1.5T渦輪增壓發動機最大馬力169匹馬力，在同級算算是佼佼者，而且其匹配的變速箱組合也比較厚道；

4.發動機的最大扭矩為250牛·米，而最大的扭矩轉速區間從1700-4300轉/分鐘，所以起步加速能保持較好的加速效能，開起來比較爽快；

5.名爵6 的全系車型都配有8-10寸的中控屏，並配有功能較齊全的最新斑馬系統，使用便利性和娛樂性比較強，這也是名爵車型的一大賣點；

6.汽車門內的修飾用料比較厚道，軟質材料包裹手感和檔次感不錯；

7.2米7的軸距和4米7 的空間，車的前後排空間都比較充足

8.6-8升/百公里的綜合油耗油耗，在同級中算是比較經濟划算的；

9.底盤調教比較出色，操控性和支撐性比較充裕，不過運動性的底盤調教，在舒適性上就不算突出了；

10.方向盤轉向比較沉穩，高速跑起來也不覺得飄。

二、作為一款10萬元級別偏運動的緊湊型轎車它也有一些不足需要提升一下；

1.車輛的安全配置一般，特別是氣囊比較少，低配的甚至只有2氣囊這與其10萬元級別的身份不匹配；

2.不少車友反應汽車的內部隔音效果比較差，不過有音響蓋住的話還可以；

3.車等配置也比較寒酸，中低配車型大量使用鹵素燈源，格調檔次一般；

4.所配備的鹵素大燈，亮度低，有車有向我們抱怨有時開了像沒開一樣，希望廠家在這方面有所改善；

5.中控臺和一些區域性的地方用料一般，塑膠感比較強，這個與其他10萬級的自主車型相比差了一點；

6.為了營造轎跑的造型，並沒有全景天窗，天窗尺寸有點小，這個有點小遺憾；

7.兩款低配車型的16寸輪轂有點寒酸，真要看起來好看還得買17寸以上的輪轂；

8.總的來說就是低配車型配置差，中配車型一般，高配車型配置還尚可。

一起玩車點評：名爵6外觀設計造型和動力表現比較出色，這也是其最大的賣點；而在配置和內飾用料上只能說得上中規中矩。底盤和踩空也是其加分項。這車比較適合年輕人，但對於喜歡追求舒適和享受的車友來說，並不是完美的選擇。大家買車的時候也可以多看看幾款車型對比，比如一些合資的緊湊型轎車也有價效比較高的車型。

可以很明確的告訴你，這款車在上市最早的批次中問題確實很多，也就是2017款全新名爵6.現在名爵6已經是2019款，但問題依然zhidao不算少，變速箱問題是這款車詬病最多的部件。目內前車質網上關於名爵6的投訴主要是變速箱問題，基本上佔到了這款車投訴總量的7成以上，主要表現是低速時頓挫異響，換擋是尤其明顯。 最早的全新名爵6主要是變速箱不好，減震器漏油，經過廠家的改進，目前2019款名爵6問題已經很少了，但變速箱問題還是存在。只是投訴案例較少而已。建議你暫時不要考慮雙離合版本的容名爵6

名爵6是一款特別適合年輕人開的運動家轎，名爵6的車造型一直都不錯，流暢的車身線條，採用的是掀背式的車型結構，這點在同級別車中是比較少見的，整體造型也是比較炫酷時尚的，名爵6大面積的進氣中網延續家族式的設計，LED的大燈看起來也很犀利，車身設計採用了溜背式造型，從側面看曲線十分優美流暢，腰線層次也比較分明。整車尺寸長寬高分別是4695/1848/1462mm，軸距為2715mm，大小在同級車中也是比較佔據優勢的， 可以說名爵6有點很多。

名爵6搭載了1.5T四缸發動機，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配MT變速箱和7擋乾式雙離合變速器，名爵6全系標配了胎壓監測、倒車影像、自動駐車、真皮方向盤等配置，還有7英寸儀表盤、10.1英寸中控屏、前排座椅加熱、斑馬車機系統、全LED燈組、全車車窗一鍵升降、主動剎車和車道偏離預警系統等亮點。

智慧化表現方面，名爵6上搭載了斑馬智行系統，所包含的車輛調控、娛樂互動等各方面功能都細緻豐富。AI人工智慧語音功能令人印象深刻，系統的識別準確性，反應速度都很優秀，對於車輛功能控制維度也相當全面。另外導航也算得上系統內建導航中的精品了，它由高德深度定製，操作便捷，結合識別率非常好的語音互動，完全可以替代手機導航。

至於名爵6開起來怎麼樣，這點仁者見仁智者見智，每個人意見不一，說了那麼多優點，再來分析一下這款車的一些小缺點，我們收集了一些車主的用車感受，加上自己的試駕這款車，這車的減震效果不太好，有點偏硬了，路上遇到減速帶顛簸感很強，名爵6的DCT變速箱版本的評價不是很理想，因為名爵6裝備的是乾式七檔雙離合。由兩組執行離合器控制兩根輸出軸，以高頻率半聯動換擋的幹摩擦式離合器總無法避免快速磨損與高溫的問題，高溫保護脫檔，離合器耐用性差方面的問題反饋很多，相對老款雖然有減少的趨勢，但使用者體驗可以說還是比較糟糕，這個七速乾式雙離合是名爵6的一大敗筆，自主品牌汽車中已經很少有使用乾式雙離合的選項了，絕大部分都會以穩定性良好的溼式雙離合為首選項，我覺得如果自動版新款能換裝溼式雙離合或AT變速箱的話，這臺車則可以定義為地表最強油動轎車其中之一了。

最後總結，這款車從綜合情況來說，名爵6的效能等各方面都是很不錯的，而且還比較省油，非常適合家用，操控起來還是挺得心應手的。

上汽名爵首先在通用集團的技術排序中不怎麼靠前，很多時下最新最好的技術都不會先開展在這個品牌上，但是名爵6的存在也有自己的定義，快，配置高，動力好著稱，別管是燃油車，還是新能源車型，中庸的價格，給力的外形是名爵的生存關鍵。

我曾經短期自駕體驗過這個車，動力還是不錯的，空間也不錯，能適應它的剎車，名爵六還是很適合家用的。

如果我的回答可以幫到你，麻煩點一下關注唄，不勝感謝！

名爵6雖然在中國產家轎裡有點低調，但它有顏值有效能，斑馬智行系統也很潮，可以說是為年輕人量身打造的一款英倫風十足的車型，尤其是第三代賽道綠一出，其他品牌車感覺瞬間土氣了很多。

流暢的車身線條，燻黑的中網都散發著極強的運動氣息，2715mm的軸距也帶來不錯的乘坐空間，坐在後排也有良好的腿部空間，可以伸展開，用一個較為舒服的姿勢乘坐，這一點個人感覺同級中國產轎車裡名爵6表現較為出色。

開起來很輕快，速度可以說隨叫隨到，跑高速車子很穩，到了100km/H，繼續深踩油門也是能體會到推背感的，1.5T發動機的動力輸出很出色，匹配的7擋雙離合讓動力銜接很順暢，變速箱也沒有明顯的頓挫感。

車機的表現也很智慧，語音識別率比較精準，偶爾出現點卡頓還是可以接受的，底盤略有點偏硬，過小坑時有些震動明顯，噪音控制上還有待加強。

總之，名爵6有著動感十足的外表，動力效能在中國產車裡也排的上號，操控靈活很符合年輕人的喜好。

名爵品牌如今是上汽集團旗下的一個子品牌，但骨子裡名爵品牌卻流淌著來自英倫的血液！所以在很多方面名爵都有著一股貴族的氣質！而我們今天要介紹的這款名爵6也有著這股高傲的氣質，這是我們中國產自主品牌裡面，第一款以運動和操控效能為賣點的車型！在名爵6之前，還沒有哪個自主品牌嘗試過這種車型！畢竟我們的自主品牌在這些方面並沒有優勢！而名爵6無疑是這方面的開創者……

名爵6外形設計頗為動感和時尚，車身線條流暢，造型低矮，是典型轎跑設計風格！外形設計有幾分類似於馬自達的魂動風格！而內飾也和馬自達車型的設計非常相似，方向盤，中控臺，甚至換擋桿都是如此！而作為一款緊湊級三廂轎車，其車身長度達到了4.695米，內部空間非常的寬敞實用。作為一款主打運動和操控效能的緊湊級三廂轎車，其底盤懸掛系統採用的是中國產自主品牌緊湊級轎車少有的前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛系統。這套底盤懸掛系統有有非常不錯的操控效能，其底盤操控性要好於絕大多數的中國產自主品牌。只是相比那些以運動和操控效能著稱的合資品牌，緊湊級轎車還有一定的差距！但作為中國產自主品牌的車型，名爵6已經足夠好！

而動力方面，名爵6搭載的是一款1.5t渦輪增壓發動機，這款發動機是上汽集團和通用集團共同研發的藍芯發動機。該發動機擁有124千瓦的功率和250牛米的扭距，配合6速手動變速箱和七速雙離合變速箱的動力組合，動力非常強勁，請百公里加速時間可以做到7.1秒，這樣的成績甚至好於以運動和操控效能見長的東風本田CIVIC！在同級別車型當中，幾乎是無敵的存在。對於一款中國產自主品牌車型而言，這樣的加速成績確實值得稱道！

作為中國產自主品牌裡的成員，名爵6的配置也非常高！其入門級9.68萬元的車型，就搭載有胎壓監測系統，1ESP車身動態穩定系統，倒車雷達，倒車影像，自動駐車鋁合金輪圈，多功能方向盤，無鑰匙啟動，帶藍芽和手機影射功能的中控彩色顯示屏，Led日間行車燈等等！

綜合來看，名爵6是一款非常不錯的中國產自主品牌緊湊級三廂轎車，其運動和操控效能在中國產自主品牌車型裡面出類拔萃和很多合資品牌車型相比也毫不遜色！只是相比馬自達AXELA，東風本田CIVIC或者是長安福特的FOCUS，這些以運動和操控效能見長的合資品牌緊湊級車型，名爵6到底盤懸掛系統在某些極限駕駛的情況下會顯得有些心有餘而力不足！比如在高速過彎的時候，底盤對於車身姿態的保持不夠好！指向性也不如合資品牌的運動型轎車！對路面的震動過濾也有些潦草！但對於我們的中國產自主品牌車型而言，名爵6已經足夠優秀！另外，別忘了，我們的車型價格要低很多！

朋友名爵6車一年多了沒毛病，除了正常保養和一次自己撞了底盤去了四兒子店外沒去過維修店，11.78萬的那款。

我是一個名爵銷售，個人推薦買10.78手動豪華型，這個車配置基本夠，而且名爵6的價格在這裡，自動變速箱確實差。手動擋動力真的很好，比如豐田86或者斯巴魯brz玩車的都買手動擋。日本愛信變速箱那麼強大都還是玩手動擋，名爵6也是運動車型。

名爵6是在2017年上市，目前在售的是第三代車型，官方指導價為9.38-13.98萬元。如果你要問我，這一代的名爵6怎麼樣，我會告訴你，這一代的名爵6補足了短板，真的可以入手了。

·外觀

全新的名爵6延續了以往運動型外觀的風格，從側面看，名爵6的基因還在，單腰線從前擴充套件到後面的雙腰線，一如既往的掀背設計，還看到了尾翼的側面。尾翼不是很高，沒破壞整體的美感。原廠的輪胎更是黑色輪轂，紅色卡鉗，唯一遺憾的是並不是全系標配。背部最吸引人的還是原廠自帶的大尾翼，不用擔心被交警叔叔喊到路邊了。另外還有雙邊雙出的運動排氣，是的，的確是運動排氣，有三種模式可以調節。整體從年輕化購買群的角度去看，從父母輩、年輕人應該都對第三代名爵6的接受度極高。

·內飾

中國產車的內飾都是行業標杆，動力不夠，配置來湊，名爵6搭載了斑馬智行系統，讓人機互動更加方便搭配主動剎車，AR實景導航功能，bost音響等等一系列配置，優點說完了說說缺點，內飾的隔音效果差與bost音響唱起了rap，因為車身比例的問題內部空間小，後排座椅放倒不平整。後部的掀背式尾蓋也是一大亮點，內部高度經一步利用，所放的東西也多也方便拿出。

·動力

名爵6最讓人吐槽的就是雙離合自動變速箱，乾式雙離合變速箱採用風冷散熱，就會有磨損大、散熱差的缺點。當然你也可以選擇手動擋車型，操控更加自如。名爵6搭載的是一臺1.5T直列四缸發動機，分低功版和高功版，低功版引數為124千瓦，250牛·米，馬力169匹；高功版引數為133千瓦，285牛·米，馬力181匹，不管是低功還是高功，日常代步買菜完全夠用。

·底盤

懸掛方面前懸掛採用的麥弗遜獨立懸掛，後減震採用的多連桿獨立懸掛，這樣的懸掛系統具有良好的舒適型和經濟型，在市面上廣泛採用。車子的整備質量達到了1335公斤，使用了尺寸為225/45 R18的普利斯通搏天族輪胎，前制動為雙活塞卡鉗通風盤式，後製動為單活塞卡鉗盤式，卡鉗還採用了搶眼的紅色塗裝，在風騷靚麗的“戰靴”之下。

如果你有一顆年輕的心，名爵6的外觀設計和騷紅色卡鉗，會滿足於你。造型流暢運動、配置豐富、車內佈局合理都是最為突出明顯的特徵，而缺點方面也的確有能再最佳化的空間，被消費者吐槽了無數遍的變速箱都值得改進。具體感受還得到4S店實際體驗。