你對專利的瞭解比較淺，專利是要公開的，所以一旦申請成功，也就沒有秘密可言，唯一的問題是法律責任和仿製難度，主要是材料、工藝和成本。

所以印度可以肆無忌憚的仿製西方的新藥，因為他們國內的法律保護這種山寨行為，我們加入WTO以後就不能仿了。

另外專利是有保護期的，最高20年，過期再仿就不會有法律責任了。

殲20當然有專利，尤其是其氣動外形，當然，作為一種特殊的工業產品，殲20這種專利與普通民用品的專利是有所不同的。

普通的民眾科技產品申請專利後，必須要對其技術構造進行公開，明確告訴你這款產品是如何製造的，但申請了專利，你知道了製造原理也不能仿製，否則就是侵權！但戰鬥機就不一樣了。一款戰鬥機的研發是一個系統工程，這種研發可以帶來全方位的技術創新，其中的任何一個創新技術都可以申請專利，除此之外，研發完成的一架戰鬥機整機同樣會受到智慧財產權的保護。

我們以殲10和殲15為例，媒體在報道這兩款戰鬥機的時候會有這麼一句話：“由中國自主研發、完全具備智慧財產權”，這句話可不是隨便說說，如果某一個國家研發出了和殲10或殲15一模一樣的戰鬥機，不管你裡面使用了什麼雷達什麼航電，單就一個相同的氣動外形理論上就是侵權，當然作為一種特殊產品，戰鬥機的維權比普通工業產品要難很多也複雜很多，並且由於是國家間的侵權行為很難訴諸於法律，一般都是不了了之。

中國在上世紀90年代引進了蘇27戰鬥機，連同其生產線一塊搬了過來。當時直接引進的蘇27為76架，在國內生產的蘇27被命名為殲11A，這些殲11A也是在獲得俄羅斯授權的情況下才生產的，因此在產權方面完全沒問題。但後來的殲11B就不同了。殲11B是在中斷了殲11A的前提下生產的，雖然殲11B換裝了中國產航電、雷達和發動機，但氣動外形就是蘇27改了下。

當時按照生產許可證的合約殲11A要生產200架，每生產一架都要向俄方交費的！但在殲11A生產了105架的時候，沈飛就開始生產殲11B，並停止向俄方交付生產許可的費用，原因是沈飛認為殲11B完全是一款中國產的戰鬥機，本來沒有按照合約生產完200架殲11A也就算了，沈飛整出個看起來和蘇27一摸一樣的殲11B還說和蘇霍伊沒任何關係，俄羅斯肯定坐不住了，此舉導致接下來的10年兩國之間關於戰鬥機的一切交易完全停滯。

直到蘇35的引進，才把這件事情緩和了下來，因此有網友認為：引進蘇35從某個角度看實際上就是因殲11B對俄方的一種補償，畢竟確實有點不太地道！而殲10和殲15，尤其是殲15雖然與蘇33也有千絲萬縷的聯絡，但一句“具備完全智慧財產權”，表明了俄羅斯對殲15這款艦載機是沒有任何異議的。至於殲20更是如此，這款戰鬥機無論是氣動外形還是機載系統和發動機，完全中國產化。

當然，殲15、殲16得到俄方認可的前提是不得用於出口，雖然沒有官方資訊確認，但誰見過殲11B殲16參加過任何一個航展？這就是為了避嫌，因此那些想把殲16賣給伊朗和蘇30SM爭奪訂單的想法就算了吧！但除了引進生產線吃透技術仿製外，還有一種粗暴的方法那就是直接“山寨”，典型的例子就是伊朗仿製F-5而來的“考薩爾”戰機，顯然不可能得到美國的許可，對此美國並未計較什麼，一是這款戰鬥機實在過於老舊，美國懶得理，二是計較也沒什麼結果，除非過去把這些考薩爾戰機全部沒收！

有專利的。但是國家別的國家可以隨便仿製，不需要交專利費。軍用產品的專利只對國內有效。當然了，其他國家可能也不屑於仿製，或者說沒必要仿製。我們殲十、梟龍飛機仿製的F16，發動機仿製的f16發動機，我們也不需要給美國交錢。