會變的，

1,發動機的長期運轉，配氣機構滑動接觸面的磨損。

2，發動機的潤滑不良，造成配氣機構滑動面的異常磨損。

3，空氣濾清器過濾不良，造成氣門與氣門座圈工作面的異常磨損。

1：現在的汽車製造工藝都很好了，耐用性也很好了，現在的汽車氣門都是液壓挺杆的，只要機油品質好，不缺機油，機油的粘度達到原車規定的要求，一般都不會有啥大的變化或異響，放心使用就行，發動機氣門屬於發動機內部機構，而發動機就像人體一樣，人靠血液維持技能，而發動機就是靠機油，所以機油一定要用真品的，假冒偽劣機油會對發動機氣門及內部結構造成不可逆的損傷，產生各種異響，燒機油等。2：以前的老款汽車由於技術落後他的氣門長時間使用由於氣門搖臂和氣門之間高頻率的敲擊會產生磨損從而氣門間隙過大，產生噠噠的聲音，那麼就需要手動調節了！謝謝

只有現在的低端的汽車才是有氣門底託的，這個底託隨著長時間的配氣機構的工作，氣門間隙都會稍微變大一點，這都是一個正常的現象，所以說在我們調整好以後，它會隨著公里數的增大還會發生變化。在氣門間隙變大以後會導致發動機的噪音變大，也就是我們所說的，氣門噪音大，需要重新調整你的氣門間隙才能夠解決這個噪音的問題。

不過現在隨著汽車的發展與進步，現在的底託幾乎都換成那種液壓式的了，所以說間隙是不用調的，只要你的機油壓力足夠，它會自行調整，所以這個氣門的聲音會持續的保持不變，讓機器工作的時間會更長，延長它的壽命的。

主要原因氣門磨損造成的，去買點奸細涼車跟熱車是不一樣的，涼車氣門間隙比較大，熱車就會小，這就是為什麼汽車要留氣門間隙，奇門傢俱怎麼辦？調整的，下面我就告訴大家，怎麼來調整氣門間隙？那現在的電瓶車來講，氣門間隙都是基本都是氣門墊片，用塞屎良好氣門間隙的，間距，一般車氣門間氣的間距是15，到20，用塞尺，早上起來騎車氣門，還有略微的響聲，這可是正常，因為機油沒有上到氣門，氣門潤滑，熱車以後會有大大的響聲，大大的響聲，這就是氣門間隙太大，在汽車量車也會有嗒嗒的響聲，但是車熱以後他就沒有這個聲音了，這是因為它上油了，以後就沒有這個聲音，這是正常的，怎麼調整這個氣門間隙呢？首先拆下氣門直軸蓋，然後以後用手碰凸輪軸，丬凸輪軸看氣門頂杆的位置，盤凸輪軸和氣門託回到正常的位置以後，用塞尺測量氣門墊片的素質，塞尺測量拿出拿出來，完了看測量的數值多大換同等的氣門墊片，這個氣門就調完了，以後繼續盤凸輪軸，氣門墊片的大小，以此類推，從1到4都是這麼調法，調完就可以了

氣門間隙指的是發動機配氣機構上面的進氣氣門和排氣氣門，由凸輪軸帶動的氣門搖臂之間的間隙，一般是使用過後或者輕微磨損後氣門間隙就會加大，發動機啟動後就會發出有規律的搖臂敲打氣門的響聲，這時候就是氣門間隙過大，需要調整，氣門間隙過大，動力越差，發動機噪音就會越大。