其實標準都是由時間久而規範所制定的，外賣就是時間和服務，其中騎手每天的工作時間很多都超過12小時，甚至更長，但是每單的送餐的單價合理嗎？估計每單平均下來最多也就5元吧，每個月還要扣，都是拿命換的。標準可以不降但所對應的送餐單價要提升才是，時間規定等

罰款是外賣平臺很大的一筆收入 並且穩定

還可以起到篩選的效果 把不能忍氣吞聲的騎手逼走

這種好事 平臺怎麼會捨得呢

要知道本來就是它們挖空心思想出來的禽獸伎倆

外賣平臺要麼規範管理要麼取締關閉！近日發生的猝死事件，外賣平臺現在依然成了眾矢之地，暴露出來的問題不小！

抽血餐飲壓榨外賣員，實體店不掙錢外賣員沒五險一金，一不製造美食，二不對外賣員人生負責，跑一單平臺淨賺，這樣一個蘿蔔兩頭切的生意顯然也不是什麼高科技，而是標準的吸血敲髓的寄生蟲！

每一分都不會放過還指望降低罰款標準，一條鮮活生命的猝死人道主義2000元，保險賠30000元，3萬2千就是外賣員生命的代價，失望不？這樣的平臺不關閉還有何道理！

平臺有能力降低，但是不大會主動降低。

主要以下三點

第一，外賣平臺並不是很缺人。因為招聘的時候，限制很少。不像企業，35-40歲以上不要。這樣就造成了一個龐大的群體。平臺贏在供需關係上。

第二，外賣員收入不低，比起大多數企業員工 保安 服務員要高，即使扣了幾百的罰款，仍有5000以上工資，少數人8000 10000以上。所以人員流失並不會特別大。就不會主動降低扣罰。

第三，行業處在半壟斷狀態，以美團 餓了麼為主，其它小外賣公司，對行業影響微乎其微，沒有競爭壓力，自然老闆越賺越開心。

最後，只能配送員小心行事，儘量規避大的罰款。

為什麼我會這樣說呢，因為現在外賣平臺上時不時的就罰款！以前外賣才開始的時候沒有現在罰的厲害，最開始的時候只有取貨超時扣送餐費的20%，送餐超時扣配送費的50%，其他的我記得沒有別的扣款。出現差評也不扣錢。 現在沒有到店超時扣錢了，送餐超時扣一半的配送費，差評出現一個扣3塊，提前點送達罰款50，取消訂單1分鐘之內扣8塊，超過1分鐘扣10塊，以前的時候應該是一天有兩次免費取消訂單的機會，現在一個月有兩次免費提現的機會，以前隨便提現不扣手續費的。

我是騎手我來說說說吧

沒有像大家說的那樣騎手供不應求，相反騎手非常的難以招到，原因如下

無論是冬夏，騎手戶外工作病根早就落下了，幾小時的跑單好比長途非常消耗人的精力 猝死已經不是第一例了，而且都出現在餓了麼而不是美團知道原因嗎，餓了麼上班時間不如美團，美團8小時，餓了麼是沒有固定時間，這不是巧合，美團是工作26天，相比餓了麼是工作30天。

實際外賣平臺不應該罰款因為已經違約了，第一你不承認是你下屬你憑什麼罰款，第二僱主險居然讓個人繳納，說出來都是丟人。

這個要求不過份，怎麼說呢？外賣平臺的所有行為既合法也違法，你說它是合法的企業吧，他處處幹著違法的事，你說他不違法吧，他確真實的解決了社會臨時就業問題。今年媒體對外賣平臺的暴光率最多，可收效甚微，為什麼呢？法律法規面前不平等，比如今年點名的幾大網路企業，為什麼今年才點名，才制理？因為麼？所有發展要有底線，要尊巡相對公平，商業是要健康的商業，如果凌駕於法律之上。

外賣平臺每年惡意罰款騎手的錢估計有數億，所以這些喝人血的平臺聲稱的收益到底有多少，國家稅務局可以仔細調查下，相信所有外賣騎手都會祝願平臺老闆全家s光光。