完全沒問題的

一萬五千公里也是準新車一部，使用全合成5w30是完全沒有問題的。

但是要獲得更好的駕駛感受和更好的油耗表顯，我推薦使用0w20或者5w20的機油，本身日系的發動機精密度都比較高，用低一些的機油粘度能獲得較薄的油膜，發動機內部機械運動過程當中，阻力相對會少一些，發動機的震動也會弱一些，平靜一些，阻力減少了，動力相對也會好一點，油耗的表現也會相應的減少，排放也更環保。

所以，當發動機精密度越來越高，排放也越來越嚴格的今天，很多的汽車品牌都在縮小發動機排量的同時，也都相對的開始推薦使用低粘度的機油，從而達到節能減排的環保作用。

當發動機行駛了五六萬公里以上的時候再使用粘度偏高一點的5w30等的機油，因為那時候經過長里程的使用，發動機內部各零件都會有一定的機械磨損，零件間隙會比新車或公里數少的時候來得大一些，所以用粘度高一點的機油，油膜吸附性會更好一些。

一部車使用壽命完全是依靠我們的日常保養，只要保養得當，愛車是不會有什麼大毛病的。

現如今，很多人出行都會選擇駕車出行。所以就有很多人選擇買車，對於買車廣大車主來說當然是希望買一輛可靠，製作工藝好，口碑好的汽車。很多車主也都說日系車質量好，而且油耗低。但是日系車中，豐田，本田，日產哪個最好呢？

開車的朋友都知道豐田好，是因為豐田在全球保有量最多，並且擁有出色的舒適性和油耗低。如果要選擇一款代步車，追求油耗低的車，那麼豐田還是比較可靠的。

接下來就是本田了，在車的效能上可以說還是挺有優勢的，本田的車內空間相對說是比較大，本田的質量也是不錯的，可以說本田是油耗低效能好，算得上是豐田的油耗，大眾的效能結合。所以還是不錯的。

最後就是日產了，日產最大的優點就是舒適度，這一點是其他兩款車沒法比的。作為家用車，是再好不過了，但是整體的質量相對於豐田本田弱一點。這一點是有點欠缺。對此，很多車主有不同看法，看看他們怎麼說。

一位Sylphy車主說：2006年買的Sylphy2.0，己開23萬公里了，動機還沒修過，小毛病也不多，耗油現在有點兇了1公里7毛錢，覺得還行。要我選擇，我選著日產！

一位ATENZA車主說：感覺ATENZA引領了B級運動車型的潮流，2013年ATENZA上市後，主打色魂動紅，然後CAMRY雅各Teana各品牌都強調了運動的紅色系，又在設計上是自己看上去很運動。但最純粹的運動還是ATENZA，雖然賣的的咋滴，但馬自達對目前的銷量很滿意！

一位車主說：說CVT日產比本田好的是否同時擁有兩種車型？本人親歷，日產Tiida和本田ODYSSEY，給我的感覺就是平順性日產比本田好一點，但也就侷限於起步，急剎再給油等一些日常較極端情況！但是論耐用性，還是本田的好！

一位注重變速箱的車主說：馬自達與愛信合作開發的6AT變速箱，加入了馬自達自己研發的鎖止功能，輪上輸出可以達到95%，國外用MX-5和豐田的86做過四分之一英里加速測試，結果是馬力更大的86反而輸了，本田的主打產品是10AT和雙離合，很多人被國內的特裝車忽悠了而已。

COROLLA1.2T是可以使用5W30機油的，這個使用者手冊也是寫有。使用者手冊上推薦的機油就三款。分別是0W20、5W20、5W30這三款機油。豐田車輛現在出廠都是0W20，後續二保更換的機油也是使用0W20.

機油的指標要看級別和粘度。目前豐田5W30和0W20或者5W20都是SN級別的機油。這個級別是目前最高級別的機油。

機油粘度：W其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好;"W"後面(一橫後面)的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。

5W30其低溫啟動最低溫度為-35°C，其100度運動粘度在9.3-12.5間。而0W20其低溫啟動最低溫度為-40°C，其100度運動粘度為5.6-9.3間。從高溫高剪下粘度（高溫時油膜的保護程度--數字越高其保護程度越高）看5W30為2.9，而0W20只有2.6.

耐低溫啟動在我們國家絕大多數情況5W就可以了。主要是高溫粘度，5W30粘度大，高溫高剪下度大，其高溫保護比較好耐磨損。但其粘度大，運轉阻力大，沒有0W20省油，噪聲也會變大。

豐田純牌4升5W30銷售價格為213元，0W20銷售價位398元。5W30比0W20少185元。但比0W20機油油耗稍高同時啟動運轉過程聲音要比0W20稍大。5W20銷售價位266元。比5W30就多了53塊。這個款機油主打經濟性。如果想節約些養車成本，又想發動機聲音小點，這款機油最適合。至於高溫高剪下，實驗表明大於等於2.6就能很好的保護髮動機。所以不用擔心這個問題。

當然可以。

現在的新車，有不少建議用0-20的機油，如果是真的SN等級的，會用四類的合成基礎油，質量還是比較好，在北方冬天用，是不錯的。但如果在南方夏天用這個機油，耐高溫就顯得有點兒偏低一些。

建議還是用SN 5W-30比較好，南北方的通用性比較好，更合適一些。

保養節省費用是最愚蠢的想法。

雖然眼前是可以節省費用但是長遠看還是汽車保養不應該節省費用。

機油流動性不一樣耗油量也不一樣。

5W機油頂多是HC全合成機油。

不可能是PAO全合成機油。

帶T渦輪增壓發動機對機油要求高不應該選擇5W打頭的特別是車主手冊推薦的最佳推薦的機油

高品質的保養可以預防很多疑難雜症很多配件使用壽命延長很多。

降低保養品質到時候肯定會後悔.

只要不燒機油可以一直新車時使用的機油。

各種部位積碳定期清洗2.30萬公里一直不用調整機油粘度。