作為宋pro新主人，一個多月運行了1000多公里，城市區開放了很多，絕對不能考慮線上都是100公里的燃料消耗。

實際上，高速也是特別的燃油，80公里/h左右只有5.3l/km，特別適合，但是市內平均有15個油，我們在5線小城市都是這樣，真的開不了。在線上看到7個油和8個油共消耗100公里的燃料。我跑完了高速，進城也是7.8塊油。但都是表現。真正的高無情！

作為a級SUV，我們也稱之為5個大SUV，因為空間比同等價位的SUV大得多；接著，環形室內設計，中央控制大螢幕也向駕駛席方向傾斜7左右，沒有光澤，對正常行駛也沒有影響。另外，附近的“BYD heart”設計，將重要的鑰匙放置在周圍，駕駛方便，有多用途方向盤，由ACC自適應巡航啟動停止等常用多用途按鈕組成，整體經驗相當不錯。

宋pro的底盤是前賓士底盤專家漢斯教我的，質感很好，底盤結實，隔音效果也很好。房主可以去各主要網站確認宋pro的評價，這是最現實的評價。

宋pro大體上是汽車外形設計比較時尚，價效比高，也有汽車製作和避險的缺點。

作為a級SUV，我們也稱之為5個大SUV，因為空間比同等價位的SUV大得多；接著，環形室內設計，中央控制大螢幕也向駕駛席方向傾斜7左右，沒有光澤，對正常行駛也沒有影響。另外，禁止附近的“BYD heart”設計，將重要的鑰匙放置在周圍，駕駛方便，有多用途方向盤，由ACC自適應巡航啟動停止等常用多用途按鈕組成，整體經驗相當不錯。

宋pro的底盤是前賓士底盤專家漢斯教我的，質感很好，底盤結實，隔音效果也很好。房主可以去各主要網站確認宋pro的評價，這是最現實的評價。

宋pro汽車外形設計比較時尚，價效比高，也有汽車製作和避險的缺點。

與同等價位的多輛汽車相比，宋佛羅具有充分的全速適應巡航、碰撞警報等安裝配置

說到比亞迪旗下的宋Pro這款車，它整體的風格我是比較喜歡的。個人感覺很有現代感，尤其內部所具備的8英寸的液晶儀表盤和10.1英寸的中控大螢幕，還帶有旋轉功能，科技感營造的比較不錯。此外，在內飾用料這方面比亞迪宋Pro也是很厚道的，中控面板大部分都是軟質包裹，車內皮革包裹的地方也很多，整體的質感比大多數同級車型真的要強很多。

科技配置這方面這臺車我覺得也是非常有良心的，像車道偏離預警這個功能我就很喜歡，要知道目前很多車型是沒有這個功能的。這是一種汽車駕駛安全輔助系統，可以減少汽車因車道偏離而發生交通事故的系統。原理就是當感測元件偵測到車輛偏離車道時，如果我們因精神不濟或疏忽而未打下轉換車道的方向燈訊號，系統會發出警示訊號、振動方向盤，甚至是主動施力拉回方向盤以提醒駕駛者返回車道。我平時經常跑高速，所以這個配置在我日常使用時還是比較實用的噢。

宋Pro的軸距達到了2712mm，在同級別車型中算是比較大的，我身高1米78左右，坐在前邊駕駛位時頭部距離 車頂還有兩拳多距離，坐在後排時，腿部距離前排座椅也是還有好幾拳的距離。值得一提的是，宋Pro後排的中間地板幾乎就是純平的，和一些合資品牌很高的凸起也產生了十分明顯的對比，如此一來，宋Pro的乘坐舒適度也大大增強。除此以外，宋Pro車內的儲物空間也是值得肯定的，後備箱容積非常大，平時我們出遊放上行李箱，帳篷，飲料等等是絕對沒有問題的，而且如果放倒座椅之後又可以形成一個純平的狀態，外出長途自駕游完全可以躺在上面休息，必要的時候也可以拉拉貨，應該說相當實用。

其次我覺得它在駕駛途中的舒適性也很好，首先座椅填充非常柔軟，說是中國產大沙發也不為過。而且其懸架調教的也已舒適為主，對一些減速帶、小坑窪路面都能濾過的不錯，隔音在時速60公里以下比較好，過了100km/h胎噪和風噪才開始明顯出現，不過我們平時在城市之中基本上都在80以下，所以我們會獲得一個很不錯的駕乘感受。

由此，對於宋Pro這款車，我是比較推薦的，其產品力我是認可的，在10萬元這個價位，市場上能夠做到如此優秀的確實少之又少。