無人機有多厲害，看去年兩次突襲就知道了。可以預言，無人機時代可能已經來臨！

繼沙特煉油廠遇襲，導致全球油價大漲後，無人機再顯巨大威力，一月三日，美軍又使用無人機擊殺伊朗高階指揮官蘇雷曼尼，此次高速公路上的精準狙擊，是美軍第二次用了“美國式的血滴子”，刀片式導彈加常規導彈補刀。關鍵還是在一萬一千公里外的內華達州直接完成的。

圖為蘇雷曼尼被狙殺現場

無人機在軍事越來越突顯其威力，無人機是怎麼來的？

其實無人機並不是新事物，一戰二戰時代就已經有了，只是當時由於技術原因，沒得到普及。而無人機玩具則在80年代就很常見了。比如我們小時候玩的遙控飛機玩具。

隨著一些新科技的出現，特別是AI技術的發展，無人機開始得到迅速發展，成為當今時代的一個標誌性事物，在很多領域起到了重要作用。

無人機的驅動和控制技術，本質上和飛機類似。小型的，通常有一組垂直旋漿，使機體升降，又有一組平行旋漿，使機子前行，機理類似直升機，驅動力是電力。

大型的，巡航導彈（也是一種一次性無人機）用的是煤油噴氣發動機，而大多數無人機使用汽油旺科爾發動機驅動螺旋槳。由於渦輪式或活塞式汽油發動機太大，所以被旋轉式的，體積小效率高的旺科爾發動機代替了。

由於魚鷹式垂直起降機的可轉換的螺旋槳技術太複雜，因此多數大型無人機還是需要地面加速或彈射起飛的。

在軍事上，非導彈式的大型無人機，自美國2002年反恐戰爭後，就被大規模使用，包括最近這次擊殺伊朗指揮官蘇雷曼尼的行動，近年來，美國的無人機風頭一直很勁。但隨著中國的迅速崛起，無人機技術的發展和普及，美國目前已經無法再以無人機優勢壟斷戰場了。

相反，無人機現在反倒成了較弱一方進行不對稱戰術的主要工具。中東地區最近發起的多次無人機襲擊就是明證。最引人注目的就是沙特煉油廠被無人機襲擊事件。

不久的將來，情況還可能會發生巨大變化：隨著技術的發展，無人機的機體正在變得越來越小，製造成本也越來越降低，自主飛行能力越來越強，完全能組成一個巨大的群體，像一群鳥一樣翱翔在天空。

將足夠多的無人機組合在一起這樣恐怖的群體被稱為“無人機機群”，它們的作用在軍事打擊上的恐怖可想而見，很可能在戰場上成為恐怖的打擊力量。

在戰場上，它們完全可以顛覆從前幾十年來的作戰方式。可以設想一下：由於成本低廉，當鋪天蓋地的無人機象蝗蟲一樣向你襲來，相信再全面、再高階的防禦系統在這樣大規模的攻擊下也無能為力，襲擊沙特煉油廠的無人機僅僅只有十八架，就輕易突破了數十億天價造就的美國“愛國者”防空系統，讓沙特人慾哭無淚。

在戰場上，這樣規模的無人機打擊力度也是驚人，在這樣的飽和打擊下，可以輕易摧毀你的坦克部隊，掃蕩你的航母編隊。雖然許多都會被擊落，但架不住人家造價便宜、數量多，好虎還鬥不過群狼，只要有一些能夠漏網，那也是非常致命的。

關鍵的還有，機群中沒有戰鬥人員，只需要一個操作員遠距離就可以控制整個機群。沒有人員的損失，完全是一場不對稱的損失戰鬥。例如二戰後期，日軍無法再與美軍在太平洋上抗衡，原因之一就是前期資深飛行員損失太多而無法補充導致的。

即便你的防空能力很強。每一枚導彈都可以擊落一架無人機，但架不住的是人家比的是數量。再強的區域防空體系導彈上千的幾乎沒有，最後肯定會被數量眾多的無人機打垮擊潰。況且導彈的造價是無人機的無數倍。

當然，萬事萬物不是單一的，無人機群除了在軍事上造成災難外，也能做很多好事。可以用於民用，參加救援，甚至變成蜜蜂傳播花粉。

除了無人機群，無人機在民用方面還有另外用途。比如如果亞馬遜, 阿里巴巴，郵局等的貨運任務如果都由無人機擔任，將大大提高效率。這種載貨小無人機，速度可快可慢很安全，又不受地面交通所累，隨時可以到達無路區域，也可以越過交通堵塞地區，安全準時，這是一個非常好的想法。至於可行度，就需要那些大佬們完善了，人類很多看似不可能的事物都是這樣出現的。

另外，載人無人機也是個不錯的方向。無人汽車已經正式出現了，但敢用的還是不太多，因為道路情況太複雜，對現代AI的可靠性也還有不放心的地方。

但空中無人駕駛技術，在商業航線上安全使用幾十年了，空中交通情況比地上要簡單得多。普及起來相信要容易得多。

飛機結構更加複雜，對駕駛員的要求也更高，準航證保險費的一加，決定了這是個高門檻高成本的行業，而且人總會出現錯誤的，如果將來技術成熟，載人無人機相信會更安全，更節約成本。

在人類可見的未來，無人機註定是個大市場，而且其流行程度，很可能比無人汽車會更早普及。

提及無人機，研發bai最先，應用最成熟的莫過於美du軍的“捕食者”。其在zhi伊拉克反恐戰役中屢次準確襲擊極度構造的巢穴，並已經幫忙海豹突擊隊斬首本拉登。但近些年來，中國在無人機兵器範疇大放異彩，一再搶了美國的風頭，其中最值得一提的便是“翼龍-2”無人機。

翼龍-2察打一體無人機

此前軍用無人機一度是美國的專利，中國軍隊在此方面起步較晚。在美國對伊動員反恐戰役後，無人機開端進入人們的視線，在阿富汗戰役中，無人機經常能起到監督和偵察的感化，一旦發明可疑目標就能夠或許發射掛載的空對地導彈或許領導附近的戰役轟炸機對目標實行轟炸。在進修美軍作戰履歷後，中間下達了對於相干無人機專案標研發檔案。中國航空產業自立研製的“翼龍”系列應運而生。

長航時察打一體的多用途無人機翼龍系列

作為一款新型長航時察打一體的多用途無人機，翼龍無人機翼展為14米，機身長度9.3米，裝備ROTAX914F活塞動員機；最大騰飛分量1200公斤，最大航速280千米/小時，巡航速率160千米/小時，續航光陰20小時；外掛載荷200公斤，最大載油300公斤，載油和載荷最約莫350公斤，最大飛翔高度5300米，航程4000千米閣下。

翼龍系列掛載的制導兵器

從相干資料看來，翼龍無人偵察機的戰術目標已經超出美軍的“死神系列”，它標誌著中國在無人偵察機方面已取得天下領先地位。同時因為它價格低廉，在國內市場頗受歡迎，今朝已經進口到阿聯酋、沙特等國度。而最新表態的翼龍-2剛從航展上上去，就傳收到沙特300架的兵器大單，令美媒理屈詞窮。

是什麼讓沙特對翼龍-2情有獨鍾呢？本來此前翼龍-1曾進口給阿聯酋等國，並屢次用於實戰。沙特等國對翼龍的實戰機能引人注目，而這次翼龍-2在翼龍-1的基礎上做了很大的晉升。首先是更新推力更強的中國產動員機、機體周全擴充套件、氣動結構最佳化，可以或許順應更繁雜的疆場情況。

比肩“死神”系列的翼龍-2

其次，義務載荷也有明顯得進步，可攜帶的電子裝備也隨之增多。探測的精度和間隔獲得有用晉升，已經可以或許完成光電吊艙和分解孔徑雷達的同時裝機和結合應用。具體來說可以或許用雷達停止大規模的搜刮偵察，並用領導光電球確認，大大進步了繁雜情況下的搜刮才能。翼龍-2還配有外部彈艙，載荷為200公斤，可以或許攜帶CCD相機、通訊偵察裝備、電子戰裝備等。

因而可知翼龍-2不只價格便宜，並且機能又可以或許比肩“死神”，難怪某國司令說到“可以或許閉著眼睛下單”。今朝在無人機範疇，中國與美國和以色列構成鼎足之勢之勢，中國產無人機固然起步較晚，然則憑仗超高性價比，在無人機兵器市場的勢頭正猛，這將給中國其餘軍事兵器的進口帶來極大的品牌效應！

無人機有多種用途，如民用，民用範圍較廣，如植保方面，監控，施肥，噴灑農藥等作用，在畜牧養殖業，還可以用於監控尋找牲畜，起到放牧的作用；民用航拍，統計功能等。隨著無人機的普及，無人機的功能和應用場景也越來越多。隨著物聯網的發展，無人機也是其中間一環。無人機的作用將在未來為更多業帶來便利。由於成本低，使用方便，無人機的發展前景是非常好的。在軍用領域，可以減少人員的損失，這是以前戰爭和國際關係中的理想工具。所以，小小的無人機有多厲害可想而知。

2016年6月23日下午14點30分左右，江蘇省鹽城市阜寧縣遭遇的強冰雹和龍捲風雙重災害。截至6月26日9時，江蘇鹽城特別重大龍捲風冰雹災害共造成99人死亡，受傷846人。此次災害已確認為龍捲風，專家組判定等級為EF4級，風力超過17級。

龍捲風災害災區航拍影象

災害發生後，江蘇省委和省政府主要負責同志緊急趕赴現場組織開展救災工作。江蘇省委省政府迅速啟動應急救援，全力搶救傷員，妥善處理死亡人員善後工作。鹽城市啟動自然災害救助應急Ⅱ級響應機制和搶險救災預案。江蘇省啟動自然災害救助應急Ⅰ級響應，緊急調運救災帳篷350頂，帳篷應急燈700盞支援災區，江蘇省民政廳工作組抵達災害現場開展工作。

與此同時，各項應急救援工作逐步展開。根據當地電力部門人員表示，此次龍捲風災害造成當地部分高壓鐵塔損壞甚至倒塌，電力輸送中斷。得到此訊息，正在江蘇宿遷進行電力巡檢的易瓦特飛行服務團隊第一時間趕到受災地區，配合當地部門進行電力線路損害評估，為搶險搶修工作提供決策依據。

受災地區航拍俯檢視

回顧近年來的大規模自然災害和重大安全事故救援，從現場偵察到救援搶險，再到事後評估，均有無人機的參與。

在自然災害或重大安全事故發生後，第一時間動用無人機進行現場偵察已經成為普遍認同的搶險措施。無人機對於災害及事故現場偵查有著明顯的優勢：

首先，無人機靈活便捷，能夠快速反應。一般情況下，由於無人機體積小，重量輕，甚至可以由作業人員隨身攜帶。一旦出現應急險情，可以第一時間隨作業人員一同到達作業現場。同時，隨著無人機運輸裝載技術的提升，其反應時間大大縮短。目前，部分無人機從開箱除錯到安全起飛全過程不到一分鐘，在分秒必爭的救災現場，快速反應無疑是救援工作成功與否的關鍵。

其次，無人機機動性強，視野廣闊。經過多年的發展，民用無人機技術已經成熟地運用於影視航拍和國土測繪等多個領域，可遠觀、可近察，可快速搜尋整個災區，也可仔細搜尋特定區域。今年6月，浙江省防汛機動搶險暨紹興市防汛演練在紹興市新昌縣舉行。此次演練模擬的是新昌縣遭遇暴雨山洪襲擊，水庫、山塘、河道水位迅速上漲，部分地區堤防、山塘出現險情。在此次防汛演練中，無人機的應用大大提高了搶險效率。接到出勤任務後，易瓦特無人機快速啟動，進行險情觀測及現場巡查，將現場情況透過影象資料傳輸及時反饋給指揮人員，為防汛指揮決策提供準確依據。同時，無人機對險情現場進行反覆搜尋，發現受災人員後，協同救援人員實施營救，確保受災人員安全。

防汛應急演練無人機將影象傳輸至指揮中心現場

再次，無人機機載裝置的多樣性，極大地滿足了其在搶險救災中的應用需求。隨著無人機載重能力及雲臺模組化的發展，部分無人機產品已經可以實現根據現場需要，隨時更換機載模組。例如，在夜間搜救中，無人機可搭載紅外夜視儀或熱成像儀，即使在漆黑夜晚也能夠快速鎖定受災人員位置，並透過對周圍環境的探查，降低夜間救援的安全風險。在發現受災人員且不方面馬上施救的情況下，可利用無人機進行小型自救裝置以及少量食物飲水的投放，以提升受困人員的生存能力，為救援贏得時間。

除偵察與救援外，無人機在搶險搶修中的作用也不容小視。下面以電力系統搶修和訊號基站為例進行簡要說明。

電力作為廣泛使用的能源，在應急搶險和災區重建中發揮著重要作用。然而，傳統的電力輸送以露天輸電線路為主，在自然災害中往往受到重大損壞。以此次江蘇風災為例，根據電力部門的統計，此次龍捲風對電網造成的影響，包括江蘇電網2條500千伏線路跳閘，倒塔1基；4條220千伏線路跳閘，倒塔7基；8條110千伏線路跳閘，倒塔17基；7條35千伏線路跳閘，倒塔45基；46條10千伏線路跳閘，10千伏及以下線路倒杆1267基，低壓400伏線路倒杆2841基。風災對電力系統的破壞，造成當地十餘萬人供電中斷，也給搶險救災工作帶來嚴重阻礙。

災區輸電線路受損嚴重

此次風災發生後，在災區附近作業的易瓦特飛行服務團隊快速啟動，利用無人機開展電力系統巡檢工作，短時間內便完成了災區輸電線路的影象資料傳輸，準確定位了輸電線路損毀位置，為搶修隊伍的快速出擊提供了有力支援。不僅如此，該飛行團隊還完成災區電力系統的驗收巡視，即在搶修之後、輸電線再次送電前進行無人機線路巡查，以保障電力輸送系統的安全運營。

建立通訊訊號基站也是無人機應急搶險領域的主要應用。在自然災害受災地區，由於地處偏僻或基礎設施受損造成的訊號中斷的情況時有發生，因此，在災區建立臨時通訊基站就顯得尤為重要。

一般情況下，無線電波由於地表曲率的影響，傳輸受到一定限制。解決該問題的有效方法，就是無線電裝置升空，增加其海拔高度，也就是我們所說的“升空效益”。

在訊號中斷的受災地區，利用無人機搭載通訊基站，升空到一定高度，即可快速回復該地區通訊訊號。在有條件的情況下，可以採用車載移動應急通訊系統，利用繫留無人機建立穩定的通訊基站，迅速恢復災區通訊功能。在汽車等地面裝置無法進入的情況下，也可利用多架長航時無人機搭載通訊基站快速飛赴災區，在地面裝置到達前，恢復並維持受災地區的通訊訊號。

除上述應用外，無人機在災害或事故評估方面也有著明顯的作用。由於無人機低空遙感的高解析度和高機動性是傳統遙感技術所無法比擬的，因此，利用無人機開展災害及事故評估的優勢明顯。

以2015年的“東方之星”沉船事件為例。在事件發生後，易瓦特無人機多次奉命參與搜尋救援工作，並在出事水域岸邊，拍攝到大片樹林朝一個方向呈帶狀倒伏的現象，推測可能與強勁風力有關。這組航拍影象，為國家調查事故原因提供了科學的參考依據。

“東方之星”沉船事件航拍圖出事地區附近樹木朝同方向倒伏

從近年來對於自然災害和重大安全事故搶險救災的報道來看，社會各界對搶險救災手段及科技成果運用的關注度逐漸提高。在災區，不僅能看到眾志成城、感人至深，還能夠看到救援體制的完善、科學技術的進步。無人機在搶險救災中的廣泛引用，有著重大而深遠的意義，這不僅僅是行業發展的體現，更是科學技術與社會文明進步的重要標誌。

<內容源自易瓦特無人機>

無人機的應用場景不斷擴大，在很多方面延伸了人的能力。

據一份統計資料，中國 2019 年民用無人機主要應用領域裡，消費級佔據 40.32%，行業級佔據 59.68%，其中，農林植保為 25.81%，電力巡檢 19.35%，警用安防 8.06%，其他型別為 6.45%。預計到 2025 年，工業級無人機市場規模約 400 億，其中農林植保約 200 億，安防監控市場約為 150 億，電力巡檢等約為 50 億。

此外，第三方應用的持續的生態發展，需要得到來自國家法律、城市政策以及配套的行業標準、飛控人才培養機制等多方支援。比如，無人機應用落地城市的政策扶持，可以讓無人機應用於城市交通、城市規劃等領域;在電力網線、能源管道、建築工程、森林海洋等測繪等領域，制定相關的無人機行業應用規範，為無人機應用的安全性和質量結果提供可量化的標準保障。

最後，結合人工智慧、物聯網等技術，這些第三方應用服務將出現質的提升。在無人機行業場景應用中，透過對智慧晶片、智慧攝像頭以及分析演算法的軟硬體耦合，實現基於不同場景、不同功能的演算法更新，從而讓無人機可以執行自動識別、分析判斷甚至自主決策等能力。

更多的無人機行業服務場景將會出現。比如，搭載視覺識別技術，無人機可以起到目標人物的自動識別和追蹤、違章違法事件判斷和預警、飛機、輪船等安全隱患的自主檢測等更為智慧化的場景。

隨著越來越多的行業場景的出現，這些場景都將裂變為一個個“小而美”的細分市場，從而也會為那些能夠“深耕細作”的第三方應用服務商留下市場機會。同時，這些第三方應用服務的專業化需求的增加，也會帶來整個無人機硬體市場的擴大，才會形成一個良性的行業生態。