汽車喇叭聲音很大，如果行人隔的近，突然鳴笛確實很容易嚇到人（我也被嚇過不止一次）。有的人被嚇了就會亂跑，也容易出事。閃燈吧，很多人並不感冒，再者對行人閃燈只適合華燈初上之時，屬於晚上不用閃，白天閃了也白閃。

對背對車輛的行人鳴笛不但很容易嚇到人，還很傷耳朵，所以對行人而言，鳴笛是很讓人反感的。所以將對車輛和行人的鳴笛聲分開的想法是好的。但是看似簡單，操作起來卻很困難。

鳴笛是一種預警行為（除非車輛速度非常非常的慢，可以顧及行人而選擇輕點喇叭外），汽車速度快時根本沒法顧及行人感受，平時鳴笛基本都是條件反射，無意識的。情急之下，誰會在鳴笛之前有時間去想該按哪個？再者喇叭聲音小了有的人根本不鳥你，反正車讓人，你不敢碰他。人性就那樣，難免自私。汽車發展已逾百年，那麼多車企那麼多設計師不可能都沒人想過，行得通早搞了。

你的設想很可愛，但不切實際，不可行。大家都知道，只要是喇叭聲響就會擾民，就有音汙染，所以無論你那種喇叭音都是屬音汙染。

你好，這個問題汽車生產廠家經過多年的探索，目前大中型汽車都有兩種喇叭聲，一種是電喇叭，一種是氣喇叭，小汽車只有一種電喇叭。

現在很多城市都在降噪減排，保證市民的正常生活和工作不受到噪聲的打擾，在人多和繁華路段，學校和機關以及辦公場所周邊路段都設定了禁止鳴笛的警示標誌，嚴禁鳴笛。

在城市道路行車，一定要注意禁止鳴笛路段，千萬別按喇叭，不然會被電子眼聲控抓拍和交警現場抓拍罰款和扣分。在沒有禁止鳴笛的路段行駛，若發現行人橫穿應提前減速慢行，採取輕鳴笛一聲或兩聲（採取秒笛、滴、滴聲），不要連續長鳴笛，保證喇叭分貝聲不影響人們的正常生活和工作，氣喇叭聲響大，嚴禁在城市道路上使用。

一般中型和大型車輛都安裝有電喇叭和氣喇叭，電喇叭聲溫柔清脆，很容入人耳，不會讓人受到驚嚇，在透過人多或集市場鎮路段適合鳴電喇叭，提醒行人注意。

城鎮以外在超越前方車輛時，我們可以用氣喇叭聲發出超車訊號，特別是前方的重型貨車。由於重型貨車發動機噪音大，用電喇叭發出超車訊號前車不容易聽見，無法及時讓道，保證安全超車。

行至彎道，交叉十字路口和支線路口，有樹木房屋和其他遮當視線的行車路段，採用氣喇叭鳴笛讓對方遠遠就能聽見有大車來了，提前做好減速慢行，起到良好的警示提醒作用，保證大家都安全通行，降低了安全事故的發生。

汽車專家已經為中大型汽車設計兩種不同的喇叭聲，有部分小汽車也置有蝸牛式喇叭聲音大和普通電喇叭兩種分別使用。

現在很多商用車就是兩套喇叭。比如大巴車、大卡車。

一套是氣喇叭，靠壓縮空氣驅動一個真正的金屬喇叭發聲，跟汽笛差不多的原理。

而行駛在市區或者人多的地方就不適合用氣喇叭了，因為那聲音真的太大，不僅僅是嚇到人那麼簡單。弄不好損傷聽力。這時候會用另一套電喇叭，和小型汽車上一樣。

不過家用車喇叭都是一套電喇叭，兩個喇叭單元，一個發高音一個發低音，聲音渾厚。也有一些車只有一個喇叭單元，聲音聽起來相對單薄。不過家用車沒有見到有兩種不同音量的喇叭，我想應該是設計師認為這喇叭音量已經不算太高了吧。

我覺得喇叭是否吵要看具體情況：

1、提醒危險時必須吵，這樣才能引起對方足夠的注意力從而避免危險。比如你正常行駛透過路口，發現有人試圖闖紅燈，這時候按喇叭就不能斯斯文文了，必須提醒到位。

2、低速行駛中有人在前面走擋道了，這時候可以善意的提醒一下，可以快且輕地點按一下喇叭按鈕，這樣喇叭會發出短促的聲音，而且由於剛通電就斷開了，所以這時候喇叭發出的聲音也比正常工作時要低，既起到了提醒作用，又不至於嚇對方一跳從而引起對方不滿。

最後附上一段影片，體驗一下大卡車的兩套喇叭。