奧迪a6l動感版外觀設計大氣且有相當的時尚感，前臉燈組閃亮異常，多邊形大嘴格柵犀利，車身側面修長勻稱，稜線清晰，力量感十足，後尾部端莊協調，點陣燈組由一條鍍鉻橫穿層次突出，整體顏值比較符合審美。

動力方面，45tfsi版本搭載一臺2.0t高功發動機，引數為165千瓦，350牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績7.9秒左右，加速感覺比較充盈，日常超車不肉，初段輕鬆，轉速在1600轉爆發，可延續到4500轉，深踩油門推背感不俗。

底盤懸掛結構前後多連桿，調教紮實穩健，濾震韌性滿滿，對路面的顛簸處理很q彈，走爛路不突兀，整體高階穩健厚重，支撐性也不弱，轉向輕盈，開起來比較得心應手，可以說a6l是一臺可開可坐的全能車型。

內飾方面，整體視覺衝擊力很強，中控臺層次突出，大量銀色飾條看烤漆飾板很顯檔次，中控上下分屏，科技範兒十足，上屏尺寸10.1英寸可控制全車多媒體，下屏尺寸8.6英寸可控制空調和座椅，同時可以當做觸控板來用，12.3英寸全液晶儀表介面酷炫高畫質有虛擬駕駛艙之感，整體豪華氛圍還是很足的。

這臺車的缺點。一是內飾材質偏硬。二是前排儲物能力較弱。三是車門有點難關。四是變速箱有點頓挫。五是後排凸起大。五是內飾不好打理。

28歲的時候擁有了人生中的第一輛車，雪佛蘭Cruze。現在8年過去了，36歲打算喜提人生中的第2輛車。這幾年也算諸事順利，賺了一些小錢，於是就打算換一個體麵點的豪華品牌車型。畢竟現在也沒有什麼房貸壓力，孩子還小，趁著年輕就當犒勞一下自己吧。

總的購車預算是40萬左右，打算買一款主流的豪華品牌中級車。賓士E Class太過於高階，價格太貴，排量也太“高傲”，所以根本就沒有納入考慮範圍。主要在BMW5 Series和奧迪A6L之間糾結，40萬左右落地BMW5 Series只能買到最低配車型，但是買奧迪A6L卻可以買到2.0T高功率版本。以前的時候寶馬內飾還很喜歡，但多少年過去了，寶馬內飾還是大致沒變，多少沒了新鮮感。新款奧迪A6L的三塊大屏還是令我挺驚豔的，至於之後的夜間氛圍燈，更是令我感覺驚豔。

汽車就是一個消費品，我是感覺買新不買舊。奧迪A6L方方面面更能帶給我新鮮感，BMW5 Series卻總感覺是一個老款車，最終權衡比例，結合我的實際預算，選擇了奧迪A6L 45TFSI臻選動感型。下面簡單分享一下我的購車價格，供進期打算買車的小夥伴們參考。

這款車的官方指導價是43.98萬，剛進店談價的時候，給報價優惠7萬塊錢，最終優惠價格談到接近8萬元，以裸車價36萬元整成交。給算了一下貸款買車價格，感覺利息太貴了，貸款買車的活動力度也不是特別給力，於是還是選擇了全款。車輛購置稅3.2萬元，保險費用1.6萬元。強制加裝8800塊錢的裝潢，主要包括貼膜，腳墊，行車記錄儀等。全款總落地價合計41.68萬。

新一款奧迪A6L內飾充滿了科技感，這是我最喜歡的地方。雖然內飾並沒有用多少真皮材質裝飾，但整體營造的氛圍還是比較高階的，至少科技感很強，而且氣場完全對得起這個價格。三塊螢幕的分辨度都很高，螢幕帶觸控震動反饋，操作舒適性不亞於實體按鍵。

夜晚的時候奧迪A6L的內飾就更厲害了，氛圍燈營造的感覺非常曖昧，非常豪華，跟燈紅酒綠的熱鬧都市很搭配。整車的行駛質感也比較出色，底盤懸掛很高階，細小震動處理得很舒服。雙離合變速箱的平順性比我想象中的要好，開了20多天，目前絲毫沒有體會到雙離合的頓挫感。

下面再來聊一聊這款車的缺點吧。雖然是2.0T高功率版本，但實際動力表現還是差強人意。起步的前期和中期並沒有很強的爆發力，後期的時候動力還算可以，總體來說動力表現給打80分。奉勸對動力要求比較高的朋友，有錢還是直接上3.0T。

再就是內飾雖然很豪華，但實用性多少還是差一點，整車前排的儲物空間不多，手機總感覺沒地方放。白天開車在Sunny的照射下，螢幕上能夠看到指紋，不太顯乾淨。因此奧迪A6L內飾的顏值，在白天和晚上完全不是一個級別的。還有感覺座椅稍微有些偏硬，家人說後排的座椅角度有點直，而且後排中間地板的隆起太高，不適合第3個人乘坐。

2020款A6，45臻選動感型，官方指導價43.98萬，新車可優惠6萬左右，裸車36到37萬之間。搭配20.T，224馬力，四缸發動機，七檔雙離合變速箱。分段式全景天窗，四門無鑰匙進入，配置還是可以的。

根據懂車帝官方提供最新車主成交價，加上稅和保險落地都在41萬以上。