如果覺得哈弗H6太過秀氣些，H9、H8作為家用又過剛硬，那麼中型的H7或許能打動您，長城汽車在哈弗系列的SUV陣營中還有中型這個缺口，這款車身尺寸接近HIGHLANDER的SUV新品H7已在剛剛過去的北京車展正式釋出，哈弗H7將有望再次重新整理自主SUV的銷量榜，以此抗衡今年新上市的諸多競爭對手。

2016款哈弗H7官方售價表

車型

2.0T 自動兩驅舒適型

2.0T 自動兩驅精英型

2.0T 自動兩驅豪華型

官方價14.98萬15.98萬16.98萬

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　　哈弗H7可以說是自主品牌SUV的又一模範車型，哈弗H6的銷量及認可度讓我們無比欣慰。全新到來的H7仍然以國際化主流的外觀設計、紮實的做工和較高的配置為主導，為今後的市場良好口碑打下了堅實基礎。

● 外觀 造型設計符合華人審美

　　H7的外觀可謂是超越之前哈弗的所有作品，不光在整體設計上更成熟穩重，許多細節上也是花足了心思，自主品牌慣有的鄉土氣在H7上蕩然無存。H7的尺寸要大於H6及H6Coupe，整體設計風格偏向硬朗而非運動，車身更寬大腰線更平直，前臉上大燈與格柵成水平狀，整個車體的造型也有所變化更寬大厚實，細節設計非常豐富用心。

● 內飾 設計規整和諧 配置豐富

　　長城之前在H6、H6Coupe、H8、H9上都嘗試了不同的內飾設計風格，這次H7則是更多的借鑑豪華品牌成熟的設計樣式，將不同材質和顏色完美的搭配在一起表現出長城的設計實力，在這點上H7做的還不錯。除了設計上，在配置方面H7也是十分給力，現在自助車型大多都配置豐富，SUV這最競爭激烈的市場更是如此，本次實拍的是中配車型，高配車型還會配有20寸輪轂、360度全景影像、全液晶儀表盤等，高配的車廂科技感豪華感肯定會更強。

● 動力以渦輪機為主 強調綜合性能

　　市場上比較火熱的依舊是那款2.0T的渦輪增壓發動機車型，動力充足且省油。其最大功率為170kW(231Ps)，最大扭矩為350N·m，在資料上，這臺發動機的動力輸出比某些合資的2.0T發動力還要出色。在2200轉渦輪介入後，有著十分不錯的動力表現。

● 2016款哈弗H7配置對比分析

　　2016款哈弗H7僅提供2.0T排量發動機，與之匹配的是一款6速溼式雙離合變速箱(DCT)，哈弗H7主要車型分為三款，分別是自動兩驅舒適型、自動兩驅豪華型以及自動兩驅精英型。目前H7全系均採用前置前驅結構，沒有配備四驅車型。

　　官方指導價：14.98萬元

車型

哈弗H7藍標 2.0T 自動兩驅舒適型

ABS防抱死●車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)●駕駛座安全氣囊●副駕駛安全氣囊●前排側氣囊●無鑰匙啟動系統●無鑰匙進入系統●自動駐車●上坡輔助●陡坡緩降●鋁合金輪轂●車頂行李架●後雷達●ECO節能模式●前電動車窗●後電動車窗●發動機啟停技術●

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　　作為入門版車型，自然在一些舒適配置上會打折扣，但是對於車輛著你的安全效能配置上卻不會馬虎，ESP/ABS等車身穩定系統都為標配，正副駕駛氣囊、無鑰匙進入、上坡複製以及陡坡緩降等輔助駕駛功能也都是配備齊全的，對於裸車價格14.98萬元的售價，如果算上隨後終端市場的千元優惠，其入門版車型的競爭力也是很高的。要知道，自主品牌一直是以高配置低價格來吸引消費者，哈弗系列車型在自主SUV市場表現中毋庸置疑，H7同樣是一款響噹噹的自主好車。

　　官方指導價：15.98萬元（與入門版車型相差1萬元）

車型

哈弗H7藍標 2.0T 自動兩驅精英型

胎壓監測裝置●多功能方向盤●定速巡航●真皮座椅●駕駛位電動調節●真皮方向盤●日間行車燈●

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　　從上方表格中可以看到，中配車型增加了少部分舒適及安全配置，帶有電動功能的真皮座椅，真皮材質方向盤以及多功能方向盤在中配車型上有所體現。在車輛安全配置上，胎壓監測系統也從中配車型開始變成了標準配置，定速巡航也在中配車型上出現。與入門版車型在售價上相比較，中配車型在官方售價上高出了1萬元差價，從這些配置來看，單純的電動真皮座椅要去汽配城換裝的話1萬元也是拿不下來的。

　　官方指導價：16.98萬元（與入門版車型相差2萬元）

車型

哈弗H7藍標 2.0T 自動兩驅精英型

哈弗H7藍標 2.0T 自動兩驅舒適型

哈弗H7藍標 2.0T 自動兩驅豪華型

官方價15.98萬14.98萬16.98萬ABS防抱死●●●制動力分配(EBD/CBC等)●●●剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●●●牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)●●●胎壓監測裝置●-●前排頭部氣囊(氣簾)--●後排頭部氣囊(氣簾)--●電動天窗--●全景天窗--●鋁合金輪轂●●●電動後備廂--●真皮方向盤●-●多功能方向盤●-●前雷達--●後倒車雷達●●●真皮座椅●-●駕駛位電動調節●-●前排座椅加熱--●日間行車燈●-●自動頭燈--●氙氣大燈--●大燈清洗--●車內氛圍燈--●內後視鏡自動防眩目--●感應雨刷--●GPS導航系統--●揚聲器數量868

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　　頂配車型的各項配置算是高大上的，大部分豪華配置都獨享，這裡包含了頭部氣簾、多功能方向盤、自動雨刷等等，對於大家都喜愛的電動可開啟全景天窗也是頂配車型獨享的配置。在娛樂系統上，8揚聲器配合多媒體導航系統也是不錯的配置，這些惹人喜愛的裝備要用多餘入門版2萬元的價格來換取，魚和熊掌不可兼得，這個道理相信大家也都明白。

● 從配置的角度出發，哪個版本最值得購買(滿分五星)

　　車型：自動兩驅豪華型(中配版)

　　官方指導售價：15.98萬元

　　推薦原因：與入門版車型相比，1萬元的差價換來的是更舒適的乘用體驗，真皮座椅和電動調節都已裝配，多功能方向盤以及巡航定速也已安裝齊全，如果這些配置換到汽配城相信1萬元是無法拿下的，購買一款家用車型，按照常規怎麼也得開上5-6年甚至更久，如果那些舒適配置都沒有的話在日後使用也會有一些尷尬，所以從配置角度來看，中配車型是最值得推薦的。

　　車型：自動兩驅舒適型(入門版)

　　官方指導售價：14.98萬元

　　推薦原因：入門版車型的存在自有他的道理，14.98萬元就可購買到一款自主SUV車型中口碑比較不錯的車型也是能夠讓人們接受的，畢竟2.0T的動力水平擺在那裡，要知道那些低於這個排量級別的車型也不一定買的比這個價便宜多少，況且H7的整體車型也算是比較大的，更好的動力以及更大的空間，這無疑是一款入門級的好車，如果您不在乎那些真皮座椅等舒適配置，入門版車型也是不錯的選擇。

　　車型：自動兩驅精英型(頂配版)

　　官方指導售價：16.98萬元

　　推薦原因：頂配款車型是少數人的選擇，當然這也不是絕對的，要知道自主品牌的銷售風格就是高配置低價格，比入門版車型多出2萬元的差價，換來了更多的舒適配置，就憑那一塊全景大天窗就會吸走不少朋友的錢袋子。如果加上隨後終端市場的優惠，頂配款與中配款的價格優勢就出來了，往往最先開始大幅度降價的車型都是頂配款，從銷量排名上也不難看出，這類總價不超過20萬元的SUV車型仍是銷量主力軍，對於普通家庭，購車的標準都是一次到位，這時高配車型的需求就會到來。

哈弗H7上市初期最高銷量達1萬臺，車型有紅標藍邊版本，另外還有H7L，既7座版本。自17年以來，銷量出現嚴重下滑，由5000臺降到了如今的2000臺，一方面緣自長城WEY品牌的出現，WEY定價與H7出現重合。另外傳祺GS8，長安CS95等車型的發力，分走了H7大部分客戶。H7到底怎樣？首先看價格14到17萬的車型，配置幾乎該有的都有了，可以說是配置羅列！網上關於H7負面言論不多，車型大氣穩重，資金到位值得一努！

透過朋友的話可以看出，他對目前自主品牌SUV還存在一些偏見。就像手機領域一樣，目前中國的汽車行業發展也很迅速，在20萬左右也湧現出一批產品素質不錯的SUV。

蟬聯SUV銷量排行榜冠軍的哈弗H6，主流配置的車型不也都在10萬元以上嗎？H7的價格（指導價為14.98萬~19.38萬元）在終端市場上與H6和VV7都會有一定的重疊，但H7勝在車身尺寸上，較大的尺寸再加上較為方正的造型，使得H7的外觀還是十分魁梧的，看起來比較有氣勢。

H7的配置也相當豐富，像什麼全景天窗，全液晶儀表，infinity音響，各種主動安全系統等等一應俱全，再同等價位合資SUV中你是絕對看不到。買車還是要根據自己的需求，如果20萬以內買合資品牌SUV的話，估計也只能買到乞丐版的CRV，對於追求配置和享受的車主，還是應該放心大膽的選擇H7。

哈弗H7這款車外觀設計比較符合華人審美，車內空間表現優秀，發動機動力及油耗可以滿足日常代步及正常家用，底盤高度也比較好，透過效能也足以應付在城市內使用的各種路況。雖然該車的銷量不是很好，但是根據投訴銷量比來說也是非常穩定的。建議您根據實車進行選擇。

【優點】動力，空間，外觀，哈弗H7讓人滿意的地方實在是挺多的，！2.0T的動力，很強，出去玩山路高速都能駕馭的了！空間也很大，五座，一家人坐著很舒服！外觀也是足夠大氣，側面看起來很霸氣。

【缺點】最不滿滾蛋的就是內飾，實在是有點土，改款了，還是老樣子。沒有點進步！好歹換個電子手剎啊！

【外觀】外觀霸氣，側面肌肉線條很業實！看著很有爆發力。

【內飾】內飾也是有待提高！還是老樣子

【動力】2.0T的動力，動力表現很好，足夠用了。

【空間】空間這方面挺身而出不錯的，尤其是後排，特別寬敞，別說是葛優躺，半躺都要沒有問題，乘坐空間177的身高，65KG的體重，在駕駛位置調整好坐姿，頭號頂還有一拳的距離，沒有憋屈的感覺！後備廂容積，後備箱挺深，也很寬，放4個20寸行李箱很勁松，沒壓力。

【配置】最大功率：170KW；最大扭矩：355N.m；發動機：2.0T231馬力L4；變速箱：7檔雙離合；車身：4715*1925*1718；最高車速：205KMH。

【油耗】這麼大個的車，目前油耗8.6L，也能接受！

【舒適】隔音方面還是差一些！速度一高，風噪聲就大，難受的！不過座椅包裹性很好，在平路上還是很舒服的！

當年，哈弗H7這款車自從上市之後，就受到了很多人的追捧。哈弗H系列一直都以高顏值備受消費者的青睞，H7更是做到了顏值驚人，中型SUV的身材卻有運動、時尚的造型。那麼除了顏值上的優勢之外，哈弗H7還有什麼讓大家心動的地方呢？這款車在各方面的表現如何呢？這裡我們就來給大家詳細分析一下，希望給大家帶來參考。

從定位來看，哈弗H7定位在哈弗H6(引數|圖片)和哈弗H8(引數|圖片)之間，產品級別為中型SUV，提供的是超越一般中國產緊湊級SUV的體驗，例如它的大空間、2.0T的動力以及豐富的科技配置都足以和20萬左右的合資SUV一較高下，在消費升級的趨勢下，哈弗H7在前幾年的受關注度還是比較高的。

外觀：哈弗H7的外型有著明顯的運動感，這一點是最大的改變。2018款哈弗H7對車子的保險前槓、尾箱門進行了全新的設計，突破了以前的視覺效果。哈弗H7整體的造型顯得更加高大，然而和整體的造型相比較起來，哈弗H7最大的變化還是前臉的變化。可以看到，哈弗H7的的前臉進行了大幅度的修改，大燈組的造型也有了很大的改變。中網的進氣格柵面積有了很大的變化，讓整個前臉看起來更加硬朗，更符合時下年輕人的審美。

內飾：哈弗H7的內飾更加豪華，這也是H7的一大優勢。中控臺採用的是多層次立體設計風格，看起來非常有質感。材質包括真皮、拉絲金屬和搪塑等等，共同營造出了內飾的奢華質感。中控、方向盤、肘枕這些細節部位都改成了細皮紋，不得不說細節決定了內飾的檔次，H7的細節真是無可挑剔。車子的內飾風格以簡約大方為主，和外形的風格一樣，可以征服時下追求時尚和運動感的年輕人。

動力：動力方面，2019款哈弗H7(引數|圖片)搭載的是2.0T雙流道直噴發動機，最高功率可達170千瓦，在2200-4000rpm的寬轉速區間能夠保持355牛米的峰值扭矩，與之匹配的是7速溼式雙離合變速器，目前這套動力總成已經廣泛搭載了哈弗SUV身上，在產品穩定性和品質上有一定的保證。

購買建議：在售哈弗H7的指導價格在14.2-18.00萬之間，保值率達到了52.73%，在中國產車裡哈弗H7的價效比算是非常不錯的了，保值率也還算是比較穩定的。同時，車子的外型、內飾都是突出的亮點，空間上的表現也是可圈可點。哈弗H7的軸距已經超過了同級別的傳祺GS7，在中型SUV裡算是佼佼者了。哈弗H7厚實寬大的座椅，也為乘車者提供了舒適度。當然，也不可否認，隨著產品的迭代，哈弗H7的競爭力不如之前，尤其是哈弗不斷加快的產品推出速度也變相降低了哈弗H7的光芒，但如果你想要一臺品質穩定、空間和顏值以及動力都沒有短板的中國產中型SUV，哈弗H7仍然是靠譜的選擇。

我的h7已經開了一萬公里了。除油耗高一點兒，別的都很滿意。市區十一二個高速八九個。2.0t的發動機，這個油耗也可以了。

加設柴油版、汽由版四驅。依託科技、製造力雄厚提升價效比優勢。側在群雄逐鹿的suv市場實現一統天下，並駕世界上suv巨頭意義深遠！

現在消費者的角度上看，外觀很漂亮，內飾很上檔次，空間也足夠用，細節也不錯，缺點是動力雖然是2.0T，不過也沒有感受出特別強的動力，油耗略高，買這個車的消費群體也不是特別的有錢，作為家用車，要好好考慮，雙離合到現在為止沒有什麼大問題，可靠性應該還不錯。這個價格很棒的車了，可以考慮。

哈弗H7是中型SUV裡尺寸大小最標準的，外觀也很好看。但是缺點沒四驅，雙離合器個別車型有漏油現象還不太可靠，發動機動力強但扭矩輸出範圍不寬，對後期加速有影響。車身體量太重，油耗高。建議發動機扭矩輸出範圍達到(350/1800-4500轉)，中高配必須四驅，車體減重100kg(兩驅控制在1850kg左右、四驅控制在1950kg左右)，兩驅用自產雙離合變速箱、四驅車型價格提高一些用愛信6AT變速箱(釆埃孚9AT同樣不可靠)。這樣銷量還不好地球真會倒轉的。

去年十月份提紅標豪華版本，到現在開了一萬三千公里，於上個月換了鋁合金油底殼，也存在一些輕微異響。但是整體來說使用感受還不錯，市區十12個油，高速8個油左右。說實話，市區油耗能接受，畢竟兩頓的車重在這裡，但是高速油耗感覺高了一個吧說明發動機變速箱匹配還是趕不上合資水準。當時落地188500多，其實現在買價效比更高。整體來說值得擁有。當然，有錢買個大9就更好了(●°u°●)​ 」

哈佛H7從試駕的感受來看還是非常不錯的，就內飾行駛品質而言與合資不差，動力也不錯只是在渦輪啟動的時候稍有躥的感覺，適應油門後也不存在問題，需要改進的是儲物方面因為手機真不知道該放哪裡。

二年三萬公里H7車主 H7真心不錯 空間大 做功好 勁大235馬力 高強度鋼達到整車70% 安全 二年了 感覺還很好 溼式雙離合也沒發現漏油 到現在還找不到什麼缺點 畢競是個十多萬的車 也不能用豪車標準來要求 車重二噸 深圳市區十二個油 高速八個多 油耗可以接受 現在買價格優惠比二年前至少要少二萬 值

我買的是2018智享，才開了1200+公里。沒用力踩油門，總體感覺，是我的菜。當時我本想買唐燃油版，對比試駕之後，覺得唐燃油版發動機聲音大一些，動力貌似差一點，但是挺寬敞，但是車內味道比哈弗H7大。當時挺糾結的，後來H7直接降價2萬，不糾結了。家人說，你天天上班然後空著六個座位，停車還不方便，哈弗H7尺寸小一點，夠用了。然後我就傾向於哈弗了。主要是我之前開的是Jetta，Jetta起步那一下挺猛的，我也就習慣了，起步不猛覺得鬧心尤其等早高峰綠燈還挺短的。佛系風格有點受不了。然後，哈弗H7比唐燃油好像是能安靜一點，可能是心理作用？但是就唐起步時發動機噠噠噠的聲音覺得好像不咋地。唐那個轉來轉去的螢幕，媳婦兒說，不出三月你兒子就能把它掰下來當ipad。但是唐那個屏確實比哈弗強很多特清楚。唐那個龍顏很漂亮，很心動，無奈哈弗H7立減2萬！也不算醜的外觀，相比唐低調平和。我就自我安慰，車外觀太激進不好，時間長了就厭了。平和一點，更耐看。其實我挺喜歡老款豐田CAMRY的外觀，平和大氣耐久，不花哨。無奈新款搞成那個樣子！豐田肯定是瘋了。我老了。我買了哈弗H7志得意滿，挺適合我這種半老城市男。

長城哈佛的動力系統這兩年突飛猛進直噴1.3gdit動力資料108kw235Nm達到了友商1.5t水準 2.0t直噴雙渦輪增壓雙vvt技術動力資料178kw355Nm超越大眾2.0t新出的1.5gdit直噴渦輪cvvl雙vvt一整套技術更是牛逼最強1.5t 124kw285Nm 1000轉渦輪介入1400轉就可爆發最大扭矩輸出 新款柴油綠靜2.0t雙蝸輪增壓145kw420Nm也是相當的牛逼，還有國內唯一的大排量最頂尖的6缸3.0t 直噴雙蝸輪增壓發動機233kw480Nm。新研發上市的7速雙離合也是調教的平順靈活國內領先 一向以底盤穩當耐造車身品質內飾做工好著稱的長城為什麼還是這麼招黑 就是銷量太高找來了太多羨慕嫉妒恨。哈佛全系換裝全新動力總成 動力大幅提升油耗大幅下降

哈弗H7是一款中型SUV。

外形和內飾方面，H7延續了哈弗家族化的設計元素，談不上驚豔，沒有槽點，倒也耐看。

車身尺寸4715x1925x1718，軸距2850，從引數來看，車長更接近緊湊型SUV。

動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率170kw/最大扭矩355Nm。搭載6速雙離合變速器。動力性毋容置疑；雙離合變速器還是需要市場檢驗，目前新上市的都是7DCT，6DCT顯得有些過時；另外該車油耗，網上收集的業主實際油耗偏高。

配置方面，非常豐富，定速巡航，疲勞提醒，胎壓監測，電子駐車等。

售價方面，2018款 藍標 2.0T 雙離合 悅享版15.20萬，2018款 藍標 2.0T 雙離合 智享版16.30萬。這個價格相比合資品牌，還是比較有競爭力。但相比最近火熱的捷途X90來說，又顯得偏貴。

小結，我覺得H7最大的亮點就是動力性，搭載2.0T發動機，再就是較豐富齊全的配置。我個人覺得，這個外形顯平庸，不太喜歡。

最終由題主自行考慮決定。

如果提問者不只是考慮H7的話，我覺得CS75也是不錯的選擇，車長4650x1850x1705，與H7非常接近，搭載愛信6速手自一體變速器，變速器比DCT更讓人放心，而售價相比也有優勢。

另外就是其他車型，如瑞虎8，科賽1°等，都是實用型的中型SUV，非常有價效比。

長城哈佛的動力系統這兩年突飛猛進直噴1.3gdit動力資料108kw235Nm達到了友商1.5t水準 2.0t直噴雙渦輪增壓雙vvt技術動力資料178kw355Nm超越大眾2.0t新出的1.5gdit直噴渦輪cvvl雙vvt一整套技術更是牛逼最強1.5t 124kw285Nm 1000轉渦輪介入1400轉就可爆發最大扭矩輸出 新款柴油綠靜2.0t雙蝸輪增壓145kw420Nm也是相當的牛逼，還有國內唯一的大排量最頂尖的6缸3.0t 直噴雙蝸輪增壓發動機233kw480Nm。新研發上市的7速雙離合也是調教的平順靈活國內領先 一向以底盤穩當耐造車身品質內飾做工好著稱的長城為什麼還是這麼招黑 就是銷量太高找來了太多羨慕嫉妒恨。哈佛全系換裝全新動力總成 動力大幅提升油耗大幅下降