先說結論：賓士E260並不太推薦。

北京賓士的品控稍差，這是大家都知道的。另一個點是關於動力系統，E260用的是1.5T+48V輕混系統，雖然都叫輕混，但根據車型級別不同，還是有差別的。

E260和C260用的電機一樣，都是BSG電機，而用在S320上的為ISG電機，雖然就差一個字母，但兩種電機效能差異還挺大的。目前用在中低端車型上的多為BSG，長安、吉利等都是這樣，而ISG多出現在高階車型上。

差別主要體現在加速和油耗上，E260起步加速並不強，在需要強動力輸出時還會伴隨比較大的發動機噪音，舒適性一般。即便是有電機，E260油耗實際上也沒有太低，日常9個油起步。

總的還說，和豐田THS混動差距較大。當然S320的整體加速和油耗就好很多了。其實現在的48V電機還是作為發動機外掛件而存在，並不能像豐田THS一樣會和發動機深入配合，參與驅動，所以，加速和油耗都沒有太多最佳化。

要說有什麼優點？改善啟停振動還是挺有效的，每次發動機啟動，車裡基本感受不到振動。但是優點還是不夠突出，所以，也就不太推薦E260了。

還有什麼好的選擇嗎？當然，寶馬525，價位相當，使用2.0T發動機，雖然動力相對傳統，但沒有了電機帶來的負擔，可以更充分的發揮性能，整體噪音和油耗表現也都更優異些。

　要想了解賓士e260好不好，您需對賓士e260質量有所認識。賓士e260質量怎麼樣？在內飾方面，賓士e260採用了三輻方向盤和深色的中控臺飾板，而且加入了更多裝飾，看起來更加動感，E級轎車雖然沿用四輻式方向盤，但也經過了重新設計，各種按鈕更加稱手，造型也更加年輕。另外，賓士e260方向盤採用了義大利Nappa真皮手工縫製，手感和大小都一流。轉向行程適中，多功能按鍵整合是必須的。語音控制、藍芽電話、音量調節以及儀表板中部液晶顯示屏選單控制一樣不缺。此外還帶有手動換擋撥片。

　　在車型尺寸方面，賓士e260的車身尺寸為5021/1854/1487mm，數值與E級運動轎車保持一致，和現款E級相比略有出入。新車的軸距仍然為3014mm，後排加長的部分從車身側面看十分明顯，這為乘員提供了更加舒適的駕乘環境。

　　溫馨提示：賓士e260質量怎麼樣？賓士e260內飾且加入了更多裝飾和配置，方向盤也採用義大利Nappa真皮手工縫製，質量有保障。賓士e260好不好？對很多消費者而言，賓士e260是一款不錯的車型。您要想對賓士e260有更深入地瞭解，還需知曉賓士e260價效比。

賓士e260在動力方面搭載一臺1.5t發動機，配48v輕混動力，引數為135千瓦，280牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績8.7秒左右，加速感覺平順度不錯，不過沒有任何快感，動力輸出隔靴搔癢，想要急超車還是差點意思，一臺中大型豪華車用1.5t確實有點尷尬。

底盤懸掛結構前後多連桿，調教舒適偏向舒適，濾震柔和，對路面的震動都能處理到位，不過在精密性上還不如BMW5 Series，隔音也有點配不上它的身價。

賓士e260在外觀設計和內飾方面都還不錯，顏值流暢優雅大氣端莊，符合審美需求。內飾兼具了古典和現代科技，視覺衝擊力很強，比較賞心悅目。