和樓主一樣，我覺得榮威i6PLUS的價效比更高，大屏功能多，還能語音操控，滿屏都是科技感，加上現在推出了榮威主動淨化健康艙，面對疫情，良好的車內環境很重要，樓主現在買車也很划算，不僅足不出戶就能購車，而且現在還有各種優惠政策，包括溫情貸款，綜合對比下來，榮威i6PLUS更值得當下去選擇

對比這兩款車的話，榮威i6PLUS現在是全系滿足國六的，繽瑞是1.0T滿足國六的，還是有點侷限性的，而且兩款車之間，我更看好榮威i6PLUS的顏值，B級寬適空間，吉尼斯低油耗，優點挺多的，疫情爆發，榮威推出主動淨化健康艙，而且廠家提供了很多行車防疫服務，0接觸購車，四重暖心抗疫保障，五項服務等等，是我的話，也願意選一個性價比高，售後好的車

同是中國產車，要任性一點，先看自己喜歡什麼車，再看三大件和配置吧。個人覺得買車，就得買自己喜歡的，我就是，買了臺冷門車，落戶直接虧兩萬。哈哈哈，但是，千金難買我喜歡。

在選車時首先要搞清楚自己的需求還有手中的購車預算，然後去4s店試駕對比，最後找一家價格最便宜，優惠最大的4s店買車就可以了，建議樓主兩款車都去試駕一下，感受會更加直觀，作為榮威i6PLUS車主，個人覺得這車很實用，有吉尼斯低油耗紀錄，才6個油耗左右，現在還有主動淨化健康艙，車內空氣質量好！比只有1.0滿足國六的繽瑞要省油！

我非常推薦榮威I6 PLUS。當然如果榮威I6 PLUS不是官降2W的話，私以為繽瑞還是還是可以一戰的，當然，也只是可以一戰。

其實榮威和繽瑞各項從車身長度到電子配置，都可以說相差無幾，但是汽車更關注的三大件相比於繽瑞卻差了一截。

繽瑞後懸架上採用了非扭力梁式的獨立懸架，而I6則採用了多連桿獨立懸架。

經常開車的朋友都知道，獨立懸架相對要比非獨立懸架各項引數上要好很多。

繽瑞很多使用者都反饋過後懸過硬，乘坐不舒適的問題，但是I6論壇上很少有人提及，我想這就是採用非獨立懸架的缺點。

都2020年了，別說中國產自主車了，就連合資車，都開始紛紛上7檔了。

而繽瑞可能是頭比較鐵，堅持使用6檔，那麼我只能說大兄弟，真不好意思，既然你這麼頭鐵，我就只能買別的車了。

我一直認為三缸發動機不能說特別不好，畢竟很多使用者預算有限，買一臺三缸發動機的車可能是迫不得已。

但是I6是四缸發動機，要是我的話肯定閉著眼買，畢竟沒有發動機抖動、噪音大等缺點。

當然，你要說油耗，小熊油耗繽瑞是6.19~8.26，而榮威則是6.95~9.26。榮威油耗確實略高，但是繽瑞油耗優勢相比於其他因素並不明顯。

從價格上來說，I6官降2W，而繽瑞官降1W，如果從該因素考慮來說我更推薦I6榮耀旗艦版。

相比較於頂配版，其被砍了前後安全氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車系統、360全景環視、自適應巡航、遠端啟動、液晶儀表盤、前排座椅加熱、LED大燈、轉向輔助、自動空調等配置。

如果不是特別關心電子配置的話，我認為還是可以接受的。不過用2萬買這些配置真不虧！

吉利繽越與榮威i6 plsu怎麼選？這2款車都可以說是最近的大熱，價效比也很高，其實怎麼選擇，消費者可以根據具體的情況來看。

其實這兩款車本身的定位就不一樣，畢竟榮威i6 plus是緊湊型轎車，而吉利繽越是小型SUV。對於消費者買車來說，其實在買車之前會有一些偏向：看自己是偏向於轎車還是SUV，第一個方法就是看自己的偏向。

老實說，一些消費者確實對於三缸是有意見的，畢竟曾經的Alto，QQ等確實是帶來了消費者對於三缸的看法，加上本身消費者一直在宣稱：現在不抖，但你要看5年之後。若有這個想法的消費者，其實就直接拋棄吉利繽越吧，畢竟他全系是三缸，買車本身就是你情我願的事情，選擇權也在消費者手上，若對三缸有意見就直接榮威i6 plus吧，畢竟他是四缸。

從整體來看，老實說，這兩款車都可以說價效比非常的突出，都沒有什麼明顯的缺點。題主之所以猶豫是朋友說吉利繽越也不錯，擔心其整體表現要好過榮威i6 plus。其實這裡可以說：本身就是定位入門級，他們的表現是差不多的。最簡單的選擇車方法就是：試駕。你拿著身份證+駕駛證去預約試駕，根據自己的感受來說選擇是哪款車就可以。當然了，這2款車都是非常優秀的。

榮威i6PLUS和繽瑞這兩款車，我會選擇前者，個人覺得當下會是更適合自己的車，而且全系都滿足國六，可選擇性更大！ 加上榮威i6PLUS自帶PM2.5空濾，過濾效果可達90%，健康的呼吸環境更加重要，不得不誇一下現在去4s店還送口罩，服務特貼心，貌似榮威好像小獅子也要有變化了，但官方也沒明確指出來，所以還不清楚是不是小改怡情，大改煥然一新，期待！