這個要看你維修更換的配件質量，修理廠的維修水平。如果配件質量過關，維修師傅細心，發動機一樣不會有什麼毛病。舉個例子，朋友的野帝因為賣不上好價格，乾脆自己開了，二代ea888燒機油很頭疼，我給他發的配件，KS的活塞活塞環，海陵的氣門，各種原裝服務站提的密封圈什麼的，已經3年了，車子機頭狀態依然很好，還有A4L Magotan什麼的，修過的機頭太多了。也有車主在修理廠修完幾個月發動機又不行的，乾脆找我換新的發動機。不用太擔心。

先看大修的定義：汽車大修是指新車或經過大修後的汽車在行駛一定里程或時間後，經過檢測診斷和技術鑑定，用修理或更換汽車零部件的方法，完全或接近完全恢復車輛技術性能的恢復性修理的統稱。所以規範的大修之後車子應該是沒問題的。理論上如果用原廠件，用規範的流程維修，基本上可以做到修舊如新。如果大修之後毛病多，計程車動不動五十萬公里八十萬公里，期間要經歷多次大修，不得哭死，生意不要做了。但是，車子都大修了，可能里程也很長了，長里程的車子出現毛病的可能性肯定是越來越大，這個跟大修不大修沒什麼關係。另外，以目前的發動機製造工藝和精度，磨合期並沒有特別需要注意的事情，甚至有些車輛都沒有在說說明書裡提到磨合期。跑高速也不是很激烈的駕駛，開發過程中的車速遠比這個高，甚至經常就是用較高的車速來快速磨合。所以，放心開吧。

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