我從事交通事故處理工作已經有20多年。這個問題我有準確的答案,司機承擔全部責任。
國家在交通法中明確的規定,機動車在行經人行橫道時,有行人透過時要停車讓行。道路交通事故處理程式明確也規定。在處理道路交通事故時,要尊重和保障人權,保護公民的人格尊嚴。從這裡我們可以清醒看到,作為機動車駕駛,應該確保在人行道上的行人安全。如果發生交通事故,作為事故處理民警一定會認定你全責。
因為國家的相關法律已經有明確的規定。如果在人行道上的行人與機動車發生交通事故,民警在責任劃分時一定會認定機動車全責的。但是也有例外,如果行人在人行橫道上有碰瓷的行為,機動車將不承擔任何責任。如果行人在人行道上追跑,行人也會承擔相應的責任。
在日常的通行中,當人們坐在機動車上時,會感到非常的安全和放心。當人們在出行的時候,如果你是行人,你有的時候可能感到身邊的機動車對你造成了威脅。國家在立法的時候也考慮到這個層面,當機動車駕駛員駕駛機動車在道路上行駛的時候,機動車對周圍的機動車;行人;非機動車會構成威脅。就是因為這個原因,所以國家才要求每一個機動車的駕駛員必須經過嚴格的培訓和考試。
在道路上行駛的機動車,國家都要求要買強制保險。有很多人可能對強制保險不是瞭解,今天我給大家談一談。強制保險是發生交通事故時賠付第三方的一種強制保險。當機動車與行人發生交通事故時,只要行人不是承擔全部責任,那麼作為機動車將會在強制保險的範圍內,全部的賠償行人受到的損失。通俗的講就是強制險在賠付行人的時候是不考慮責任劃分的。
五、我的個人建議。
機動車駕駛員在透過人行橫道的時候,一定要停車讓行,確保人行道上行人的安全。否則,一旦發生交通事故,你必須承擔全部責任。
行人在透過人行橫道的時候,一定要注意來往的車輛,注意交通安全。一旦發生交通事故,躺在醫院的時候後悔都來不及的。
機動車在人行道屬借道行駛,應主動避讓行人;在透過斑馬線時應減速、觀察、禮讓,責任要負,但主次要具體問題具體分析。
我從事交通事故處理工作已經有20多年。這個問題我有準確的答案,司機承擔全部責任。
機動車與行人在人行道上發生的交通事故。機動車承擔全部責任,我從以下幾個方面給大家分析和探討一下。一,國家的立法層面。國家在交通法中明確的規定,機動車在行經人行橫道時,有行人透過時要停車讓行。道路交通事故處理程式明確也規定。在處理道路交通事故時,要尊重和保障人權,保護公民的人格尊嚴。從這裡我們可以清醒看到,作為機動車駕駛,應該確保在人行道上的行人安全。如果發生交通事故,作為事故處理民警一定會認定你全責。
二、事故民警劃分責任。因為國家的相關法律已經有明確的規定。如果在人行道上的行人與機動車發生交通事故,民警在責任劃分時一定會認定機動車全責的。但是也有例外,如果行人在人行橫道上有碰瓷的行為,機動車將不承擔任何責任。如果行人在人行道上追跑,行人也會承擔相應的責任。
三,機動車的危險性。在日常的通行中,當人們坐在機動車上時,會感到非常的安全和放心。當人們在出行的時候,如果你是行人,你有的時候可能感到身邊的機動車對你造成了威脅。國家在立法的時候也考慮到這個層面,當機動車駕駛員駕駛機動車在道路上行駛的時候,機動車對周圍的機動車;行人;非機動車會構成威脅。就是因為這個原因,所以國家才要求每一個機動車的駕駛員必須經過嚴格的培訓和考試。
四。強制險的賠付。在道路上行駛的機動車,國家都要求要買強制保險。有很多人可能對強制保險不是瞭解,今天我給大家談一談。強制保險是發生交通事故時賠付第三方的一種強制保險。當機動車與行人發生交通事故時,只要行人不是承擔全部責任,那麼作為機動車將會在強制保險的範圍內,全部的賠償行人受到的損失。通俗的講就是強制險在賠付行人的時候是不考慮責任劃分的。
五、我的個人建議。
機動車駕駛員在透過人行橫道的時候,一定要停車讓行,確保人行道上行人的安全。否則,一旦發生交通事故,你必須承擔全部責任。
行人在透過人行橫道的時候,一定要注意來往的車輛,注意交通安全。一旦發生交通事故,躺在醫院的時候後悔都來不及的。