我們知道汽車發動機需要定期換油，大家都知道怎麼測量發動機機油量。但是同樣很重要的變速箱油怎麼檢測呢？今天咱們就來說說這個問題。

有些變速箱帶有油尺，可以像檢查發動機機油一樣去檢查變速箱油量。一般廠家既然設計變速箱油位尺了那麼使用者手冊裡基本上都有測量變速箱油的方法，所以你應該認真閱讀操作方法，因為不同車輛其檢測方法也不同。特別要注意有沒有規定油尺的插入方向、是怠速測量還是熄火測量。一定要弄清楚，因為條件不同測量的結果也相差很大。

一般前驅車變速箱大都在發動機左側(以車頭方向為正)，所以變速箱油尺很大機率也在發動機左側。

而很多後驅車發動機是縱置的，變速箱位於發動機後方，所以油尺一般在靠近駕駛艙的方向。

而且為了防止混淆，變速箱油尺上面也都會有標註，所以找到變速箱油尺還是很簡單的。

有些變速箱沒有油尺，比如絕大多數的手動變速箱就沒有油尺，而且很多自動變速箱也沒有油尺。這些車想要檢查變速箱油量的話確實需要一定的難度，也需要一定的技術。

手動變速箱還好，畢竟手動變速箱結構相對簡單，沒有複雜的液壓機電單元，找到合適的螺絲拆一個就能肉眼觀察變速箱油量。

而自動變速箱沒有油尺的話我們自己是很難檢查出準確油量的，難度非常大。在這裡給大家上個圖感受一下。

這是我的車變速箱油的檢查和更換方法。過程比較繁瑣，操作起來難度也比較大。沒有專用的裝置和工具很難自己獨立完成。

所以說自動變速箱換油還是交給專業的人來完成吧。

只要做到定期檢查保養，4S店會根據你的需求或者公里行駛里程按照保養手冊將你的車輛完成任務。何必要這麼麻煩呢？

變速箱的油什麼時候需要更換？這裡特別提醒一下容易誤解的一點:變速箱終身免維護≠終身免更換變速箱油。

有些車主經常會反應變速器出現頓挫，換擋不順等情況，而這些除了本身的機械機構、機械匹配之外，還有一個重要的原因，那就是變速箱油。我們誇張點說吧，車子內所有液體，變速箱油的要求也極為重視，所以，定期換變速箱油是很重要的。

如果變速箱油顏色變黑，有明顯的焦糊味道，用手捻一捻感覺有明顯顆粒感，這可能應該需要更換。還有就是在同樣的駕駛環境時，變速箱油溫經常報警顯示油溫過高，這有可能是變速箱油長時間使用導致雜質過多，也可能是需要更換。而當變速箱油裡的雜質過多時，可能會導致行駛時頓挫、異響、噪音增大等現象。這些情況還要結合駕駛里程等因素綜合來判斷是否需要更換變速箱油。

下面給大家一個選擇正品變速箱油的方法（僅供參考）。

聞油味：正品油有一股焦糊味。

流動性：正品油倒瓶後，很長時間不淨。

油氣泡：正品油搖動後，很少見氣泡。

粘稠度：正品油沾手不易去掉，而且能拉絲。

如果不具備上述特點，建議您還是慎重一點，萬一是劣質油，就會對變速箱有較大的損害，最終得不償失。

這個嗎我不知道你的是什麼車，自動擋還是手動擋，我在汽修行業十幾年的經驗回答你，手動擋的車我們一般建議四萬公里更換，自動擋的車建議六萬公里更換。至於你說的怎麼知道什麼時候改加可以負責任的告訴你只要變速器不漏油，在公里數範圍內是不需要加的。

變速箱油，無論是，手動擋變速箱和自動變速箱，這個都不需要中途新增，因為他一般不會晚上卻是，但是我們需要定期更換，而更換的指標，而在，汽車的說明書上，要求上公里數更換，但實際工作中，其實按工作狀態和顏色更換。

大家看下影片的講解，就是大概的幾萬公里數標醬油的，顏色，當顏色特別深，或者出現渾濁的時候，就跟及時更換

但是要講解一下，如果是，這個別克全系的車型，建議4到6萬公里更換，否則變別克的變速箱很容易出問題，一定要提前更換。

我們車輛變速箱的保養都是換油，不是新增，除非你的車變速箱有滲油的問題，不然只要定期檢查更換就可以了。一般手動擋變速箱油使用礦物油是2-3年或4-6萬公里更換一次。使用合成油的手動變速箱是定期檢查，20萬公里之內基本上不需要更換。自動擋變速箱大多數都是6-8萬公里更換一次就可以了，也有個別的品牌要求是免維護的。CVT變速箱油8-10萬公里更換一次比較合適。乾式雙離合變速箱和手動變速箱一樣，使用的是合成齒輪油，所以基本上是免維護的。溼式雙離合變速箱廠家要求是6萬公里更換一次變速箱油。你只要按照這個要求進行保養就可以了。想知道變速箱油夠不夠可以透過油尺或觀察孔來檢查，不同品牌車型檢查方式都不一樣，這個需要根據車型來選擇。

汽車變速箱油又叫齒輪油，對變速器齒輪起著潤滑減磨、降噪、降溫的作用。

手動檔汽車的變速箱油一般是免更換的，可終生使用；

自動檔汽車的變速箱油一般每6萬公里更換一次。（因自動變速器負荷大，油溫高，齒輪油易老化變質）

以上引數供參考，實際更換週期以汽車使用手冊為準。

如下圖，開啟機艙蓋，在變速箱位置我們可以找到變速箱油尺。

與發動機機油尺檢查一樣，我們在汽車的日常檢查中，需對變速箱油尺進行檢查，以確定是否需要新增變速箱油。

當變速箱油麵高於正常值時，變速箱油壓將會升高，增加換檔的阻力，這時需要適當放掉部分變速箱油。

當變速箱油麵低於正常值時，將導致齒輪潤滑不良，散熱不足，油溫升高，這時需要適當新增變速箱油。

變速箱油麵的檢查可在熱態和冷態下進行。如下圖。

下圖為使用漏斗新增變速箱油的方法，供參考。

這個我們可以根據油尺或者加油孔去檢查，

變速箱的油液分為手動擋和自動擋的兩個大類，分別使用的油液並不相同，手動擋的一般比較簡單，使用的是齒輪油，一般在變速箱的底部和中部分為兩個油孔，分別是放油孔和加油孔，加油孔就是標準線，加到溢位就算是正常的液位。

而自動擋的就比較複雜，分為不同的型別，常見的油位 檢查方式有這麼幾種，

第一種和機油一樣會有油尺，油尺上會有刻度，大部分分為冷車和熱車的檢查位，涼車刻度只能作為參考，而熱車時發動機著車的狀態是準確的。

第二種是有插油尺的位置，而變速器並不帶檢查的油尺，例如賓士722.6的變速器，這個需要車主到專業的店面，用標準的油尺檢查，自己難以判斷是否需要新增。

第三種是類似於大眾Sagitar上的09G六速手自一體變速器，放油位置裡有兩層螺絲，內側的是油位標記，需要加油到溢位，這時是準確的油位。

第四種是類似於老A8L六速變速器上的和手動擋類似。機油孔的位置高度決定油液的多少，這個就是刻度線。

第五種，類似於大眾7速乾式雙離合的，需要知道準確的新增量，齒輪油兩升，液壓油一升，定量新增的。

所有的自動擋車需要在發動機啟動油位正常時檢查液位才是準確的。所以自動擋的比較複雜，需要專業的人檢車才能知道是否需要新增。

謝邀

汽車的變速箱油分為很多的種類，不同的變速箱油，檢查油位的方法也是不一樣的。一般正常情況來講，如果我們的變速箱在不漏油的情況，變速箱的油夜是不會少的，所以一般也不需要檢查，但是檢查一下也沒什麼壞處。

變速箱油主要分為兩大類，第一：齒輪油，齒輪油多數用於手動變速器。第二：自動變速箱油，自動變速箱也叫液壓油，這種多數用於自動變速器，也可以用於轉向油，但是這種油夜不適用於雙離合器的變速箱。

手動變速箱油自己無法進行檢查，需要車輛舉升起來，檢查觀察口，如果有油夜流出則說明是正常的，如果沒有需要新增一點，等待油夜流出即可。

自動變速箱如果有夜位標尺，首先啟動發動機等待水溫達到90度的時候，透過標尺進行檢查，檢查的方法和機油標尺是一樣的。如果針對沒有機油標尺的變速箱肯定也是透過觀察口進行檢查，其檢查的方法，也是先啟動發動機，等待水溫達到90度，然後開啟觀察口，如有油夜流出則說明正常，如果沒有流出，新增油夜等待流出即可。

檢查變速箱油，手動檔的比較簡單。針對自動檔的就比較的複雜。首先一定要啟動發動機，其二要等待油溫達到正常值，一般如果沒有電腦油溫是看不到的，所以透過水溫進行判斷，切記在水溫不正常的情況下或發動機不啟動的時候，檢查的油位肯定是不準確的。如果感覺實在麻煩，可以到附近的修理店或者4S店進行檢查。一般情況下，如果我們的變速箱不存在漏油，變速箱行駛2-3年不會存在少油的現象。

變速箱油的種類

現在的變速箱種類大致分為四種，分別是MT（手動）、AT（自動）、CVT（無級）以及DCT（雙離合）。根據種類不同所加的油也不一樣，下面看看怎麼選擇：

一、手動變速箱油：可加齒輪油，主要作用就是潤滑和散熱。主要有兩種分類：

API（美國石油協會），它將車輛齒輪油按效能分為5個檔次，現在在用的只有兩個，分別是GL4和GL5。GL4主要用於手動變速箱以及前後橋。GL5用於高速轎車和重負荷車的前後橋上。

SAE（美國汽車工業協會）他將車輛齒輪油按粘度分為“W”和不帶“W”，這也就和溫度相關聯，帶w的主要用於低溫地區，可根據地區的溫度選擇，不帶w為其他季節時用，除此之外還有多級油，也就是兼顧了高溫和低溫兩方面的年度性，當然價格更高。

二、AT變速箱主要用ATF液，這類滑油的分類有很多，主要根據變速級數來分，有DEXRON系列，還有根據車型來分的。

三、無級變速器，有專門用油，但是切記不能用自動變速器的齒輪油來替代。

四、雙離合變速器，該類變速器的潤滑油主要加齒輪油和液壓油，這兩種也是專用品，也不可混用。

一般情況下，當汽車行駛4萬公里或兩年左右就要更換一次變速箱油，也可以根據由此來，茶葉在茶葉時要注意將車停放在平地上，將檔位推至空擋，然後依次換擋再換回空擋，使油液完全浸潤齒輪，在檢視油尺，這樣就可以知道是不是該換油了。

變速箱油更換的方法主要有兩種方法，一種是利用重力換油，將變速箱油底殼螺絲擰開，讓機油自然流出，但這種方法常常放不乾淨，另一種方法是迴圈油，透過，透過放舊油，然後再加新油，再放油，使油液完全迴圈，這樣就可以放乾淨，但是代價較高。