豐田PRADO這輛車的配置確實不太出彩，在國內出售的價格一直是偏高的，停產停售的訊息一出，PRADO的價格又升了很多，目前來說，PRADO2700這輛車在國內購買的價格超過40萬。

這輛車購買來，平時開也是動力不足的，但是架不住國內的人們對於它的信仰。

這輛車說優點也是有的，比如它的越野能力，越野能力確實強，開不壞的豐田相信每個人都聽過吧，這輛車開個二三十萬公里可以說是很平常的一件事。

對於動力不足這件事，可以透過機械增壓來進行彌補，匠神動力機械增壓可以在PRADO2700上提升動力大概40%有效，可以讓車子的動力更加充沛。

生活水平提高了，特別是60--70年代的事業成功型男士生活積累了一定財富，生活開始變的多姿多彩，總想做點冒險和刺激的事情，也為了工作之外的身心放鬆，同時網路上到處都宣導著狂野刺激的越野人生，霸道這時候就落入了這群人的眼裡，再加上豐田開不壞的高品質以及非常大的車型，瞬間就得到了男人的認可。。。隨著口碑的裂變，再有就是市面上的很多所謂的越野車實在是小毛病不斷，霸道就成為了神車

PRADO外觀霸氣，前臉飾條中網粗曠野性，車頭挺立，硬派十足。車身側面方正平直，壓迫力滿滿，尾部稜角分明，氣場不俗，整體顏值很有男人味兒。

動力方面，3.5v6發動機，引數為206千瓦，365牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺比較夠用，儲備良好，起步輕鬆，中後段也不累弱，雖說談不上激情，但日常代步或者越野都妥妥的。

底盤懸掛結構前雙叉臂後四連桿非獨立懸掛，非承載式車身，調教舒適，對路面的大顛簸處理得體，跑起來相當安逸淡定，當然操控不是它的強項，過彎側傾偏大，轉向笨重虛無，不太適合激烈駕駛。越野方面，分時四驅加電子限滑，硬體水平不是最好的，但對於中低難度越野來說也是毫無壓力。

內飾方面，視覺上比較簡單質樸，多少和它的身價不匹配，也就是10萬合資車的水平，主要強調實用。大屏尺寸8英寸，顯示清晰度，流暢度和功能性都略顯單一，儀表盤也是傳統指標。

空間方面，車身軸距2790mm,232七座佈局，前兩排都相當寬鬆，第三排就比較侷促了，只能是短途應急，坐成年人有點吃力，好在後備箱在放倒後排座椅後可以全平，對於這一點還是很實用的。

這臺車的缺點。一是油耗偏高。二是車漆比較薄。三是操控不靈便。四是配置低，五是內飾差。六是價格優惠力度小。

豐田PRADO是經典的中大型硬派越野SUV，車型配置表現一般，並沒有36.88萬的車型，進口2700最低配也在40萬出頭，落地也在47萬左右，如果不加裝的情況下，僅配備鐵輪轂，鹵素大燈，織布座椅，中控臺僅配備了收音機，座椅僅支援手動調節，配置還是非常低的，但是選擇豐田PRADO的車主，都會進行加裝和改裝，其次車主並不在意配置，更多的是對這臺經典車型有情懷。

豐田PRADO豐田PRADO低配車型，前臉中網純黑色塑膠材質，鍍鉻裝飾中網都是後期進行改裝，並且沒有霧燈，輪轂也是採用了鐵圈，鋁合金輪轂也需要後期改裝，兩個後視鏡並沒有車漆，根據要求也可以後期改裝，所以原版原車的豐田PRADO配置是非常低的，都需要一定程度的改裝。車型背掛式備胎，直接裸露在表面，備胎殼兒也是需要改裝的，但是一般在選擇車型時，這些需要改裝的部分已經被提前完成，所以車型的整體價格會有一定的上升。包括車型整體的內飾也都需要一定的改裝，包括桃木方向盤，真皮座椅，大尺寸中控屏，都是需要後期增加配置或改裝。

總結：大部分車主對於豐田PRADO更多的是情懷，這款車型進入國內市場比較早，是很多人心中的夢想車型，PRADO憑藉堅實的可靠性和穩定性贏得了大部分消費者的認可，即使配置非常低，也不影響口碑和銷量。

一句話總結：願意花40多萬買豐田PRADO的人，看重的不是它的配置，而是車輛本身基礎功能。提醒一點，現在哪裡有36.88萬的豐田PRADO？

連備胎罩都“省”了很多人會疑惑，一輛車的基礎功能不就是能跑嗎？沒錯，但是不是所有的車都想PRADO這麼能跑。有一句話叫做“車到山前必有路，有路必有豐田車”，這句話來形容PRADO再合適不過了。在30-40萬區間內，PRADO是越野能力最強的SUV之一，同時也是越野能力最好的車裡邊可靠性最好的。能同時做到這兩點的只有豐田PRADO。

鋼圈輪輞，門把手那點鍍鉻也不捨得給

此外，由於以上的優點，導致在這個價格區間內，說起越野車就有人想起豐田PRADO。這個價位的越野車還有日產patrol能與之抗衡一下，其他的基本叫不出名字來了。物以稀為貴，又加上PRADO變態的可靠性，所以導致PRADO的二手車價格奇高，保值率驚人。這一點也是豐田PRADO敢賣這麼高價格的原因之一。

鍍鉻裝飾，霧燈統統沒有，大燈也是鹵素

總結來說PRADO已經成了這個區間的現象級產品了，多多少少有了很多情懷的成分。再加上豐田的營銷手段，PRADO被過度神化了，所以它的起售價敢定得如此之高，配置更是低的驚人。豐田看著像是研究造車，倒不如說它是營銷大神，不信看看不降價的HIGHLANDER，加價購車的雷克薩斯。

原因就是夠霸氣！PRADO又名豐田霸道，我不知道在別的地方這款車咋樣，但是在我們這邊這款車的名氣很大！村裡要是誰家買了霸道，那娶媳婦都的比別人要容易。那絕對得是全村首富了！

買PRADO的人基本也都不那麼在意配置，因為在意配置的話30多萬可以提個相當不錯的轎車了，所以說買PRADO的人應該是不那麼在意配置。

而且PRADO非常的保值，我家有個親戚，他的PRADO開了差不多有10年了，前段時間賣掉了，竟然還賣了25萬多！所以說PRADO真的很保值。有句話說的話有錢買霸道，沒錢賣霸道。你贏時PRADO陪你君臨天下，你輸了PRADO還能陪你東山再起！

而且還有一句話是這樣說的，車到山前必有路，豐田霸道攔不住！由此也可以看出PRADO擁有著不錯的透過性和越野能力！當然和Wrangler沒法比，但是現實生活中誰天天沒事去越野啊，所以說PRADO更具有選擇性。

就我個人而言也是非常的喜歡PRADO這款車，走在大道上看見PRADO我也會多看幾眼，因為真的很喜歡。

而且現在經常可以在網上看到提丐版PRADO之後改裝的，說實話那效果特別好，一點也看不出來是丐版車型。所以有很多人去提丐版PRADO，因為這樣更經歷實惠。以上就是我的個人觀點和看法，不知道大家覺得我說的有沒有道理！不喜勿噴，感謝支援。我是小偆，歡迎關注我看更多汽車內容！

我看了一下之前各位的回答。我肯定地說大多數人沒去過天津港。

我不評價天津人。我只說天津港做平行進口貿易的人都不怎麼樣。再熟的朋友，只要是過來買車也一樣狠狠宰一刀。

除非是親父子倆！否則真的看不到底價或者說永遠接近不了成本價。

因為去年年底國六快到之前，我天津的朋友告訴我，丐版2700最低給到29.88！但是隻給渠道的。

雖然配置一般，但是這車特別大，看起來特別霸氣，許多華人就喜歡這種大車。在一個該車延續了豐田車的可靠，發動機技術那真不是蓋的，越野效能也是沒的說。

對於產品的穩定行不言而喻，但是老套的技術也是毋庸置疑的心，但是對於品牌的認可度在華人心裡真是無以言表，質量口碑品牌 ，但是創新力，差之又差，其實現在中國完全可以造出這類產品只是積攢口碑的過程太過漫長，早起老舊的三菱發動機支起了中國產的半邊天，還有就是陸巡燒機油不知各位知道否，其實車無完車的，日本也是如此，汽車價值在於品牌口碑，中國產車也在日益進步，何必如此厚此薄彼，看淡中國產那對吧