日系自從上了渦輪增壓以後，好幾個品牌都出現機油乳化這個問題，豐田，本田，日產都有。部分中國產車也有這個情況，出現這個情況的車型發動機幾乎都是帶增壓的。說明增壓這貨還是德系玩的比較溜，雖然渦輪增壓是日本發明，但也是德系，瑞典這些國家將它發揚光大的。擔心機油乳化可以選擇自吸，混動等車型。或者等待一段時間看看廠家有沒有解決

對於CAMRY來說雖說2.0排量已經夠用，但是要想體驗順暢的駕駛體驗還是要買2.5排量的，尤其是在市區堵車嚴重的情況下需要頻繁起步，這種情況下2.5的優勢就比凸顯出來了，2.0頻繁起步就會顯得有些反應滯後，對一個B級車來說2.5也屬於黃金排量，既有動力性又能保證燃油經濟性，所以不要猶豫了就買2.5了。

首先兩款車子都按豪華型的來看的話價格差價了2萬元，兩萬元你得到了什麼呢？與雷克薩斯同款的發動機，豐田的當家發動機和更好的動力輸出，與其匹配的是燃油經濟性更佳和換擋更平順的8AT的變速箱，而且2.5車型配的是18寸輪轂操控以及舒適度都更勝一籌，20多萬都花了咬咬牙直接上2.5的吧，再說了一臺車子要開好幾年2萬塊錢在這麼長時間看來真的不算錢了。

首先從動力方面來說，2.5排量的CAMRY肯定要比2.0排量的CAMRY動力更強，2.0排量的CAMRY只有167匹馬力，峰值扭矩也只有199牛米，這樣的動力引數可以說是很一般了，所以2.0排量的CAMRY開起來會覺得有些動力不足，但是2.5排量的CAMRY有著209匹馬力和250牛米的扭矩，所以動力表現要比2.0排量的CAMRY好很多，不管是起步階段還是中後段的加速都要更加有力一些，在跑高速的時候也有很明顯的差別。

2.0排量的CAMRY不僅在發動機方面跟2.5排量的CAMRY有差別，而且在變速箱方面也有很大的差距，2.0排量的CAMRY只有6擋手自一體變速箱，而2.5排量的CAMRY有8擋手自一體變速箱，千萬不要小瞧了這兩個檔位的差距，8AT變速箱的加速表現和省油效果都要比6AT的變速箱好很多，所以變速箱的區別又加大了這兩個排量的CAMRY在動力方面的表現，而且2.5排量的CAMRY因為檔位更多，所以其實油耗並不會比2.0排量的CAMRY高多少。

從動力方面來說，2.5排量的CAMRY肯定要比2.0排量的CAMRY動力更強，2.0排量的CAMRY只有167匹馬力，峰值扭矩也只有199牛米，這樣的動力引數可以說是很一般了，所以2.0排量的CAMRY開起來會覺得有些動力不足，但是2.5排量的CAMRY有著209匹馬力和250牛米的扭矩，所以動力表現要比2.0排量的CAMRY好很多，不管是起步階段還是中後段的加速都要更加有力一些，在跑高速的時候也有很明顯的差別。

2.0排量的CAMRY不僅在發動機方面跟2.5排量的CAMRY有差別，而且在變速箱方面也有很大的差距，2.0排量的CAMRY只有6擋手自一體變速箱，而2.5排量的CAMRY有8擋手自一體變速箱，千萬不要小瞧了這兩個檔位的差距，8AT變速箱的加速表現和省油效果都要比6AT的變速箱好很多，所以變速箱的區別又加大了這兩個排量的CAMRY在動力方面的表現，而且2.5排量的CAMRY因為檔位更多，所以其實油耗並不會比2.0排量的CAMRY高多少。

先說我推薦的，2.5，這兩個車型的價格相差兩萬，兩萬你能得到什麼？一起來看看。

雷克薩斯同款發動機，2.5比2.0多31匹馬力23千瓦功率和40牛米扭矩，而油耗，僅僅多了0.3個，這是發動機層面。

變速箱層面，2.0版本使用的cvt無級變速箱，模擬10個檔位，而2.5的使用的是愛信8at變速箱，這是前者所不能比擬的。

配置層面，多了三種駕駛模式選擇，可開啟全景天窗，18寸大腳。

家用來說想買CAMRY2.0運動版和2.5運動版，我感覺這件事本身就是比較矛盾的。你都說了主要家用幹嘛還要買運動版呢，普通版我感覺家用更加適合。而且運動版只是加了一個運動包圍，前臉和排氣不太一樣，實際動力以及操控水平和普通版的並沒有什麼區別。

CAMRY定位是豐田旗下一款中型車，在國內外都有著很高的知名度，特別是其紮實的產品做工得到了消費者的廣泛好評，經過了全新換代後基於豐田TNGA架構打造，整體競爭力進一步提升，從銷量來看目前3月份累計銷量1.14多萬臺，位於中型車銷量榜第一名，可以看出大家對其的認可度還是非常高的。CAMRY選擇2.0L豪華還是2.5L豪華，前段時間CAMRY2.5L混動版車型出現了機油乳化現象，但是燃油車問題不大，還是可以選擇的，推薦2.5L豪華版。

CAMRY2.5L豪華版廠商指導價21.98萬，目前市場有7000左右優惠，實際裸車價21.28萬，加上購置稅18832，保險6785，車船稅900，上牌500，全款落地價239817元。

動力方面CAMRY2.5L最大功率209馬力，最大扭矩250牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間8.7秒左右，而2.0L豪華版搭載了一臺2.0L發動機，最大功率178馬力，最大扭矩210牛米，匹配的是模擬10速CVT變速箱，百公里加速時間10.35秒，相比之下2.5L動力引數要高出許多。從駕駛感受來看2.0L車型起步稍顯動力不足，在滿載或者是急加速有些力不從心。而2.5L發動機匹配的8AT變速箱在換擋以及加速感受上更加的輕快，加速超車底氣十足，完全是不同的駕駛感受。

從價格來看2.5L豪華版要比2.0L豪華版貴了2萬元，但是除了動力以及變速箱外配置也更高一些，2.5L豪華版比2.0L豪華版多出了18寸輪轂，而2.0L採用的是17寸輪轂，並且18寸輪轂、可開啟全景天窗以及運動、經濟、普通三種模式調節，價效比還是非常高的，如果預算充足還是推薦2.5L車型。

總得來說還是要根據自己需求來選擇，一般日產代步2.0L動力大多數時候還是夠用的，並且油耗也更低一點，差距不是很大，還是更加推薦2.5L車型，畢竟動力的差別會帶來不一樣的駕駛體驗。

CAMRY2.0和2.5哪個好?

新款的豐田CAMRY上市到現在也有一年左右的時間了，我對比了一下2.0排量的CAMRY和2.5排量的CAMRY的銷量資料，發現2.5排量的CAMRY銷量是2.0排量的CAMRY的三倍左右，說明2.5排量的CAMRY比2.0排量的CAMRY更加受歡迎，而且這也是有原因的。

【動力方面】2.5排量的CAMRY肯定要比2.0排量的CAMRY動力更強，2.0排量的CAMRY只有167匹馬力，峰值扭矩也只有199牛米，這樣的動力引數可以說是很一般了，所以2.0排量的CAMRY開起來會覺得有些動力不足，但是2.5排量的CAMRY有著209匹馬力和250牛米的扭矩，所以動力表現要比2.0排量的CAMRY好很多，不管是起步階段還是中後段的加速都要更加有力一些，在跑高速的時候也有很明顯的差別。

【變速箱方面】2.0排量的CAMRY不僅在發動機方面跟2.5排量的CAMRY有差別，而且在變速箱方面也有很大的差距，2.0排量的CAMRY只有6擋手自一體變速箱，而2.5排量的CAMRY有8擋手自一體變速箱，千萬不要小瞧了這兩個檔位的差距，8AT變速箱的加速表現和省油效果都要比6AT的變速箱好很多，所以變速箱的區別又加大了這兩個排量的CAMRY在動力方面的表現，而且2.5排量的CAMRY因為檔位更多，所以其實油耗並不會比2.0排量的CAMRY高多少。

【從價格方面來看】

2.5排量的CAMRY豪華版只比2.0排量的CAMRY豪華版貴了2萬，兩款車在配置方面是完全相同的，所以我覺得這兩萬還是非常值的。

謝謝邀請，這個問題我給您個建議，直接2.5l，為什麼？機油乳化現象不是絕對現象。這個確實存在，但是目前存在於油電混合那個系列，你如果是純汽油版的話還是比較正常的，我跟很多朋友說過一句話就是在汽車這個階段，你有幾樣是用錢買不到的，其中一個就是動力，你如果買回去動力小了，想升級動力可不是那麼簡單的，有的說可以刷資料和1.2階，確實有，但是那是真對一些喜歡改裝和玩車的朋友，而大部分的老百姓對車沒有這種認知，更不用說怎麼去改裝了。改裝的學問也不是三言兩語就能說明白的。所以如果你不是很差錢的話一定要上2.5L的動力的。

目前這個階段不建議購買tnga. 架構下的豐田車型，搭載的發動機確實有機油乳化的現象，雖然隨著氣溫的轉暖情況會有一定好轉，南方使用者相對機率低一些，但是既然目前還未完全處理的情況下，建議繞開。

買車有個建議，就是你擔心什麼，最好就繞開它。這個級別的b級車型，有太多不輸CAMRY的選擇。

CAMRY一直以來都是頗受消費者歡迎的合資品牌中級車，在改款之後，第八代CAMRY一改此前的商務風格，而是完全走上了居家風，更年輕化的車身線條讓這臺CAMRY看起來也年輕了不少，如果說上一代的CAMRY如同一個40歲的中年人的話，那麼現在的第八代CAMRY則是個只有30歲的青年人。

外觀方面，全新CAMRY採用梯形向下的格柵與鷹眼燻黑立體LED大燈，提高了車頭部分的辨識度。扁平的車身造型拉伸了側面的視覺寬度。長寬高分別為4885/1840/1455mm（鋒尚版車型長度為2900mm），軸距為2825mm。分體式全LED後尾燈和雙邊單出的排氣，以及鴨尾的設計，看起來頗為時尚。

內飾方面，全新CAMRY的設計迎合了年輕市場的主流審美，車內採用了大量的皮革包裹，觸感和視覺效果都很不錯，做工水準也達到了很高的水準。中控採用Y字型非對稱佈局看起來頗為大氣 ，搭載9英寸彩色中控觸控顯示屏、10英寸彩色HUD平視顯示系統提高了車內的科技感受。

作為2.0頂配車型，2.0G 豪華版的配置足夠豐富，完全能滿足日常駕駛需求。除了全系標配的10氣囊、齊全的電子安全系統外，這個版本還配備了眾多實用性高、常用的功能，例如無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自適應巡航、中控大屏、主動安全系統等。

其搭載的2.0L自然吸氣直噴發動機，最大功率131kW（178馬力），最大扭矩210Nm，技術足夠先進，匹配的愛信6AT變速箱平順性不錯，價效比相當高。

2.5G 豪華版比2.0G 豪華版貴了兩萬，增加配置：2.5L發動機、8擋手自一體變速箱、全景天窗、235/45 R18輪胎、ECO節能模式、8英寸大屏、單碟CD。

2.5L排量車型採用的發動機是TNGA構架下的重要成果之一，擁有智慧電動可變正時進氣系統、缸內直噴、進氣歧管噴射雙噴射等高科技技術。發動機最大功率154kW（209馬力），發動機最大扭矩250Nm。採用全新8擋手自一體變速箱，搭載改進的多片式鎖止離合器，幾乎可以實現全域動力鎖止。

令人驚奇的是，2.5L發動機的工信部百公里油耗為6.0L，2.0L發動機百公里油耗為6.5L，可見這款發動機的厲害。此外，2.5L車型還配備了全景天窗，這在以往的CAMRY車型上都沒有出現過，兩萬元的差價，更強的動力以及配置，還是挺值的。

其實，這兩種動力總成都是十分成熟可靠的，得益於豐田的黑科技，駕駛操控感受獲得不少的提升，同時亦能兼顧油耗。預算有限就選擇2.0L車型，家用完全沒有問題；如果是預算充足，並且追求更好的動力或經常高速行駛可以選擇2.5L車型，該車型動力感受以及駕駛感受均更加出色。

謝邀，之前我也糾結了好久，最後還是提2.0的，總的來說就是沒錢，2.5的價效比很高，發動機 變速箱不同，聽說2.5的比2.0的省油。一個全景天窗，18寸輪轂，這個都差多少錢了，而且中控還不一樣，2.0的螢幕很小，還是凹進去的，2.5的中控是一整塊玻璃，美觀上差非常多啊 注意⚠️是非常多！主要差別是這個！個人比較外觀主義，總之，差2W多了這麼多，預算充足完全可以上，如果說像我一樣買個CAMRY都要傾家蕩產的，建議是2.0的，很實用的。沒辦法…

CAMRY2.0L豪華版和2.5L豪華版哪個價效比高?其實這兩款車型的價差並不大，僅為2萬元，對能買這兩款車型的消費者來說，並不是太大的問題。所謂價效比與個人的認知和興趣也密切相關，比如2.5L豪華版多出了一個全景天窗，當節假日驅車領著愛人和孩子去郊外旅遊，開啟全景天窗享受著Sunny的沐浴，當孩子從全景天窗中探出頭了，盡情的戲耍時，那種全景，那種氛圍，你就會覺得這2萬元沒有白花，畢竟給你帶來了無盡的快樂。

以上舉例，說明只有你喜歡、你能用上就值，就有價效比。除了全景天窗，在其他方面，CAMRY2.0L豪華版搭載了2.0L發動機，最大功率為169馬力，最大扭距為201牛米，採用了六擋手自一體變速箱。而CAMRY2.5L豪華版則搭載了2.5L發動機，最大功率為209馬力，最大扭矩為250牛米，採用了八檔手自一體變速箱。從發動機資料看，CAMRY2.5L豪華版動力要強勁得多，在實際的駕駛體驗中，該款車型提速非常迅猛，在急加速時也會感覺到一定的推背感，雖然不是很強烈，但是也確確實實的體會到了一種駕駛樂趣。

兩款車的變速箱也不相同，CAMRY2.5L豪華版的變速箱更為先進，當車輛行駛到85公里時，變速箱會直接跳入8擋，尤其是在高速公路行駛，車輛的燃油經濟性會非常明顯的體現出來，而且還降低了車輛在行駛中的噪音。8擋手自一體變速箱的齒比更加綿密，所以變速箱的平順性表現的也非常突出，可堪比雙離合，不過其穩定性要比雙離合強得多。

綜合上述，多花出2萬元購買CAMRY2.5L豪華版，還是非常值得的。