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  • 1 # 這車値不值

    在眾多自主品牌SUV 中,個人覺得榮威eRX5的內飾是屬於那種看著比較舒服的那種。不像造車勢力那麼誇張,也不像傳統車型那麼死板,比較偏家用的一種風格。

    但是在續航方面,我們可以透過資料可以看出,宋EV400在續航里程和動力電池載電量上要高於榮威ERX5,所以在續航能力上的優勢是毋庸置疑的。在動力電池質保方面,兩車在時間上都是8年,而里程方面宋EV400要比榮威ERX5多3萬公里,但一年內如果不能行駛1.9萬公里的話,比亞迪仍會依時間為準進行質保,所以這方面的優勢可以忽略。

    電機同為永磁同步電機,但是宋EV400的功率和扭矩都要更強一些,不過實際的動力表現還是要待我們拿到試駕車之後的實測結果。兩車都隨車贈送免費的家用慢充樁,並提供線纜長度在30米以內的免費安裝服務。線纜超出30米後,比亞迪以45元/米的價格收費;而上汽榮威的銷售人員表示具體價格是由充電樁安裝公司告知,他們並不知道具體情況。

  • 2 # 陸十六LK

    eRX5的內飾在同價位車型裡還算是可以的,不算好,但也不至於說差,算是中規中矩,對得起這個價格,油耗方面還是可以的,公司有輛17年買的eRX5頂配版,NORMAL模式(正常模式)下,本人實測加滿油(電池電量20%左右,沒試過滿油滿電的情況),可以開480km左右,油箱37L,油耗大概7.6左右,不算特別省油。

  • 3 # 哨兵資料

    隨著北汽新能源、比亞迪、上汽等新能源汽車品牌眾多產品的爭相上市,新能源汽車可選擇的範圍也越來越多,高品質、高可靠性、高顏值等已經成為消費者購買新能源汽車的幾個必要選項,作為“全球首款網際網路新能源SUV”的榮威eRX5,透過“新能源X網際網路”的結合,給出行帶來的便利。小編作為一個女性消費者,談一下試駕榮威eRX5的感受。

    行走在網際網路上的車

    從榮威RX5開始,榮威產品最亮眼的標籤就是“車聯網”,這次試駕的榮威eRX5也不例外的搭載了這套系統。

    據現場工程師介紹,榮威eRX5可以連線車載運動相機、無人機以及智慧手錶等外接裝置。連線之後,將能實現諸如手錶開/鎖車門、中控屏控制無人機飛行、方向盤按鍵控制相機拍照等功能。

    榮威eRX5另一項實用功能就是可接入支付寶。當駕車駛離停車場的時候,榮威eRX5大屏跳出付款頁面和停車費資訊;離場時,榮威eRX5會有語音提示,告知付款成功並祝一路順風,十分貼心。整個過程不需要再停車交現金,非常方便快捷。

    榮威eRX5動力及油耗

    榮威eRX5的動力組合如何?該車搭載了上汽SGE 1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機和兩臺電機。其中,1.5T發動機,最大功率124千瓦,最大扭矩250牛;兩臺電機的最大功率分別為56千瓦和30千瓦,扭矩分別為318牛米和150牛米。匹配的是上汽自主研發的EDU電驅變速器。這樣的動力組合,峰值扭矩達到了704牛米。另外,eRX5 的電池組容量為 12kWh,充滿時間為 3 小時,可提供 60 公里的純電續航。

    在駕駛模式方面,榮威eRX5有三種模式,分別為Normal、ECO、SPORT,可以透過變速器後方的“MODE”按鍵進行調節。

    當將駕駛模式調成Normal,掛D擋起步,油門響應很快,車速提升也非常迅速,因為是純電驅動,車內非常安靜。駛上高速後,車速上升到100km/h時,發動機介入工作,換擋過程十分平順流暢。

    進入市區道路,把模式調成了ECO,車速維持在50km/h左右,全程榮威eRX5都以純電模式行駛。這種模式十分適用於城市頻繁啟停和中低速行駛,非常經濟節能。據工程師介紹,榮威eRX5在混合動力模式行駛時,超過70%的時間都是以純電驅動,是真正的混合動力工作,即使儲存電量即將用盡,發動機也會適當發電保持電量。

    另外,據工程師介紹,榮威eRX5最大綜合續航里程(滿油滿電)可達650km,完全打消了使用過程中的里程焦慮,來回跑兩趟深圳廣州都沒問題。並且,綜合工況油耗僅1.6L/100km,使用成本不到傳統燃油車的一半,可以說是省錢又環保的最佳出行方式。

    榮威eRX5外觀及內飾

    再看一下榮威eRX5的外觀設計,與榮威RX5一樣,榮威eRX5同樣源自“律動”設計,整體呈現“鯨頭燕尾”的特點。其中,榮威eRX5鈑金倒角半徑小於3.5mm,遠優於業界普遍的8mm,達到超豪華車的工藝水平。從前臉看,榮威eRX5一體化的大格柵設計使前臉看起來更立體;矩陣式全LED大燈與大進氣格柵融為一體。從側面看,車肩設計寬厚舒展,腰線貫穿整個車身, C柱採用豚躍式設計,看上去飽滿富有力度。尾部,榮威eRX5採用了內切手法,整個尾翼與流暢C柱連為一體,使整車重心有一種向後的拉拽感。

    坐進車內,第一感覺就是空間很大,座椅採用的是義大利Alcantara奢華麂皮,材質天然又環保,坐上去舒適柔軟,支撐也很到位。車內大量運用了軟包設計,從中控臺頂端一直延伸至前、後車門內飾板,可以說榮威eRX5是同級SUV中軟性材料使用最多的車型。

    此次試駕,從體驗來說,榮威eRX5在智慧互聯絡統方面,已經達到同級最優水準。它能夠實現語音車控、無人機和運動相機的接入、支付寶的接入等諸多功能,讓開車變成一種享受。另外,百公里1.6L的綜合油耗,在為使用者省錢的同時,還能為節能環保貢獻一份力量,榮威eRX5未來市場表現值得期待。

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