看你生活在哪個城市了，當下，一線城市的人不願當海員，認為為了這點錢，犧牲家庭生活，不值，二線城市的不願做普通船員，當高階船員覺得還行，努力幾年，買房不成問題，三四線城市的願意當普通船員，收入在當地也算可觀，當然，能做高階船員最好，可惜學費，文憑要求真不低，

沒有工資差別，都是從實習生做起，只要你夠努力，一樣不會比那些本科畢業的差。

很多同事初中畢業，但是很努力，一路往上爬，一樣做到了船長，而很多本科畢業的，眼高手低，照樣還在做低職位工資。

很明確地說，要不是因為船上的工資來得相對快些，誰願意背井離鄉的啊。

很多人說船上普通船員工資也就一萬多，岸上其實也能做到。

其實我就想說，有這本事一個月在陸地上掙一萬多一個月的有幾個嗎？

反正我是不信，我多少同學朋友生在大城市打工上班，每個月還不是拿著七八千的工資，而一年攢到錢的有幾個嗎？

答案很肯定地說，身無分文的都有。

所以，跑船就是上來掙錢的，不要想那麼多，擼起袖子幹就是了，掙到錢回家走人就是這麼簡單。

跑船沒有什麼值得羨慕和期待的，一個移動的房子，漂到哪裡，哪裡就是家。

得要十分耐得住寂寞才行，長期在海上執行任務，對家庭生活的影響會很大，尤其有了老婆孩子以後。當然了，海員工資普遍比較高

得要十分耐得住寂寞才行，長期在海上執行任務，對家庭生活的影響會很大，尤其有了老婆孩子以後。當然了，海員工資普遍比較高

我個人認為做任何事都有前途，關鍵是我們自身是不是一路走到底。其實，我們每個人從一出生就開始在不同的道路上尋找真理前途！但為什麼有的人前途一片光明，而有的人確仍然在多條道路上迷茫。

我就是個海員，無限航區，二管輪，我們公司三副級別月薪2300美金，合15000人民幣，

1，高階海員確實很有市場，工作不用愁

2，用心學，最後經過若干的評估，考試，你拿到的最重要的不是海員證，是適任證書，我們一般叫“大證”，海員證只要你四小證考過就能辦，不值錢

3，畢業後要做實習生12個月，完成海事局的實習報告後才能換髮適任證書，也就是說畢業一年之內你肯定只能哪很少的工資甚至是倒貼伙食費實習，即使是做上了高階船員，那公司給的也不多，前兩天我一朋友需要一個三管輪，都給到3000美金了

4，那種所謂的國際貿易你就別指望，現在非洲人民也狡猾了，走私更別幹， 抓到了你幾年都白乾，特別是歐洲港口。

5，伙食費現在好多公司都不發了，船長貪汙的也厲害，如果跑歐美，那點錢都不夠吃，所以，這點也別指望

6，何必跟他幹5年？1500？？太狠了！現在都2300左右了，到時候3000多，你拿一半的血汗錢喂他們！冤不冤啊兄弟？

7，以上的灰色收入可以忽略不計，有了最好，沒有你也沒辦法，正常！ 關於你的問題，如果你英語真的那麼不好，就不要考慮甲類了， 駕駛員要聯絡港方，引水，工人，代理，還有一些檔案 輪機員的說明書，備件申請，物料，以及加油，港口國檢查 全部都要英語，你在這兩年可以把英語補上來嗎？

可以的話就學甲類， 難度太大就考丙類，待遇也低不了太多 你近視太厲害，不把眼睛治好是不合格的 專科本科無所謂，考出大證都一樣 船上的電一般都是110V的，手機要買寬幅電壓的 每人一個房間，船況好的自己有衛生間 中央空調，娛樂室有電視，DVD，等等 一般我們就抱著電腦打遊戲，看電影， 呵呵，無聊。自娛自樂吧 兄弟，希望對你有所幫助吧

祝你成功！

做海員還是有前途的，就是有點苦，要經受海浪的顛簸，電子磁場輻射，輪機聲，海浪拍打船弦的聲音，船員要習慣燥音汙染，高鹽，海風等環境。一般的大型航運公司，國際海運公司，魚場等招騁，凡是熱愛航海事業，思想品德良好應往屆高中畢業生，只限男生，身體健康，五官端正，無色盲色弱，無殘指，無平足，無口吃，無乙旰病毒攜帶或傳染病，航海技術專業，身高1.7米以上，雙眼裸視力不低於5.0.輪機工程技術專業身高1.65米以上，雙眼裸視力不低於4.8.聽力正常的漢族男性青年均可報名。一般出一趟海，10天半個月，生活枯燥無味，單調，要有耐的住寂莫，月工資2.5萬左右，人年輕的時侯幹海員的多，一但歲數大了就改行了，吃不下那苦。

航海對英語很高，高考分起碼得一百分以上。

視力問題，為了體檢的話肯定得做手術，但上了船誰也不管你帶不戴眼鏡。

專科高階海員和本科沒有區別。海上就這點好，只看你的大證，不看學校。再說，大連海事畢業的，也沒幾個人甘心上船的。

船上肯定能充電，除了在大洋中不能上網外，海上的生活比陸地上都好。KTV、健身房，只要是萬噸級的船一般都有。一般船上輔機兩臺。電是不用擔心的。

高階海員體力勞動不算很累，除了實習的那一年外。主要是累心，甲板部責任比較大，輪機部噪音太大。其實，最熬人的不是什麼身體煎熬。而是暈船和孤獨。暈船是鍛鍊不出來的，只能習慣。孤獨就不好說了，在船上待久了，比較容易變態。用我們老師的話說，跑遠洋不是人乾的。

有很多人都是為了錢才到海上去拼命的 在說了 都說在還上危險，但是再陸地上就不一定安全呀 說不定點子低喝水被水給嗆死了在家裡睡覺睡的好好的突然來地震了被房子給壓死了 誰能說在哪是百分百的安全呀 你說的第四點你說做海員容易帶綠帽子，那是因為某些女人不揀點而照成的，大不了離了再找一個，好女人是不會因為自己男人不再家而勾三搭四的，在說有的女人即使自己男人在身邊也會跑出去鬼混的，誰說的準呢？男人還不是又保養小3的 難道可以男人外面玩女人就不允許女人在外面玩男人嗎？ 不是所有海員的老婆都會給老公帶綠帽子的。 想抓住自己的女人首先要抓住她們的心，心在你這她飛不了的。 海員是長時間的不在家，那有的當兵的還不是很多年不再家~~~~開什麼國際玩笑~~~~只有耐不住寂寞的女人才會被我們這些壞男人轉空子~~~~~ 不要把責任都推到女人的身上，男人也有錯 但是這個社會也有錯，你我他都不可能改變，只能適應，適者生存~~~~

本人目前澳洲裝煤，噸位十八萬噸散貨，職務水手，有甲類三副證書。我來說說我的觀點。

海員隨著職位的上升，工資也是大大增加。目前學習水手機工的不少，大都是透過中介公司交了高額費用學的，在我心裡一般超過一萬就是高額了。

水手機工培訓時長短，也不怎麼浪費時間，但是目前的規定是三副三管貌似除了應屆生就是，上過船的水手機工有十八個月海上資歷培訓一年考試透過才能拿到證書，當時十八個月資歷在你實習期間是不算的。這個資歷指的是你換出正式的證書以後的海上資歷。

水手機工真的沒什麼奔頭，別提發展前途了，不過如果在陸地工廠裡面做著流水線，或者陸地無所事事，耽誤一點時間，花一點錢學個水手或者機工，還是不錯的，目前一年也能掙個十來萬，比在工廠幹著流水線，靠著加班費才能拿個五六千輕鬆的多得多。海員起碼在你想花錢的時候你花不到，也沒有陸地上那麼多燈紅酒綠的誘惑，這個起碼你掙的都能存起來。掙個幾十萬，不想做了，可做個小生意啥的，沒錢了再上船掙唄，反正證書是長期有效的，我個人覺得還是挺合適的。

三副三管屬於高階船員，還是有奔頭的。畢竟越往上爬，工資也越高了。

有錢途 前途的話看你怎麼看 能力是有提升 除非熱愛 畢竟很少人能當一輩子海員 最終的結果可能是轉業或者地勤

高階船員相對來說還可以，幹半年休息半年掙二十w左右，還是挺舒服的，那些枯燥孤單寂寞都不是問題，主要是心態要好。

就安全來說，我認為比開車危險係數低的多。

中介貼居多，很多沒有做過船的，在這亂寫，高工資，高待遇。為了招生忽悠，想學的還是自己聯絡學校，自己多加註意幾個船員群，中介勿擾。