汽車音響用的法拉級電容是一種被動的儲能裝置，它相對於蓄電池來說，有更低的內阻和更快的放電能力，而且安裝時可以離功率放大器更近，因此可以在音響系統需要電能時提供迅速的響應，是低音聽感更結實而有力，同時，法拉級電容也有濾波作用，可以降低發電機整流後的直流電的波動，使底噪更低而音質更好。

汽車法拉電容（CDA）具有壽命長充放電速度快的特性。當功放高負荷運作時，瞬間電流量相當大，與此同時，汽車發電機與電瓶可能無法及時供給電力，造成功放的運作效率下降，聲音品質連帶減損，造成失真。但如果加上充放電快的汽車法拉電容（CDA），在功放需要瞬間大電量時，便能在發電機與電瓶來不及供電的一刻，為功放維持穩定的電力供給，然後再迅速由發電機端裝滿電，為下一次的“衝動”（功放大功率輸出）作準備。

法拉電容對汽車有用嗎_汽車法拉電容的作用

汽車法拉電容（CDA）-可以比作壽命長快速充放電的電流之湖。運用在汽車音響系統電源端的汽車法拉電容（CDA），顧名思義，就是一個好像可以容納電流的東西。淺白一點比喻，如果把汽車發電機與電瓶當成河水源頭，把電流當成河流，把功放當成利用河流運作的水車，那汽車法拉電容（CDA）就像是介於源頭與水車之間的湖泊。當水車低效率工作時，河水正常的流動可應付驅動水車，但當水車需要重負荷快速運轉時，來自河水源頭的水流，往往會供不應求，甚至帶不動水車。這時，如果我們在水車與源頭之間建一個湖，當源頭的水來不及驅動水車時，就利用湖泊預存的水迅速補充，便能維持水車的運作效率，這就是汽車法拉電容（CDA）的角色。

汽車法拉電容的特點：

（1）充電速度快，充電10秒～10分鐘可達到其額定容量的95％以上；

（2）迴圈使用壽命長，深度充放電迴圈使用次數可達1~50萬次，沒有“記憶效應”；

（3）充放電線路簡單，無需充電電池那樣的充電電路，安全係數高，長期使用免維護；

（4）超低溫特性好，溫度範圍寬-40℃～+70℃；

法拉電容對汽車有用嗎_汽車法拉電容的作用

法拉（farad），簡稱“法”，符號是F1法拉是電容儲存1庫侖電量時，兩極板間電勢差是1伏特1F=1C/1V1庫侖是1A電流在1s內輸運的電量，即1C=1A•S。1庫侖=1安培•秒1法拉=1安

法拉電容又叫雙電層電容器、黃金電容、超級電容器。超級電容器透過極化電解質來儲能，但不發生化學反應，而且儲能過程是可逆的，也正因為此超級電容器可以反覆充放電數十萬次。

法拉電容金額普通電容的區別首先是容量上的差別。普通電容器容量最大在1萬~4萬微法，超級電容器最大容量可達數千法拉，1法拉=100萬微法，所以超級電容又叫做法拉電容。

法拉電容屬於雙電層電容器，它是世界上已投入量產的雙電層電容器中容量最大的一種，其基本原理和其它種類的雙電層電容器一樣，都是利用活性炭多孔電極和電解質組成的雙電層結構獲得超大的容量。

分享法拉電容的幾個特點:

1、充電速度快，充電10秒～10分鐘可達到其額定容量的95％以上。

2、迴圈使用壽命長，深度充放電迴圈使用次數可達1~50萬次，沒有“記憶效應”？

3、大電流放電能力超強，能量轉換效率高，過程損失小，大電流能量迴圈效率≥90%。

4、功率密度高，可達300W/KG~5000W/KG，相當於電池的5~10倍。

5、產品原材料構成、生產、使用、儲存以及拆解過程均沒有汙染，是理想的綠色環保電源。

6、充放電線路簡單，無需充電電池那樣的充電電路，安全係數高，長期使用免維護。

7、超低溫特性好。

如果汽車音響中出現了法拉級電容器的話，那麼它的作用就像一個可充電的鋰電池(或鉛蓄電池)那樣，在外部電源(包括汽車電源)供電時，音響可以工作，而且使供電電壓更趨平穩；而當在一段時間內外部電源停止供電時，音響仍然可工作。

如電容量(法拉數)足夠大，它的儲電效果與使用壽命，都會優於可充電鋰電池，更優於鉛蓄電池，當然價格也會高出好多。

功率放大器的供電儲能電容所儲的能量是：0.5CU²，也就是和工作電壓平方成正比。一般家用高階功放電容是4700μF電源一般48V。折算到汽車電源電壓是12V，需要的電容容量應該是 4²×4700μF＝0.0752F。

所以汽車功放的儲能電容只要大於等於0.075法拉就足夠了，再大沒有意義。

越是大電流的場合越適合，汽車啟動時的大電流很適合超級電容來做啟動輔助，將大大緩解電瓶的負荷，延長其壽命。所以用這個。