汽車冷卻液也就是汽車防凍冷卻液。

它的主要構成成分有甲醇、乙二醇、丙二醇、丙三醇和矽酸鹽等等。

而我們看到的不同顏色，則是這其中加入了各種染料形成，目的是方便使用者區分，同時，也是商家提升產品識別度的一種方法。一般情況下冷卻液有藍色、綠色、粉紅色，部分甚至還有熒光效果。

如前面所說，不同的原因就是為了區分，除此以外，還有另外兩方面考慮：

1.為了維修鑑別，一旦發生洩漏之後我們就能很容易地識別出來。

2.出於安全考慮，防止誤食。

1.禁止混加。

不同顏色的防凍液不能混合使用。即使顏色一致，也要鑑別具體成分的不同。

2.禁止兌水。

夏季切不可將防凍液換做自來水等其他液體，這對發動機的影響是非常不好的。

3.禁止直接新增濃縮型防凍液。

防凍液中的乙二醇濃度並非越大越好，直接新增高純度的濃縮型防凍液不但不能滿足發動機冷卻系統對防凍液的要求，反而會出現一些意想不到的現象，如防凍液變質、低溫黏度增大及發動機高溫等現象。所以在使用濃縮型防凍液時一定要按要求進行調製，禁止直接使用。

4.定期檢查防凍液的液麵高度。

每隔一個季度應按時檢查發動機艙內防凍液儲液壺的液麵高度，正常的液麵高度應在MAX和MIN刻度線之間，低於MIN刻度線時應及時補充同一品牌型號的防凍液。

汽車發動機防凍冷卻液的顏色之分：原因有兩點

知識點：

防凍冷卻液是發動機穩定執行的核心，其作用之大不亞於機油對機體的潤滑，可以說是發動機真正的血液。因為內燃機在執行時會產生極高的熱能，如高熱積累在發動機的核心位置而不能有效揮發的話，高溫則必然造成活塞缸套與缸蓋的變形；所以將發動機的執行溫度維持在某一標準是非常重要的，而恆溫的方式則是利用冷卻液的水迴圈系統，原理參考下圖。

防凍冷卻液為一種化學溶液（下文簡稱冷卻液）。汽油燃燒的理論火焰溫度為1200℃，柴油則高達1800℃；燃燒瞬間產生的高溫會把機體的溫度加熱到非常之高，而參考上圖冷卻液正是在發動機最核心的位置穿行，吸收的熱能自然也會極其高。如果單純依靠水的話則很容易達到沸騰的狀態，畢竟水的沸點只有100℃（常壓標準）；在達到沸點後則無法繼續吸收熱能，發動機仍舊會損壞，那麼如何解決這一問題呢？

內燃式發動機的正常執行理想溫度約為100℃左右，選擇冷卻液則要超過這一標準並且留有一定程度的冗餘。在各類化學原料中“EG-乙二醇”是綜合性價比最高的理想選項，因其流動性合理、製造成本足夠低、沸點感到197.4攝氏度、以60%的最高比例新增可實現冰點低至-48.3攝氏度；使用這種與水能夠理想融合的物質可以滿足冷卻液的防凍，以及持續有效的冷卻目的，但是EG也帶來了另一個問題。

EG是一種有劇毒的化學原料，與水溶和後每公斤的水溶液只需要有1.6克的EG即可達到成人致死標準。所以防止誤飲冷卻液是非常重要的，而EG本身並沒有什麼色彩，同時也沒有任何異味，重點是這種化學物質還有微微的甜味……所以在誤飲後很有可能連及時發現處理都做不到，所以為了防止誤飲就要加入著色劑！以各種鮮豔的色彩讓使用者對其產生重視。

說明：由於各類飲品的色彩也是越來越鮮豔，尤其是一些濃度較大且沒有氣泡的果汁飲品。這些飲料與防凍冷卻液非常的相似，所以仍舊不能排除有兒童或老人存在誤飲的可能性，甚至曾經還出現過公交車“順手牽羊”帶走冷卻液導致誤飲的情況出現。那麼對於一次性沒有用完的冷卻液則需要妥善的存放，或放置在後備箱或放在指儲物間的高位置。

汽車防凍冷卻液、玻璃水、電解液、機油與制動液等等，這些油液在車輛正常使用過程中都有可能出現滲漏。而且在夏季駕車使用空調時，車頭位置又會不斷的出現冷卻水；冬季低溫環境中汽車尾喉也會不斷的滴水，這是燃燒產生的水蒸氣液化導致的現象。汽車不斷滴水總需要區分是故障漏水還是正常執行滴水，區分最簡單也最直觀的方式則是色彩，各類潤滑油與迫力油本就有一定顏色（便於區分），那麼沒有色彩的冷卻液與玻璃水則需要加入鮮豔的著色劑以便於區分。

重點：冷卻液會使用不同的色彩是為了與玻璃水區分，不同品牌的玻璃水有藍色、紅色、黃色甚至綠色，那麼為了便於區分則需要區分選擇不同色彩的冷卻液。這就是防凍冷卻液會有很多顏色的原因，至於能否混用實際並沒有標準答案；理論上只要同為EG或PG亦或者甘油成分的冷卻液，其不同色彩區分的無非是系列與品牌，主要材料相同是可以混用的，汽車維修後市場總在這麼用也沒有什麼問題。

說明：主流的EG乙二醇基冷卻液也可以混用，在使用過程中正常減少的部分主要為蒸發的水，因為EG的揮發性實際很差。所以在總量減少後可以等量補充蒸餾水，普通生水與淨化水和飲用水是不可使用的，因其成本含有過量的碳酸鎂與碳酸鈣，在高溫管路中析出會形成水垢堵塞狹窄的管道。蒸餾水是去過雜質後的水，使用這種水補充是沒有問題的。關於發動機防凍冷卻液瞭解這些就好。

防凍液（也成為冷卻液）的顏色一般有綠色、藍色、粉紅色、有些還有熒光效果。

通常，乙二醇是綠色，丙二醇是藍色，丙三醇是粉紅色，當然，很多廠家自己也有任意性，有的為了區分，還會可以加一些熒光綠，新增熒光綠的主要作用，也就是為了方便於後期水管滲漏，嗯，為了方便檢查，所以說才加在螢光裡，對於其他冷卻系統沒有什麼好處，主要是利於觀察與維修。

之所以會有不同顏色之分，主要是為了區分不同配比的防凍液，因為水和防凍劑都是無色的，不同配比的防凍液無法用肉眼區分，所以採用加入不同顏料，加以區分。

特別強調不建議兩種防凍液混加，有可能會生成具有強腐蝕性的物質，對發動機會造成很大的損害。

希望回答能幫到你！

你好，汽車防凍液顏色分為好幾種，有紅色，藍色，綠色，熒光綠等等。防凍液之所以有顏色，最主要的就是區分，讓人一看帶顏色的就是防凍液。

藍色防凍液配方是不一樣的，最常見的就是紅色和綠色，紅色發甜，綠色發鹹。大眾車用紅色的比較多，日系車，韓系車用綠色的多。

別管它用什麼顏色，防凍液的作用是一樣的。

汽車的防凍液，一直以來都是被司機經常忽略掉的一個保養問題，比如防凍液是否可以混加，防凍液為什麼有那麼多顏色？

防凍液的問題往往被現在的新司機所忽略，在這兒首先告訴您，不同生產廠商的防凍液不能混用，同樣生產廠商不同型別的防凍液也不能混用，原因也很簡單，主要有兩方面：

一就是不同防凍液的成分有可能不同，市場上大部分是乙二醇型的，請大家注意是大部分，因此同樣廠家的產品如果是非乙二醇型的也不能混用！二就是防凍液雖說是防凍液，但它的功能不僅僅是防凍。防凍液具有冬天防凍夏天防沸，全年防水垢、防腐蝕等功效，所以說防凍液中往往會有3到5種新增劑，如果發生化學反應您就等著掏腰包吧。那下面咱們就來聊聊防凍液的一些知識。

其實這些顏色就是乙二醇中加入染料所致，現在防凍液的染色呢是熒光素，而染料只是為了與其它液體加以區分，區分有無漏液現象，並無其他特殊使用功能，所以不能混用並不是顏色的問題。

作為發動機溫度保護的重要油液之一，防凍液的重要性可想而知，首先最重要的一點，更換防凍液一定要到4S店或者是正規網店授權的經銷商購買，以防假冒偽劣產品，這樣會對發動機造成嚴重的損害。其次那就是冰點和沸點了，一般防凍液的冰點是-40度，如果你要去東北或是更加寒冷的地方，那我勸你還是更換到-60度的防凍液吧。再有就是沸點，防凍液至少應該達到110度以上，也就是說冰點越低沸點越高，溫差越大，相對來說防凍液的品質就越好。最後就是顏色真的無所謂，喜歡什麼色就買什麼色的吧。

最後，再來說說多久更換、增加防凍液？要知道汽車的冷卻系統是一個封閉的系統，所以正常來說防凍液的消耗很少，因此大家不用更換的太過頻繁，一般車型兩年或者4萬公里更換一次就可以了。

而且一般好一些的車都會有提示的你也不用太擔心，但如果用車過於頻繁還是需要提早替換的。還有就是如果發現防凍液少了，大家還是儘量趕快加上，加水湊合一下也不是不行，不過自來水就算了，最好是蒸餾水或者是去離子水，這兩種水比防凍液還貴吧。