對於10萬年薪以下的人來說：哇，好車，開著舒服，靜音好、動力暢快、面子也有；

對於年薪百萬、千萬以上的，這車不行啊，沒我的alphard舒服，沒我的勞斯萊斯舒服，沒我的法拉利快

奧迪A63.0T動力一般，2.5排量的起步很肉，S擋沒用過，中段加速也一般。如果買主對動力沒多大要求的選擇這車沒錯，我覺得買這車的沒有幾個是因為動力的吧，像追求動力可以直接上3.0T，操控也不行，但絕對舒服，路感很清晰。

30技術型的布藝座椅是最不滿意的地方，它使整個車的豪華感下降了不少。連12萬的桑塔納VISTA上面的座椅都是真皮的，而在A6L上面卻成為了高低配的籌碼。

還有在導航的時候，定目的地硬是要詳細到哪條路哪個門牌號，現在有很多人都不知道自己生活城市裡街道的名字，去外地就更無所適從了吧，這就是它的不足之處。

如果你對奧迪A63.0T是真的很痴迷，那你可以購買二手的奧迪A63.0T，比較划算一點，不過，買二手的，你要特別注意喲，找個有經驗的師傅陪你去，或者是靠你自己去了解車況問題，我這邊就特別推薦你去微信搜尋悟空查車，能夠有效的幫助你，很值得信賴的。

悟空查車支援查詢4S店汽車保養維修記錄、出險記錄、車管所車檔記錄、車輛出廠配置記錄等，是一個汽車資料聚合平臺。悟空查車基於大資料與機器學習，透過技術創新為使用者提供網際網路時代的AI智慧車況查詢分析服務，讓車況檢測實現從未有過的高效低價、方便快捷。透過簡單易用的產品，專業的分析模型，標準的資料採集流程,已經為廣大二手車商，汽車電商，金融平臺，個人車主等數百家企業及上萬個人車主提供服務，目前已檢測出上千輛事故車，資料還在快速增長中。

奧迪A6L 3.0t是目前市面上少有的主流豪華品牌搭載V6發動機的車型。搭配7速溼式雙離合，quattro適時四驅系統，全系標配輕混系統（2.0t高低功率版本配置12V輕混系統，3.0t版本配置48V輕混系統），有效降低了雙離合起步的頓挫感。

奧迪a6l外觀設計相當沉穩有型，前臉多邊形大嘴格柵犀利，矩陣式大燈組閃亮精神，車頭寬扁氣場滿滿，車身側面修長流暢，後尾部端莊幹練，點陣尾燈組很有辨識度，除了雙邊假排氣之外其他都很讓人滿意。

動力方面，55tfsi版本搭載一臺3.0tv6發動機加48v輕混，引數為250千瓦，500牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績在5.6秒左右，加速感覺極為充盈，儲備渾厚，絕對實力很強，轉速在1370轉就能爆發，日常不用過於深踩就能超車自如。

底盤懸掛結構前後五連桿，調教風格厚重，濾震韌性滿滿，對路面的顛簸處理相當高階，走爛路毫不突兀，車身姿態穩健，行駛紮實高階，全時四驅加持，爆發力，穩定性和安全性都相當突出，不管是開還是坐它都不會讓人失望。

內飾方面，駕駛臺看起來層次突出，大量木紋，金屬和烤漆飾板組合起來相當精緻高檔，中控上下分屏，視覺衝擊力很強，上屏10.1英寸，下屏8.6英寸，不管是顯示清晰度還是流暢度和觸感都是一流，12.3英寸全液晶儀表也極為酷炫，有阻尼駕駛艙之感，其冷豔的格調獨樹一幟。

這臺車的缺點。一是變速箱低速有點頓挫。二是內飾不方便打理。容易收集指紋。三是前排儲物能力比較差。四是車門有點難關。

A6 3.0 跟同級別比起來是價效比最高，並且動力配置各方面是最好的。

老款的A6像是一個油膩的中年大叔，一副官腔的格調，改款之後的A6整個腰線以及風格年輕了不止20歲，所以這個車目前來說非常適合年輕人來開，穩重又不失格調，高階卻不顯高調，別人問你四缸的A6開起來如何，你可以大方的告訴他 你這個是V6的，我敢保證懂車的人一定對你有敬畏之心。

價格來說，整個50W左右的區間 V6+四驅，又是豪華C級車，除了奧迪A6，其他沒有任何一個品牌一個車型能做到這個價效比，所以這輛車的另外一個標籤又是低調奢華有內涵。

說一下開起來的感受，如果你長期開的是四缸車，那麼V6的平順性真的是4缸無法比擬的，雖然3.0開起來不如一些四缸效能車快，馬力也沒有那麼大，但是他就是給你一種底氣十足，輕盈的油門踏板時刻告訴你這是一輛V6，你不用開的太快，因為排量擺著了，不怒自威，同時我也相信會買A6 3.0T的人也不會跟一個愣頭青去飆車，因為從容感才是這個級別客戶想要的。這感覺就好像你去一家高階餐廳吃飯，溫文爾雅知書達理，而旁邊坐著一位粗言粗語，脖子上戴著一個金項鍊的人，你只會安心享用自己晚餐，而不會跟這種土豪比誰有錢吧， 這樣子說應該更加明瞭。

還有一點就是奧迪的大燈真的很棒很亮很高階，在夜晚行車的時候，行雲流水的在馬路上穿梭，看到你車的小兄弟只會感慨一句，這車真棒~

關於奧迪A6L這款車相信大家都不陌生，雖然在2019年的時候，奧迪A6L的年度總銷量比不上BMW5 Series和賓士E Class，但是奧迪A6L畢竟輝煌過，而又有很多人痴迷於奧迪A6L的3.0T版本，大家都知道，奧迪本身的四驅系統非常出色，如果再加上一款3.0T的發動機那麼必定所向披靡了，而這款車型的3.0T版本真的值得買嗎？我們在這先打一個問號。

目前，奧迪A6L的3.0T版本的售價大概在46萬上下，在同價位很難找到這樣一款動力、科技感如此強的豪華車型。尤其是如今的三聯屏的科技感是真的強，動力是真的好。奧迪A6L的3.0T相較於同級別的賓士寶馬，其價效比是相當高的，因為你花3.0T六缸的錢，其實你去買寶馬530，真的買不了頂配，所以從價格上其實這一代的A6L現在的優惠是非常大的。所以你如果問Sir奧迪A6L值得買嗎？那麼在筆者看來是值得的，不過購買過奧迪A6L的一個車主朋友也給我抱怨過一個問題，就是奧迪A6L似乎沒有專門的設計放手機的儲物格。因此，車主唯一不滿意：沒有放手機的地方。

外觀方面，奧迪A6L一如既往的繼承了傳統的商務氣息，作為一款行政級的C級車，奧迪A6L的官車範十足。不過與以往不同的是，新款A6L在同級BBA車型中換代是最晚的，而且做出的改動也很大，尤其是對於整個車身的運動氣息的營造更為注重，不得不說，在2019年全年奧迪A6L的這一改動真的讓很多奧迪車迷放棄了這款標杆C級豪華車。敢於改變就應該敢於承擔改變有可能帶來的後果，曾經的奧迪A6L至少擁有一種官味，但是這一改動很多車友都直呼：四不像。不過，我們單從一款純粹的車的角度來講，奧迪A6L這款車真的做得非常出色，因為整個外形設計具有很高的辨識度，而且整個車身線條也很流暢。

在內部空間和內飾方面，奧迪A6L的空間在同級車型中屬於中上水準，我們將奧迪A6L與賓士E Class的車身尺寸做一下對比。奧迪A6L的車身尺寸為5038*1886*1475（mm），軸距為3024mm；而同級別的賓士E Class的車身尺寸為5065*1860*1484（mm）軸距為3079mm。我們從上面的資料也可以看出，在車身尺寸這個層面上來講，賓士E Class是更佔優勢的，不過在現實生活中，我們會發現奧迪A6L給人的視覺感受更大，對此不知道大家有沒有這種“錯覺”，原因可能是賓士的車身線條的原因。進入車內，奧迪A6L的三大聯屏更是充滿了科技感，唯一的瑕疵就是沒有專門設計的存放手機的地方。

而在動力系統的搭載方面，奧迪A6L也做得非常到位，有很多車友對於奧迪A6L所搭載的雙離合變速箱心存疑慮，但是在Sir的試駕過程之中我們發現，新款奧迪A6L所給予我的駕駛體驗完全可以與現款的BMW5 Series一較高低。如今的奧迪A6L捨棄了很多舒適感，轉而向運動感靠攏，希望把寶壓在年輕的消費群體。其動力輸出非常的線性流暢而3.0T的版本的發動機所能夠爆發的最大馬力為340匹，而這款奧迪車型所能夠爆發的最大功率為250千瓦。從上面的資料我們可以看出，奧迪A6L的3.0T版本所具備的動力輸出是非常強勁的，而且其搭載的雙離合變速箱的表現也還行。

小結：

我們如果單從奧迪A6L的3.0T車型表現來講，其所具備的價效比的確很高，是一款值得入手的車型。但是很多細節之處還是不夠貼心，相信下一代奧迪A6L會在車型設計上做得更加周到，從而實現銷量是趕超。

接下來，我們將落地60萬左右，同等價位的奧迪A6 2020款 探索家 55 TFSI尊享越野型、BMW5 Series2020款 540i風尚版 M運動套裝和賓士E Class 2020款 E300轎跑車，做個比較。

近幾年，奧迪車市銷量相對寶馬和賓士處於弱勢，同等級別車型，售價普遍要低一點。

奧迪A6 2020款 探索家 55 TFSI尊享越野型搭載3.0T 340馬力V6發動機，匹配7速DCT，最大扭矩500Nm，最大功率250kW。500Nm的最大扭矩，起步、爬坡，以及高速超車，推背感不要太足。

BMW5 Series 2020款 540i 風尚般 M運動套裝，搭載3.0T340馬力L6發動機，匹配8AT，最大扭矩450Nm，最大功率250kW。

賓士E Class 2020款轎跑車，搭載2.0T 258Nm L4發動機，匹配9AT，最大扭矩270Nm，最大功率190kW。國內高速限速，車速跑不起來，最大功率其實作用不大。

百米加速，奧迪A6 5.3s, BMW5 Series5.1s，賓士E300 6.5s，其中奧迪A6車身結構採用5門5座旅行跨界車，BMW5 Series4門5座三廂車，整車質量前者要突出很多。

輔助/操控配置，在自主品牌沒有崛起以前，一向被認為外資或者合資中高階車型才有的配置。中國產自主品牌崛起以後，中低價位，就能享受到豪車的這種操控感。

大耳哥根據國內某車主質量投訴平臺，統計了一下這三款車型的質量問題投訴情況。不知道是不是公關做的好，還是銷量與另外兩款車相差實在太大，奧迪A6給了大耳哥一個驚喜。總投訴量，奧迪A6僅有7條，遠小於BMW5 Series的62條，賓士E300的156條。

透過大耳哥對這兩款車型基本資訊和安全主動被動配置等情況的說明，相信你已經有了大致的印象。至於最終如何選擇，大耳哥還是建議你到4S店實地試駕感受一下，並能形成自己的判斷。

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