題主的擔心不為過，而且很有現實意義。我開車時看到有塑膠袋之類的東西，開過去後都要瞄一眼後視鏡，確認沒有飛到車上才安心。之所以這樣主要是擔心這兩個問題。

有一年我準備出個200多公里的小差，結果出發前頭一天傍晚車竟然高溫了，懷疑是節溫器的毛病，但是臨時找不到合適的配件。由於我只是跑去拿個票據，到高速口接到東西就折返，所以我乾脆把節溫器給拆了。

老司機都知道，拆掉節溫器跑高速來回將近500公里，發動機估計都廢了。因為冷卻液會持續在車頭散熱器進行大迴圈，高速行駛中的氣流可以盡情給冷卻液降溫，發動機永遠是冷車狀態。

但是第二天我還是正常出發，只不過我帶了一塊硬紙板，擋在散熱器前面，露出一部分散熱器。在高速上跑了一段距離發現水溫降到兩格了，於是停車把散熱器多擋一點，然後繼續跑，同時觀察水溫。最後水溫穩定在正常溫度上，也就是說發動機產生的多餘的熱量剛好被散發掉了。

如果我把散熱器完全堵起來，估計跑不了多遠就立馬高溫了。因為跑高速時發動機負荷比平時大多了，發熱量自然更大。這時候車頭的對沖氣流可以快速給散熱器降溫。而路上飄飛的塑膠袋很容易貼在散熱器或者散熱器進風口導致氣流無法吹到散熱器，這時候發動機就沒辦法散熱了，很快就會高溫。

有時候塑膠袋會隨著氣流從汽車底盤下面鑽過去，萬一碰到高溫的排氣管就很容易粘在上面並融化。排氣管越靠近發動機的地方溫度越高，特別是一些渦輪增壓車，高溫有可能引燃塑膠袋，就算不會造成車輛自燃起碼你一路上要一直聞著塑膠燃燒的氣味，就問你心慌不慌？

這個機率相對來說不算太高，因為絕大部分汽車都有發動機下護板。我說的可不是後來自己加裝的那種金屬殼，而是原車自帶的塑膠護板。

而且絕大多數家用車都是前置前驅，發動機是橫置的，皮帶一般都朝著發動機艙右側，塑膠袋飄到這地方的機率實在低，就算飄過來了其漂浮路線也是平行於皮帶的，不容易被捲進去。

所以說主要還是避免堵住車頭影響散熱，再就是避免粘在排氣管上。