我覺得，各有各的好處，也有個有個的不好處，選擇那種，都一樣，只是看你的，自己喜歡那種，就買那種，現在的車，都達到國家標準，買回來就那樣了

肯定是油電好啦，因為在目前現代時刻，個個地方的充電樁還沒有完全普及的，還是用油電的最好，加油站隨處都有的，方便實用！！！

沒明白油電兩用和油電混的意思，但是你說的那個油電兩用應該是包含油電混的，因為電量低到一個soc值就是油電混了，油電兩用也不能把電斷開只用油，這也是平時被問的最多的一個問題。插電式混合動力汽車不能只用油，不能只用油，不能只用油，永遠是混合動力。有人會問了，沒電了豈不是等於拖著個很重電池跑？沒錯，你猜對了。但是油耗還是比純油低，別問我為什麼，我也不知道，哈哈。有的人又說了，你的混動車沒我的純油車省油。還是那個話，請同級別之間比較，別拿QQ比Q7。當然，每個品牌的混動方式不同，這個可以參考個個品牌的廣告，但無非就是有的跑得遠，有的提速快效能好，有的兩者都具備，有的兩者都不具備總之，我現在用的就是插電混動車，非常舒適，近就純電，遠就混動，各種省錢。還有，看一些純油的朋友聊什麼推背，渦輪多少轉介入，什麼聲浪。笑而不語感覺跑題了？問題忘回答了。。。個人建議買插電式混合動力汽車，不僅國家有補貼，家裡有條件自己充電1毛多1公里，效能嘛，花小錢辦大事的意思普通弱混車就是比同款純油車省油，沒了。。

目前新能源市場大致可分為兩類。

1.油電混合使用，這類車型以日本品牌使用最多，比如:豐田COROLLA雙擎，豐田LEVIN雙擎等等，這種技術最大得優點就是節油，透過智慧分配系統，讓汽車在行駛過程中動態得分配是使用電機還是發動機，比如:在起步階段都是很廢油得，這時動態分配系統分配電機運動，這樣就節省了一部分油，在行駛高速時油耗透過都很低，這時動態系統分配發動機運動，以達到最大得燃油經濟性。

2.油電兩用。目前油電兩用的車款不是特別多，就拿理想one來說，這款車是透過發動機發電，帶動電機工作，以達到增程得效果，由於動能轉化為電能效率非常高。因此這也是一種節油得方法

但我更推薦第一種，原因就是目前這個動態分配系統在日系車上得到了廣泛得考驗，質量非常可靠

目前的電池技術來說，我覺得日本兩田油電混合的比純電的更實用，除非你自家方便充電，幾乎不出遠門，同時不在乎衰減，里程越來越短。兩田混動百公里四五個油，92號就可以，保養便宜，電池組保修時間超長。本田混動一箱油五十二升，市內可以跑一千公里左右。

首先你的問題應該是“新能源插電混動（可以充電，用純電行駛）和節能油電混動（不能充電，行駛必須使用發動機）”。首先我先說詳細下兩種車型的區別

一、新能源插電混動（可以充電用純電行駛），代表車型：榮威EI6、COROLLAE+。這類車型屬於新能源，綠色牌照，限行城市不限行。充電後可以純電行駛50公里左右，不需要啟動發動機。電量不足時發動機啟動進行油電混動行駛。

二、節能油電混動（不能充電，行駛必須使用發動機）。代表車型：COROLLA雙擎。這類車型不屬於新能源，節能牌照，藍色牌照。限行城市限行，跟普通有車的區別就是搖號容易搖一些（天津是這樣）。不能純電行駛，需要啟動發動機進行油電混動行駛。

好了，區別來了

1、油耗：基本一樣 （不充電的情況插電混動費油些，因為電池重量更重，如果能充電而且路途近不用油也可以。）

2、限行：插電混動屬於新能源限行城市不限行，油電混動不屬於新能源限行城市跟普通純油汽車一樣的限行政策

3、價格：插電混>油電混>普通汽油車 例：COROLLAE+ 17萬左右>COROLLA雙擎 14萬左右>COROLLA10萬左右

具體哪個好因人而異

限號城市加上手裡經濟富裕 推薦新能源插電混動（充電方便更完美了）

不限號城市但是特別堵車，而且行駛的特別多 推薦油電混動

不限號城市 開的也少建議純油車型 因為價格便宜很多，經濟壓力小