年檢麻煩，流程多，費時間，這是眾所周知的。

而私家車在使用6年後，要求每年年檢一次，這讓很多車主都吐槽年檢，而且存在亂收費的情況，有人更是建議取消年檢。

網上也有很多傳言說私家車可能會取消年檢，可以這麼說，私家車是不可能取消年檢的。

年檢的目的是檢查汽車的質量以及機動車各方面條件是否符合機動車道路行駛的相關規定，主要是為了確保車輛行駛安全，同時也是對駕駛人安全的一種保障，因此不會取消。

2020年小車年檢規定調整

1、費用上漲：一些地區的年檢價格被調整至290元；

2、車輛“通檢”：車輛年檢將實現全國“通檢”，小型汽車、貨車和中型客車均可在登記地以外的省份直接檢驗車輛，申領檢驗合格標誌；

3、臨時延期：疫情階段，為了響應國家號召，大多數車主都沒法出門。所以在這一段時間內需要參加年檢的車主，可以適當延長年檢的週期，最多可以臨時延期45天。不過需要注意的是，這只是臨時的。

4、標誌電子化：今年3月份開始，不少城市開始試行機動車檢驗合格標誌電子化，取消紙質車貼，網上可下載電子憑證。但這並不意味所有地方都不用貼，這是需要注意的。

私家車取消年檢，對於目前來看是不可能的，因為國家對年檢越來越嚴格，隔幾年就會升級或增加檢測專案，就如測尾氣，不斷升級。

和你一樣的期待。兩會中，有代表會提這個議案，能不能透過不太清楚。但我認為私家車的年檢應該取消，因為應用範圍小，安全自己也會上心。不會拿自己的生命開玩笑。公車不應該取消，範圍廣，人多。為大多數人考慮應該保留。每年暴擊檢車，毀車的報道多次。還有國家對檢車還有收入，取消就有點困難。再有免檢的時間能否延長，比如6年免檢改成十年，或15年後一年一檢，減負百姓為好。

這個事看來還需要較長過程，儘管廣大車主呼聲很高，但實施起來確有阻力。年檢也確實出了很多 意外事故，有的車主年檢車輛毀壞了，出現故障，這個責任很難分清，也是年檢的弊端。還有一點牽涉利益鏈。

針對這種情況，國家出臺系列新政，如簡化檢驗審批流程；嚴格檢驗機構從業人員條件；禁止政府部門開辦檢驗機構；規範檢驗審批程式；推進系統聯網監管；強化檢驗機構責任。

相信以後車輛年檢會越來越簡化和規範，我們拭目以待。

我個人認為這個問題應該不會取消吧？這是涉及到汽車的安全問題，只要有汽車的存在，就要有國家的檢測部門存在，這個是合情合理，合法的