買車在不在乎保值率這個問題得因人而異，不能一概而論。1,中國現在大多數人買車是都比較注重外觀，外觀大氣，好看，空間大，省油，是大多數普通老百姓的購車特點，也是中國特色的汽車審美觀！

2.放在第二位的才是保值率的問題，買車當然是既要好看又要保值是大多數人的購車心理，你想想，大多數人買車就是圖個皮實耐用，一般的家庭就是把汽車當成代步工具，一年也就開個一兩萬公里，一般的家庭汽車能開個8-10年左右，打算換車的時候肯定會考慮汽車的保值率情況，一般的冷門汽車大多數人肯定是不會買的，比如說力帆汽車，長城的C50現在已經停產，現在的老百姓也不傻，買車之前肯定會對汽車有個詳細的瞭解，保值率的情況肯定會考慮的，很多人買車之前，會像懂車的請教的，要麼就是去網上查查資料！3.當然也有很多人不太注重汽車的保值率情況，買車就是為了好看，實惠，省油，安全！也就是現在汽車，長城哈弗H6，寶駿560，眾泰T600，比亞迪汽車，奇瑞汽車，長安汽車，吉利汽車，等很多中國產汽車的某些車型賣的那麼好的原因了！4.當然很多做生意的老闆們就是為了做生意方便，技能當帶步又能拉貨，就買五菱宏光系列！也是個人的需求！

5.有錢人買車就是就是為了面子和品味，中國產車他們一般不會考慮的，比如說大老闆，演員們，公司高管，等好職業高收入人群！他們大多數會選寶馬，賓士，奧迪，大眾旗下的高階轎車，還有就是日系的高階車！演員們就更不用說了，動不動就是路虎，保時捷卡宴，悍馬，寶馬X6,法拉利，蘭博基尼，勞斯萊斯，賓利，等豪華轎跑！保值率的問題還用考慮麼？以上盡是我的個人觀點，有不足之處，和說的不對地方，歡迎大家批評指正，當然任何事情都不能一概而論，歡迎懂車的人士來噴我，我欣然接受！這就是現在社會男人愛車，女人愛房的原因了！

買車要考慮保值率，什麼樣的車才保值？保值率高的7個特點！

對於買車的來說由於每個人訴求不一樣，因此買車時候的考慮也有所不同。不論是新車還是二手車如果一個人將一輛車開到報廢，估計是少之又少！因此很多人在買車的時候首先考慮的是保值率，雖然有人表示不在乎，但是也不會完全忽略。買車的人總希望自己買一輛品質優良、價效比高以及價格穩定的汽車。那麼，如何判別一輛車是否具有保值率呢？考慮保值率的話，那麼應該從汽車的這7個方面進行分析。

一、品牌影響力

為什麼很多人喜歡購買品牌汽車，可能有些不知名的汽車配置更全、效能更好，但是也少有人問津。原因就是品牌力的影響。知名品牌的汽車綜合實力強，而且經過多年的積攢，贏得了很好的口碑。因此品牌對保值率的影響是最大的。

二、價格堅挺的汽車

有些汽車即使在換代的時候也不會降價，有些車甚至還加價，但是也有些車出廠就低於指導價格。如果一輛車不斷的打折，不斷的優惠，可想而知以後二手車的價值也不會太高。因此，如果購車需要考慮保值率的問題的話，那麼就應該選擇那些價格堅挺的汽車。

三、市場保有量大

市場保有量直接反應的是大眾對這輛車的接受程度和喜愛程度。大多數人都選擇的應該沒有什麼問題，因為這些車輛不論是維修保養還是零件更換都比較容易的，對後期的用車極其方便。如果在選擇購買二手車的時候很多人也會考慮到這個問題的。

四、可靠性好

對於選擇二手車的人看中的更是可靠性，因為二手車不比新車。一般的二手車都是開過幾年的車了，如果一輛可靠性的比較差的車，估計二手車市場很少有人問津的，即使願意購買也會低價購買。因此，買車的時候最好查閱一下故障率，估計沒人願意天天往汽修廠跑，畢竟是費錢費力的事情。

五、中低配車型

很多車型都除了要高階配置，還有選配。這些配置在新車的時候估計會花不少的錢，但是在二手車市場這些配置要不是打折，要不就是根本不算錢。還有個問題就是越是高檔配置多，那麼出現問題的機率就會越大。對於中低配的汽車會更省心一些。因此，二手車市場看重的不適配置問題。很多人購買二手車主要還是練練手。

六、顏色大眾化

很多在購買新車的時候選擇那種稀有的或者極具個性的外觀顏色。而對於二手車市場來說，對於那些顏色稀有或者極具個性的卻很少有人問津，可能你覺得很好看，但是在一些眼中那就是另類。

七、維修成本低

為什麼買二手車，原因很簡單，就是為了節省一部分開支。既然為了節省開支，那麼不能買一輛車三天兩頭出問題，就算出了問題那也不能天價修車。購買二手車的非常看重這一點，因此對於維修成本低的車輛那麼保值率也相對比較高。

汽車是否保值和上述的7條都有一定的關係，如果在買車的時候考慮保值率的話不妨參考一下，畢竟誰都希望自己的車再轉手的時候能賣一個好價錢。

二手保值率。

剛買車的時候特在意這個。開了十年後，你就會發現，什麼保值率，無論什麼車，這個價位的十年以上都一個價錢，來去不超過五千。

當年買車看論壇，也老是看見有人說汽車五年就能換了。可實際上，普普通通的上班族，沒幾個人能經常換車。

所以別和我說二手保值率，最保值的方法，是開滿十年，之後越開越保值。到十五年的時候，所有的車都差不多價錢了，來去不超過五百。

有車生活是很好，但是生活不是隻有車。 生活中花錢的地方太多了。幾年換一次車，我是沒本事的。我就是最普通的人，絕大多數人都是最普通的的人。

你過分在意保值率，過分在意保養價格，換來的就是毫無樂趣的駕駛體驗和死氣沉沉的造型取向，尤其是豐田，人生苦短，第一臺車完全沒有必要買個普通豐田來抑制自己的性騷動

你買來一輛車要開幾年？你開個2-3年就要賣掉，你當然要看保值率（當然你如果是土豪不差錢，可以隨心所欲買車），你買個法系DS，買來25萬，你開了3年，想換車，你發現這車在二手車市場，完全不保值。有的不瞭解行情的消費者，車商報出的價格消費者以為這個車商是騙子，怎麼可能這麼低，而且就算他了解了這個行情後，他也完全不接受這個價或者說這個價他壓根不賣了，繼續開下去。那麼消費者就打消了換車年頭，心裡想還是再開個幾年吧。你買個大眾25萬車或者日系25萬車開個2-3年，你看看保值率，肯定比不保值的法系美系等等來的高，可能車商報出的價格更容易讓消費者接受，而且不保值的車系你去看，新車降價幅度都較大，那二手車當然會降的更快了。所以買車應不應該看你保值率，還是要看你個人實力，個人家庭使用者當然選擇保值高的，因為畢竟現在大家生活好了，一般一輛車開個5-6年7-8年就換了，家庭實力強的，開個2-3年換新的了。都要用老車去置換新車，當然都希望老車能賣個好價錢了。不差錢的你可以隨便賣賣啦，哈哈

是否看保值率，主要還是看你對於這臺車的價位及使用情況。

如果是一輛10多萬的車，且長時間使用(奔著10年以上開的)，其實保值率影響會小許多，可以把保值率看淡一點。

如果是一輛價值百萬以上，且打算用一段時間就賣掉的，這時候保值率就直接決定了你這段時間使用車輛的成本了，你是打算花20萬還是50萬來使用，那不同保值率的

車就會給你不同答案了。

從經濟實惠角度出發，保值率高的車相對於保值率低的車，在你打算出售的時候，那就是關乎損失多少錢的問題。

所以我覺得，如果你是一個比較在意賣車時車子價格的人，保值率還請一定看看。

如果不是特別在意，那就買自己喜歡的讓自己開心的車型就好。

有句至理名言“有錢會買我願意”，只要自己看上的不管什麼原因，大概都會買單。

保值率只是第一任車主高興，因為賠的少，賣出去能賣高價，但是對於二手車保值率太高可能會被大多數人放棄，但是FJ除過，因為太保值，保有量又少，價格居高不下。

以前買車可能選擇性小，但是現在車輛車型太多，最後可能挑花眼，所以，有時候買車到最後，你就忘了保值率，只是選擇自己喜歡的那款。

不要被保值率選擇隨波逐流，因為只是自己喜歡的車，才是自己的Dream Car。

我的Dream Car，只有FJ。但是太貴，所以加油吧！

個人感覺，普通人買車不應該考慮保值率，因為普通人購車大部分的用途是代步而不是商務接待或者其他用途，話又說回來，一般保值率高的車都是國外品牌或者國內外合資品牌，而且這些車大都是車界的一二線品牌，所以價格也便宜不到哪去的。當然如果你又考慮開個三五年就要換車的話，那就應該考慮保值率了，但是大部分普通人購車我想還是為了日常代步的多。

如果你買車是為了開10年以上，完全沒必要考慮保值率。如果是為了玩車，兩三年就換，那說明很有錢了，保不保值的也不重要。

保值率高的車有幾個特點：

價格相對比較穩定

後期用車維修保養 配件等相對便宜便捷些

想換車的時候能賣相對高一點價格

缺點：買車時價效比沒有優勢。

答案當然是需要的，當時創業初期沒錢的時候跟老婆認識的，後來到生寶寶的時候也沒有車去接，都是從出院以後打車回家，後面賺了點小錢就想有個車，一家老小起碼能夠遮風避雨，當時就喜歡上了剛上市的東南DX7，覺得這車又大、車型也好看、功能也很齊，朋友也買車去看了說是中國產的、品牌又小不保值，他就買了哈佛，現在生意好點了想要換車去二手車評估我的值7萬，他的公里數比我高也都還比我的值錢，當然、如果經濟條件可以讓你不在乎三兩萬塊錢的話就無所謂了

我是大魔王，我來分享

題主的補充資訊很有意思，闡述了自己的觀點，糾結於是否考慮應該保值率，還說“如果買車考慮保值率，那為什麼不買二手車呢“老兄啊，你犯了一個常識性的錯誤，思維定向的錯誤。

對於我們老百姓來說，沒有那麼多可以任性的資本，舉個例子，你買房的話是不是要綜合考慮：價位、地段、配套設施、交通便利性、開發商品牌、戶型、周邊附屬設施等等，而不是簡單一個標準，房價便宜但是在荒郊野外你住嗎？

所以買車是不是也是一個道理，除非你很任性家裡有礦，車對於你來說完全就是玩物那你可以忽略保值率；但是對於絕大多數老百姓來說買車時考慮的因素有很多，比如：預算，空間，舒適性，動力性，燃油經濟性，保值率等等，畢竟對於我們來說車也算是個固定資產，雖然它是貶值的消費品，但是在同等年限下貶值幅度小一點讓我們少受一點損失不是更好嗎？ 所以我覺得啊，判斷事物的好壞要有多個維度的標準，而絕不是簡簡單單一個，保值率對於家用車來說算得上也是重要的一個標準。

比如說，同樣買一款20萬左右的家用轎車，三年之後要換車，同樣公里數的情況下保值率好的能賣個13,14萬，保值率差的賣個10萬，無形當中我的下部車的預算就有了3-4萬元的差異，如果保值性好的車賣的價高，我瞎一部車的選擇餘地是不是也就更大一點？眼光還是要放長遠一點考慮。當然，如果你的經濟實力越好，對於保值率的考慮就可以越弱化，所以對於經濟實力不同的每個人來說保值率這個事在考慮範疇當中的份量是不一樣的，但是從長遠的理財角度看，我個人覺得保值率是應該考慮的一個標準。

普通人買車需要考慮車輛保值率，除非你和錢過不去。關注我的朋友應該都知道但凡涉及到新車的選購問題我一般都建議大家考慮車輛後市場的保值率方面問題。因為車輛保值率問題不光涉及到錢的問題，它也能從側面反應出很多重要的資訊，並且這些資訊都是市場最真實的反饋。下面針對題主的疑問我來分享下自己的觀點：

新車和二手車最大的差異就體現在這個“新”字上，而新車就表明你是此車第一個合法擁有及使用者。所以它不會像二手車有既往使用歷史你也不用對它有過多的擔心，因此在條件允許的情況下更多人還是願意選擇新車。

再者你把一個概念混淆了，就是車輛的保值率它是以新車的綜合因素為參考依據的，它涉及到品牌、穩定性、耐用性、經濟性、動力性等等各個方面。所以不存在考慮保值率就必須得買二手車這種說法，因為不論是新車還是二手車只要你買到手的那一刻它就已經開始貶值了，只是保值率高的車貶值的比較緩。換句話說考慮保值率我買新車它貶值，買二手車它仍會貶值，保值率高的二手車可不代表它不會繼續貶值了。相比之下誰都願意買到知根底的準新車，這樣的車跟新車幾乎無異但免除購置稅。然而這種車是可遇不可求的，就算你身邊有這樣的車你也會糾結前任賣車的真正原因，而新車雖然多花錢但沒有這麼多煩惱。

買車是用的，不是賣的！我肯定這個觀點，並且在我以前文章中也說過。朋友問一輛車開多少年最划算？我的觀點是“在沒換車慾望的前提下，車輛一直開到維護、保養費用超過車輛本身殘值時最划算”，是的！車是用來開的不是用來賣的，大家的初衷都是想把自己的投資品-車達到最大化利用。

但是一句話：“計劃趕不上變化”，事情的發展往往不是我們提前能預測的或者說它並沒有按照我們的預期來走。據我在工作中的觀察能把一輛車一手開到15年的少之又少，可以用極少來形容，更不用說開到報廢。想必這裡面肯定有不少車主曾信誓旦旦的說過“買車就要一步到位”、“買車就要開到報廢”、“買車自己用的又不是賣的”等等這些話，然而事與願違它們的車甚至都經歷了兩手、三手或者更多手。

另外政策因素可能貴迫使你不得不賣車，比如北上廣深一線城市會對高排放的燃油車實施限行、限進市區，又比如15年後很多人嫌一年兩檢太麻煩，乾脆賣車。再者隨著車輛年限的提升很多車輛問題慢慢就爆發出來了，一些頑疾問題會折騰的你頭疼，有些可能涉及到車輛安全出行等問題，出於安全考慮你很可能會盡快換車。最後還有可能是隨著你們家庭生活水平的提高，現有車輛可能已經不能滿足你的正常使用或者跟你的身份已不符，換車是你必然要考慮的問題。另外的一些其它因素也可能導致你賣車，比如後悔、新車動力總成問題、急用錢、不滿意、油耗等等。因此，買車不是為了賣，但以上各種情況都可能迫使你賣車或者成為你以後可能賣車的導火索。

這句話對也不對，總之有些片面。因為無論是新車還是二手車，但凡短期內考慮換車的很有必要考慮保值率問題，因為你的最終目的是賣車並且年限不長，保值率高的車和保值率低的車差價會很很明顯。日常7-8年不用考慮保值率就不對了，因為你的目的還是賣，雖然年限長車輛殘值低了但保值率高的車和保值率低的車不光有差價，市場的歡迎度也是不同的。舉個代表性例子：7年左右的豐田COROLLA和7年左右的菲亞特菲翔，當年兩車的新車價格差不多但是二手COROLLA的價格幾乎是二手菲翔的2-2.5倍之多，並且COROLLA搶手很好賣，而菲翔賣半年不知道有人要沒。新車同樣價格買的，哪怕別人比你多賣1萬也都是你曾經的辛苦錢，而殘值的價格在中高階車差異也會變大（比如Accord和Mondeo）。

為何會有保值率差異這個問題？就是因為人們買車都有自己的理念和目的，但保值率高的車不見得各方面都是優勢。因為有人買車是為了面子、有人買車是礙於預算、有人買車是因為動力、有人買車是為了情懷而有人買車可能僅僅是因為外觀和某項配置等等，就是因為每個人的需求不同才造成各個品牌百花齊放。而考慮二手車多數人一致以經濟、耐用、維護成本做為首要參考指標。畢竟因為是二手車我們不瞭解它的過去也只能寄託它在將來能持續具有一輛車最基本的執行條件，所以一般具備這些條件的二手車保值率都不錯。說實話二手車市場都喜歡保值率高的車，因為好賣，不過由於保值率高價格高所以它不見得利潤就高。由於新車需求多樣化所以二手車註定不可能都是高保值率的車，利潤大的車往往都是保值率一般的車，因為它們有上下浮動的餘地。因此，只買保值率高的車對二手市場實際上沒有多大影響，因為保值率高的車賣高價保值率低的車賣低價，而車商都要賺差價。

保值率高的車一般都經歷市場多年的磨礪，反饋比較真實

一、保值率高的車其三大件的耐用性、穩定性以及經濟性比較出色

二、保值率高的車一般出現大故障的機率比較低，因為車這種東西不出大問題可能一輩子都不會出大問題

三、保值率高的車在某一方面一般表現得非常出色

四、保值率高的車市場保有量比較大，市場反饋真實，後期費用平民

五、保值率高的車一般都很符合華人的審美和需求，雖然普通但實用

所以普通人買車時你可以不把保值率放在首要考慮因素，但建議你不要忽略考慮保值率這個因素，畢竟二手車市場它認這個，而保值率高低從側面反映的資訊也可以當做你買新車的一個參考依據。

我回答一下自己的問題哈，作為消費者。相同價格前提下買一臺自己喜歡的車，當然他的保值率不是很高。我開了6年賣賠的多，還是我買兩臺保值率高的車一共用了6年賣賠的多呢？

不要說什麼換兩臺車多爽了的話，保值率高的車往往售價高對吧，也就導致了他的價效比不足，配置不足也會影響到一定的駕駛體驗。

那麼我家庭用車的情況下，我是買一臺價效比高但保值率不高的車，還是買兩臺保值率高但是同樣價錢配置方面有很多不足的車呢。最重要的還給重新上稅。現在市面上的車用個6年都能用得住吧。

那對於這種用車情況的來說，有高保值率就真的會讓我們省錢嗎。我是提倡，用車週期長的消費者，買車不要只考慮保值率，因為車是自己開的，不是給別人開的，所以要買適合自己，自己喜歡的車型，當然如果這樣的車還保值那就更好了。

每一位買車車主、用車考慮的角度不同，有的買車可能在幾年之內就換了，有的可能一輛車開到報廢也不換。說保值率我們第一反應就是二手車的買賣。但我認為不管考不考慮換車，都要買保值率高的車型。

保值率高的車型不止是，在二次賣出時可以賣個好的價格。保值率還能大概說明這輛車，市場佔有率高，說明了車輛的效能、油耗、外觀、空間、質量等問題好，車輛的價效比很好，車主反應的口碑好，要不然為什麼有那麼多人買。同時車輛因為市場佔有率高，所以在我們後期的維修，保養相對便宜一些。車輛更換配件時也好買。保質率高的車型，一般都是大品牌，車輛的服務體系相對的更健全一些。

相信我們有些車主在修車，更換部件時會發現，冷門車型同級別的車輛，在更換配件時價格會高、而且還不好找。因為冷門車型，生產的配件相對較少，一般維修店都不會進貨的原因。

我們買車一定要考慮多方面的因素，畢竟對於我們普通家庭，買車也是要花費一大筆開支的。車輛的價效比、油耗、質量、操作的靈活度，經濟性等。當然如果你是一位有錢的主，可以不必考慮這些因素，可以選擇自己喜歡的車型、顏值好的，動力強勁、舒適度高的車型。誰叫咱們有錢任性呢。

買新車肯定可以注意保值率，比如買一些一線品牌，日後也比較好出售。也要看你有多少買車預算，多少錢買怎樣的車。但是預算足夠的話就沒必要買一些3線的豪華品牌，那個真是貶值驚人，一年虧10多萬輕輕鬆鬆。二手車就沒有什麼保值率了，因為保值好的，你買的也不便宜，保值不好的，買的也不貴，都被一手車主給擋刀了

其實我覺得，買車是為了開，又不是為了賣，買車都要開個七八年的最少，誰沒事兒開四五年就賣？這麼忽悠人的理論，要麼是日系車商（他們保值率高，為了讓你買她們的車），要麼就是二手車商（為了讓你們儘快賣車，自己好有新車源），忽悠無處不在啊兄弟們。

正常人開車，是為了開，不是為了賣，不要被賣車的和做二手車商的商家們忽悠了，汽車這種消耗品，比誰保值，就是白痴邏輯，要比誰“值得”，要物盡其用才是真理。

保值率高的車，往往不打折，保值率低的車，新車上市兩三年後，就開始瘋狂打折，還能利用這兩三年看看買車的使用者有沒有發現車輛缺陷，不做小白鼠，多好，你說誰上算？動動腦子好麼？

同樣20萬，CAMRY雅格Teana日系三個屌絲車型，一分錢不降價，動動腦子，20萬都能買上市兩三年後，開始瘋狂打折以後的凱迪拉克、英菲尼迪、勞恩斯、沃爾沃的c級車乞丐版了。

不說新車，就算是二手車，保值率高的車，好賣麼？我10萬塊錢買個10年車齡的二手CAMRY，我靠大哥，10萬塊錢都能買七八年車齡的c級類沃爾沃、勞恩斯、英菲尼迪、凱迪拉克了，動動腦子好麼？保值率越高，二手車越不好賣好吧，下家都找不到。買二手車的人圖什麼？不就圖用更便宜的錢，買更高階的車麼？你那麼保值，我買你作甚？

所以，兄弟們，買車不要看保值率，要看這個車是否已經上市兩三年，查查有沒有缺陷，召回，然後，買能接受的價位裡，最貴的，就行了，不要在乎保值率，那都是商家忽悠人的。汽車本身就tm是個大貶值品，你用保值率這芝麻點的東西，去抵銷它西瓜大的貶值率？

事情要分2部分來看你買來一輛車要開幾年？你開個2-3年就要賣掉，你當然要看保值率（當然你如果是土豪不差錢，可以隨心所欲買車），你買個法系DS，買來25萬，你開了3年，想換車，你發現這車在二手車市場，完全不保值。有的不瞭解行情的消費者，車商報出的價格消費者以為這個車商是騙子，怎麼可能這麼低，而且就算他了解了這個行情後，他也完全不接受這個價或者說這個價他壓根不賣了，繼續開下去。那麼消費者就打消了換車年頭，心裡想還是再開個幾年吧。你買個大眾25萬車或者日系25萬車開個2-3年，你看看保值率，肯定比不保值的法系美系等等來的高，可能車商報出的價格更容易讓消費者接受，而且不保值的車系你去看，新車降價幅度都較大，那二手車當然會降的更快了。你買一輛車準備開8-10年，那麼我認為你可以不用去考慮保值率，買你喜歡的車，因為10年後你再賣，不保值的車系比保值的車系差個1-2萬左右，這時候消費者心裡也是，開了這麼多年了，也夠了。而不會像開個2-3年就跌了6-7萬那樣的不容易接受。當然還有一部分追求個人喜好，有的車可能你覺得很醜，但在別人眼裡可能很漂亮，所以你在路上可以看到多種多樣的車型，當然路上100輛車裡，日系德系可能佔了70輛，30輛其他車系。所以買車應不應該看你保值率，還是要看你個人實力，個人家庭使用者當然選擇保值高的，因為畢竟現在大家生活好了，一般一輛車開個5-6年7-8年就換了，家庭實力強的，開個2-3年換新的了。都要用老車去置換新車，當然都希望老車能賣個好價錢了。不差錢的你可以隨便賣賣啦，哈哈。

您好，這個是個仁者見仁智者見智的問題，其實，我那會買車的時候也會想，不懂車的時候吧，就只會看外觀，我喜歡這個車的顏值，那麼好我就買這臺車，對於那些懂車的甚至做二手車專業的人來講他們的出發點肯定會是看保值率的，畢竟他們是要賺錢的嘛。其實，買車還得看自己喜歡什麼系列的，你是買日系的也好德系的也好，它們各自都有各自的優點，中國產車雖然口碑沒那麼好，但目前來講中國產車也很不錯的啊，配置比一些豪華品牌甚至都要好，而且價格還很親民，也是個不錯的選擇，不保值也無所謂啊，咱們私家車又不可能總換，當然特別有錢的人那就隨意了，所以我覺得吧，如果是個人家裡用車，普通家庭，買個實用些的，能滿足家庭需求的我覺得就可以啊，現在汽車都差不多，沒有大家想的那樣可怕，說什麼中國產車沒有合資車好。所以呢，如果考慮價格低一些的配置高一些的選中國產的，不會錯的。不用非要考慮保值率，咱又不是二手車販子，買個車沒那麼多問題，就一點，自己喜歡的車那就是好車！你說是吧。

需要！汽車本來就屬於消耗品，當您把汽車從4s店開出去的那一刻起，汽車的價值已經開始慢慢地走下坡路了，買車對於一個普通家庭而言，也是一筆不小的開銷，後期因某些因素需要將其賣掉，當然是遵循利益最大化，所以購車前需要做好充足研究，主要從以下方面挑選：

一、品牌 透過多種途徑去尋找價效比最高、保值率最高的品牌，如大眾、豐田等

二、顏色

汽車的顏色也是制約二手車價的因素，如，白色和黑色，二者都屬於大眾色，但二者也有一定的區別，白色給人一種大方、活力的氛圍，但是耐髒；黑色給人一種的尊貴、成熟的感覺，但是黑色顯髒，稍微有點灰塵都特別明顯。當然還有一種觀點是，白色的汽車安全係數較高，尤其是在夜晚，周圍環境比較暗淡的情況下，白色車比黑色車更顯眼，這一點大大提升的汽車的價值，為汽車的保值率奠定基礎。

三、保養

汽車的保值率和保養也是密切關聯的，是購車時不容忽視的一個因素。本文開頭已經說過汽車是一種消耗品，所以保養顯得尤為重要。保養主要在兩個方面體現：

1、保養費

保養費，就是給汽車做各種維護、檢查時所花費的費用，人需要花錢不定期體檢，車也亦如此。每種車型的保養費都是不同的，同時保養部位的不同、程度不同，保養價格也隨之不同。這個您在買車前上網一搜或是在4s店一問，心裡就有個底了，這我就不多說了。

2、保養率

保養率也就是汽車的保養頻次，如：多久換一次機油；多久保養一次發動機；多久保養/更換輪胎啊等等。當然保養率是遵循每種車型使用規律，到期就必須進行保養、更換，否則輕則汽車損壞，重則會造成生命財產的損失，所以請按時保養汽車。當然保養率和保養費成正比關係。無論任何買賣，買家都會考慮這筆費用。所以只要在平時愛惜自己的車、好好保養它，都為以後車子的保值率奠定基礎！

保值率確實是大家買車會去考慮到的一個方面，保值率也跟地區有關，比如廣深珠三角一帶日系車相對保值。首先、也不能太把保值作為最主要的一個購車關注點，因為每款車各有優勢且又不是十全十美，買一個自己喜歡想要的才是最主要的；其次，要看購車用途以及用處環境。如果只是買部車練下手，開個1-2年就一定換車，那可以把保值率這塊放在第一位；通常買車還應關注哪幾個方面1.外形（愛美之心人皆有之；）2.空間（大空間，就好比住在大房子和小房子自己感受）3.動力（超控感強，享受駕駛樂趣）4油耗（不當家不知菜米油鹽貴，跑的多也是一筆大開支）。