輕客自動擋：①方便程度上，市區行駛不用來回換擋，起步也要省事好多；②換擋速度上，無論加檔或者減檔，自動檔都要比絕大部分人操作下的手波快得多，更不用說DSG那變態的換擋速度；③上手程度：自動擋幾乎沒有難度，無論起步還是行駛過程中的加檔減檔，手波尤其在行駛中減檔的時候不好操作，補油少了，挫車，補油多了，哄的一聲聽著難受，還費油；④舒適程度上：這個不好比較，手波技術好的可以做到換擋無頓挫，但自動檔的就不好說了，CVT好，不會有頓挫。但是不好的也很多，別克那個變速箱吐槽也夠多的，甚至我開過的賓士新C也能感到明顯的頓挫，但是手波技術不好的話，可能把乘員開吐的吧……以上，自動擋我能想起的也就這麼多。

自動擋的輕客就是好用！

說到手動擋和自動擋的車哪個開起來更輕鬆，相信很多人都會毫不猶豫回答是自動擋。在“堵城”裡開車的痛苦，大家都深有體會。自動擋一個剎車一個油門，而手動擋就需要來回換擋，很容易產生疲勞。

　　在我以前的認知裡，大型車輛包括輕客車型很少有自動擋的，但上汽大通V80卻改變了我這個看法。它是行業內首個採用AMT手自一體變速箱的輕客車型，在試駕的時候就感覺進擋非常柔和，沒有明顯的頓挫感，開起來很輕鬆。

　　大通V80中控整合的排擋，可以選擇6MT、6AMT多種變速箱形式，配置的AMT變速箱技術和應用在法拉利F1賽車上的是同一家供應商提供的。AMT不僅可以自動換擋，駕駛起來也更加便捷，而且因為採用了乾式離合，相比起AT的傳動效率要更高，動力也更強。

　　而且大通V80的底盤經過英國MIRA公司針對中國路況進行了專業高標準的調校，操控起來非常方便，乘坐感也很舒適，動力的變化相應、方向的穩定性以及制動穩定性等方面的效能都非常不錯，駕駛感媲美乘用車。

　　大通V80還搭載了“蜘蛛智行”智慧互聯絡統，有智慧車管家、語音識別、遠端控制、線上互聯等多項實用功能。只要動動嘴就可以控制空調、收音機等一系列操作，科技感很強，操作起來非常方便。

　　說句良心話，這臺車開起來真的是很輕鬆，有計劃買輕客的朋友可以考慮一下這臺車，我覺得很不錯。