咱就不說什麼老司機會怎樣吧，咱先說說造成剎車失靈的原因。只有知其因才能採取有效的措施去防範！

造成剎車失靈的原因一般來說有四個，所以做好這四個可以防範於未然。

首先剎車系統缺乏定期的保養，造成剎車片磨損老化或者剎車片進油等，都會造成剎車片沒有足夠的摩擦力，無法讓車停下。所以平時要定期對剎車系統進行檢查保養。

其次儲氣罐或管路介面漏氣（大貨車等 ），導致剎車片不能緊貼剎車轂。所以儲氣罐和管路介面也要定期檢查，尤其是在突然感覺剎車沒之前靈了，表現就是剎車滑行比之前過長時，一定要檢查一下。

再就是由於操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；所以在駕駛平時的駕駛中，一定要規範操作。

還有就是由於嚴重超載或超速，在重力加速度的作用下，加大了車的運動慣性，直接導致剎車失靈。所以為什麼查超載超速，就是為了防範這種危險，很多人還不理解！

如果在正在行駛中發生了失靈怎麼辦？

若是在平路該怎麼操作？

如果發現制動力不足，不要驚慌，首先要持續點踩剎車，儘量降低車速，並開啟雙閃。緊握方向盤並降擋握緊方向盤，並從高速擋逐漸將至低速擋，利用發動機制動。如果車速不快的話，可以試試拉手剎，但是注意拉手剎不能一下拉死，這樣容易直接損壞手剎系統，導致手剎失效，應該逐步輕拉手剎。

若是上述沒效，利用路邊障礙物降低車速觀看路邊是否有護欄、牆、山體等，雙手緊握方向盤，慢慢靠近障礙物，用車的整個車身側面接觸障礙物起到減速的目的。需要注意不要猛的靠近障礙物，應該靠一點回一點，以免造成駕駛室變形，傷害到司機。

下坡時剎車失靈怎麼辦？

下坡時如果出現剎車失靈可能會造成失速，應立即觀察前方是否有緩衝停車區。如果沒有，應想盡一切辦法降低車速，可以踩剎車、逐步拉緊手剎、緊握方向盤用車身一側靠貼路邊障礙物將車停下。

上坡時剎車失靈怎麼辦？

上坡時剎車失靈應適時鍵入中低速擋位，開啟雙閃並留夠動力保持到坡頂或者水平道路停車並拉緊手剎。

如果向後溜車應採取以下緊急措施：猛拉手剎，在車停的一刻立刻將擋位掛入前進擋。不成功的話應打方向盤，讓車尾橫過來，應當注意不要猛打方向盤。

溫馨提示：其實在上坡或下坡最為危險，所以在上長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車效能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。

其實，最主要的還是前面說的發生剎車失靈的原因，只要你能定期維護的剎車系統，大貨車發車前觀察儲氣罐的氣量，小轎車經常檢查一下剎車油，做好日常剎車保養；不超速超載（與其是大貨車大客車），遇到剎車失靈的記錄是很小的。

剎車失靈的問題，其實是車主或司機的問題，不願意做保養，懶得檢查車況，不但給自己帶來安全隱患，同時也威脅著無辜的路人。

備註：此回答僅供參考，具體操作看個人情況！

汽車在行駛中突然剎車失靈該怎麼辦？

大家好，本人是汽車領域工程師，下面說說我的觀點。

剎車失靈分類

1、由於頻繁制動導致制動盤過熱，制動效能大幅下降。

2、由於制動管路（制動硬管、制動軟管）破損等原因造成制動液洩露，導致剎車失靈。

如果是發生第一種情況，還是有一定的制動效能，待制動盤冷卻後可恢復制動能力，如果是發生第二情況，制動液全部漏完了，那麼剎車完全失效。

制動系統故障

1、真空助力器、電子真空泵故障

這時汽車還是有一定的制動能力的，由於制動系統失去助力，需要人對制動踏板施加更大的踩踏力，汽車扔可以進行制動停車。

2、制動管路損壞，老化導致制動液洩露，汽車失去制動能力即剎車失靈。

剎車失靈怎麼辦？1、保持冷靜，不要猛打方向盤。2、利用駐車制動系統進行制動停車。 駐車制動系統是一般都是機械制動，和行車制動是分開的，有電子駐車系統功能的車，當液壓制動系統和電子控制減速功能同時失效時，可透過EPB開關進行制動減速，該功能可防止後輪抱死。

每天和大家分享汽車知識。

在交通安全事故中，剎車失靈引發的交通事故是最多的。要想安全行車，汽車的剎車是非常的重要的，但如果不注意檢修保養，在開車的時候突遇剎車失靈，我們該如何處理呢？今天來給大家做個詳細介紹。

別捂臉。

遇到緊急情況，千萬別捂臉。腳也不要亂踩，以免踩到油門。

發動機制動+手剎。

利用發動機制動配合手剎，對於手動擋車型來說最容易操作。當發現剎車失靈時，手動擋車型可以依次連續降擋，讓發動機的牽引力介入制動，擋位降到1擋時，配合手剎減速。

使用手剎時必須按住前方的“釋放”按鈕，不要鬆開，並且連續多次拉手剎。千萬不能一次拉死！否則很容易使後輪抱死，車輛發生側滑或者翻車。還要注意，拉手 剎的時候，前方握住方向盤，不要打輪，否則會漂移的。如果是腳剎車型，要控制腳剎的力度，切記不可將腳剎踩死。自動擋車型的降擋制動一般沒有手動擋效果明 顯，但同樣可以配合手剎進行減速；如果碰上電子手剎，可以嘗試多次“拉起按下→拉起按下”，直到車輛停下後，再掛到“P”擋。

藉助緊急避險車道。

在連續下坡路段發生剎車失靈，還可以藉助車道旁設定的緊急避險車道來進行減速。減速車道內有沙石和起伏路面，可以幫助車輛減速。

藉助路邊的障礙物來進行減速。

除了前面的兩個對車身“損壞較輕”的方法， 在萬不得已的情況下還可以考慮利用路邊的障礙物進行減速，不過這種方法也具有一定危險性，而且會損壞車輛。

總之在開車的時候，車子的剎車系統是非常的重要的，如果剎車出現了問題的話，那麼開車的時候真的是非常的危險的，稍有不慎就可能會喪失生命，因此在平時開車的時候對於剎車系統一定要做好定期的保養，在發現了問題的話，一定要及時的進行解決。

汽車在行駛中突然剎車失靈該怎麼辦？

1、及時發現問題減速停車　　

預防或者能提前發現問題總要比事後補救要管用，在行駛前要對剎車效能進行檢查，在日常行駛過程中要時刻注意剎車情況，一旦發現剎車距離變長，剎車不靈的情況要及時靠邊停車或慢行，不能繼續高速行駛。在高速公路上行駛時，應當及時停靠應急車道並呼叫救援。

2、合理利用手剎控制車輛　　

在遇到連續下坡路段或急下坡路段前，最好能輕點一下剎車，看剎車是否管用用。如果一旦發現剎車失靈，可以嘗試拉手剎看看能否讓車停下來，而現在汽車上的手剎有兩種：電子手剎和機械手剎。電子手剎在剎車失靈時，拉一次可能沒有效果，可以一直拉住電子手剎不放，這時就會觸動緊急剎車功能，直到停車後再鬆手。如果是機械手剎一定要注意將手剎緩慢拉起，拉得太急容易翻車。

3、適當降低檔位控制車速　

如果手剎減速緩慢或手剎失靈，手動擋車型或具備手動模式的自動擋車型，可透過強制降檔減速停車，車速慢下來再配合手剎的使用，慢慢將車子停下。

以上就是我的答案，希望對您有幫助。

　　現在的汽車制動系統都設計有真空助力裝置，以此使制動效果提升，產生更好的制動力，同時也減輕駕駛員的操作疲勞。真空助力裝置只有在發動機運轉期間才可以 正常工作。它的真空源來自發動機進氣系統產生的真空，使之真空助力鼓起到應有的作用。熄火以後，助力系統不能正常工作，制動踏板踩下的感覺變硬；

　　也需要相當大的力度才可以死死踩住踏板，但這時的制動力度遠遠不足以使高速行駛的車輛有效的受到制動力影響而短時間內停下。這樣是相當的不安全的。剎車失靈的時候，強行熄火是可以的，但分情況，平路低速的時候，可以這樣處理，車鑰匙回擰，或者按一鍵啟動，車子失去動力後，還會滑行，造成的傷害不大。

　　在高速公路或者下坡的時候，強行熄火造成的危害非常大，高速上會造成嚴重追尾，而且方向盤會變得非常沉重，下坡時車速也會越來越快，高速上正確的做法是先不要慌張，先開啟雙閃燈，逐步將車併線到緊急停車道，手動波的逐步降檔，同時拉手剎，自動波的掛到L或2，3檔，手自一體的切換到手動模式下降檔，用發動機的制動將車速降下來，如果用手剎也剎不住的話，那就強制熄火吧！

　　剎車失靈後，可用手剎來進行剎車，但要操控得當，不能猛拉手剎。如果猛拉，可能會導致手剎的鋼絲繩繃斷，使手剎失效。拉手剎過猛還會使車輛的後輪抱死，車輛也很容易失控。 正確的方法是緩緩地拉起手剎的手柄，不能用力過猛，分幾次拉緊、鬆開，再拉緊、再鬆開，使車輛減速停下來。

　　需注意的是，拉手剎手柄時要摁進上面的保險按鈕，這樣可以使手剎的手柄在拉緊、放鬆的過程中操作自如，防止拉緊時手剎鎖死。 手動擋車也可透過搶擋減速停車。搶擋一般直接搶入二擋，搶入後再鬆油門抬離合器，這時車輛會有一種急剎車般的感覺，說明搶擋成功了。然後再伺機推入一擋，可以把電門關掉，利用發動機氣缸壓縮的作用使車輛停車。有時候也可以把上述兩個方法並用，以達到更好的緊急避險的效果。

　　現代的汽車 都是動力真空助力剎車系統，在發動機運轉的情況下，由於有助力，剎車踏板很輕盈，，輕點一下就非常有效，一旦關閉發動機，同樣的剎車效果要用很大的力才能達到，感覺剎車踏板非常沉重，似乎踩著無效一般，其實用力到位還是有效的。別的車你可以驗證一下是不是這樣的，在空曠地開到40碼左右 ，關閉電門，猛踩剎車試試，應該也是非常沉重，但是能剎住的！

　　手動擋進行快速的逐漸減檔操作，用發動機和變速箱負荷使車輛減速；自動擋掛低速檔位L或1檔，待車輛減速至低速後使用手剎系統緊急制動。以上動作儘量在直線狀態下操作減少失控可能性。如遇下山陡坡時為保人員生命安全可使用倒檔或P檔制動和利用山體、巖壁、高速設立的緊急制動帶。防護欄等可利用的一切條件進行摩擦減速等極端制動方法達到逃生目的。車輛停下後在四輪下坡方向放置石頭或木塊等物打眼，防止車輛再次下滑，人員儘快離開車輛轉移至空曠、視野良好的安全位置避難並等待救援。

剎車失靈後，可用手剎來進行剎車，但要操控得當，不能由於驚慌而去猛拉手剎車，否則會造成手剎的鋼絲繩因為用力過猛繃斷，使手剎失效、或車輛後輪抱死，車輛也很容易失控。 正確的方法是緩緩拉起手剎，分幾次拉緊、鬆開、拉緊、鬆開的方法使車輛減速停下來。需注意的是，拉手剎車的手柄時要摁進手剎車手柄的保險按鈕，這樣可以使手剎車手柄在拉緊、放鬆的過程中操作自如，防止拉緊時手剎車鎖死。 減檔制動 手動擋車也可透過強制降擋減速停車，具體做法是直接掛入二擋，再鬆油門抬離合器，這時車輛會有一種急剎車般的感覺，然後再伺機掛入一擋，此時可以把電門關掉，利用發動機氣缸壓縮的作用使車輛停車。 如果是在一些下坡等危險路段出現剎車失靈，為防止險情進一步擴大，必要時可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、岩石等障礙物給車輛阻力而停車。 緊急情況自救措施 1：安全帶可以阻止乘車人在緊急剎車時衝向擋風玻璃，如果沒系安全帶最好不要試圖硬撐著去對抗衝撞，這可能比順其自然受傷更嚴重，因為減速衝撞更加突然。在倒向衝撞點的瞬間應儘量早地遠離方向盤，雙臂夾胸，手抱頭。 2：根據相關資料證明副駕駛位是最危險的座位，如果坐在該處的話，首先要抱住頭部躺在座位上，或者雙手握拳，用手腕護住前額，同時屈身抬膝護住腹部和胸部。 3：後座的人最好的防護辦法就是迅速向前伸出一隻腳，頂在前面坐椅的背面，並在胸前屈肘，雙手張開，保護頭面部，背部後挺，壓在坐椅上。 4：在這裡我們還要強調一下，如果發生車禍或出現緊急制動時應迅速用雙手用力向前推扶手或椅背，兩腳一前一後用力向前蹬，這樣，撞擊力消耗，緩衝身體前衝的速度，從而減輕受害的程度。相撞時切忌喊叫，應該緊閉嘴唇，咬緊牙齒，以免相撞時咬壞舌頭。汽車相撞發生火災的可能性極大，所以撞擊一停止，所有人要儘快設法離開汽車。

一般情況下剎車不會失靈，我們在用車時，也會定期檢修，在使用中感覺到不對時，一定要去檢修，安全第一，萬一在中餘遇到剎車失靈，我們第一要冷靜，第二我們要減速，儘量在沒有人和危險的地方慢慢停下車，在找維修。在使用車輛時還是定期檢修，安全第一。

在行車途中，萬一剎車失靈，我們應該怎麼辦呢？

不要慌，一定要保持冷靜，一慌就什麼都全完了。

首先開啟雙閃，警示後車，好讓後邊的車提前換道、避讓和留開安全距離。接著多踩幾次剎車，試試剎車時暫時性失靈還是徹底失靈了，如果踩著管用的，那最好了，趕緊降低速度就近找個修車店去檢查。如果不管用，①手動擋的車，趕快把檔換至抵擋位，不要一下換道最低檔，要循序漸進的換，直至換道最低檔，然後找機會把車並道到最右側車道，再利用手剎把車停到路邊。②自動擋的車一般都可以換到手動模式，若果車速不是太快或者或者情況不是太危急的情況下把檔換到手動3檔，再琢部換到最低檔1檔，慢慢靠右邊停車：如果車速太快或者情況比較危急，結合利用手剎再換到手動擋模式把車速降下來，把車停到路邊。最後找修車店或者4S店修車

千萬不要跟有的司機慌神了，直接捂眼睛心跳加快，手忙腳亂，一不小心就踩了油門，加速了車子的前行，釀成慘劇！

遇到剎車失靈的狀態，千萬不能開門把腿伸出去用鞋底剎車，開個玩笑，有以下幾種方式可以救命。

2.速度稍快的時候，手動擋車型可以強制掛入低檔位，讓發動機的阻力實施制動，讓車瞬間減速，然後再採用慢慢拉手剎的方式，讓車逐漸停下來。

4.如果又不是手動擋也沒有電子手剎，速度比較快時，比如在高速或者較寬的路面上，兩側有護欄，可以用車的一側貼近護欄，用摩擦的方式來減速，千萬不要一頭撞上去，雖然車會受到比較大的傷害，但是相對於人命來說，還是自己的命更重要。另外，高速連續下坡路段必然會有一個東西叫避險車道，也是用來應對剎車失靈的。

5.如果沒有護欄，就找到路邊的土地、泥地、樹叢、綠化帶等較軟的地方，衝進去來幫助減速。

雖然剎車失靈的機率非常小，但是萬一出現事故，掌握了這些技巧可以救自己的命。

1.開車前一定要檢車剎車系統。

剎車系統有手剎和腳剎，把車啟動後，一定要實驗一下剎車好不好用，把車向前或向後走動幾米，用腳踩一下剎車，然後拉一下手剎，看一下剎車是否正常，如果無任何異常情況再開車；司機朋友要養成檢查剎車的良好習慣，不要等到剎車失靈時再去修剎車，那時已經晚了。

2.上坡時剎車失靈。

在上坡時，汽車所受的負荷較大，這時如果剎車失靈時，一定要換到低檔位，把車開到坡頂，停住，緩緩拉上手剎制動；然後打電話請專業人員來修理；如果停在了半坡中，輪胎的前後要塞上磚頭或是石頭，防止汽車的下滑；並且把四角閃開啟，警示來往的人和車輛。

3.下坡時剎車失靈。

下坡剎車失靈是非常危險的，如果貨車裝的貨物超載，在下坡的過程中，如果速度過快，就會造成剎車失靈；這時一定要把油門鬆開，把檔位換到低檔位，用發動機制動，千萬別讓發動機熄火；同時開啟雙閃燈，按喇叭警示前後的車輛和人員；如果用手剎時，一定要緩緩拉起，不可快拉；在下坡時看一下前面有沒有草坪等緩衝地帶，然後用緩衝障礙物來減速，確保車輛和人員的安全。

4.在平路上剎車失靈怎麼辦。

在平路上剎車失靈了，首先鬆開油門減速，把檔位換到抵擋位，用腳多踩幾次剎車，看能不能復原；如果沒有ABS的剎車，一定要點剎，不要一腳踩死，那樣剎車會把軲轆抱死，容易造成翻車；開啟雙閃燈，按喇叭，警示行人和車輛；再找兩邊的緩衝帶，如草坪或灌木叢進行減速，儘量減少車輛和人員的傷亡。

5.在高速公路上剎車失靈。

這也是十分危險的，一定要把雙閃燈開啟，按喇叭，減速換抵擋，找到兩邊的應急車道，把車控制在應急車道內；正常情況下，車是禁止放到應急車道內的，否則會造成扣分和罰款；如果是腳剎失靈，就緩緩拉起手剎，不能把手剎快速拉起，那樣會更加危險。在嚮應急車道變換車道時，一定要警示後面的車輛，防止發生碰撞。

所以，剎車系統很重要，開車前一定要檢查好，防止悲劇的發生。

1.掛低擋，拉手剎。根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。

2..找大樹。利用車的保險(放心保)槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(岩石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。

3.上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並開啟大燈和緊急訊號燈，引起前後車輛的注意。

4.下坡剎車失靈.不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。

5.車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車效能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。

先穩定心態是肯定的，接下來應該怎麼做?1.掛低擋，拉手剎。根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。2..找大樹。利用車的保險(放心保)槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(岩石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。3.上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並開啟大燈和緊急訊號燈，引起前後車輛的注意。4.下坡剎車失靈.不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。5.車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車效能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。

也許不少人曾遇到過這樣的事，剎車失靈，心急之下誤把剎車當油門使了，結果一場悲劇就這樣的發生了。

其實，悲劇也是可以避開的。

當我們開車遇到剎車失靈的情況下時，我們可以先慢慢鬆開油門，然後看好前面道路，控制好方向，這樣可以避免撞到其他車輛或者障礙物什麼的。踩剎車沒反應，可能是剎車油洩露或者是剎車杆受到損害斷裂了，這時候，你可以先掛抵擋，利用發動機讓速度先慢下來，並且配合手剎進行合理剎車。

還有一種情況，就是剎車踏板下面可能遇到障礙物了，這個時候，千萬不要急著找障礙物，要在確保安全的情況下，看好方向再移開障礙物，務必記住不要光顧著找障礙物，這樣很容易導致事故發生的。

0：鬆油門，不要再給動力加速行駛了。

1：緊握方向盤，避免轉向，否則速度過快容易側翻。

2：降低檔位，踩離合，降檔，5～4～3～

2～1，依次進行，利用發動機牽引力給車減速。

3：當速度足夠低時踩離合掛入空擋滑行，直至車輛停穩。

看了一些評論，居然還有人讓開啟雙閃的？有病啊？新手啊！哪有那心思啊？正確的做法是，先冷靜先來，別慌，丟開油門，輕拉手剎試試，如果有剎車那就拉到底，同時逐次減檔（手動檔的話），自動檔車就別管了。如果是電子手剎，那就別囉嗦，開啟就行了。如果是高速行駛，手剎也不管用了，那就按著喇叭蹭牆，有沙子最好，沒有沙子沒有牆那就蹭綠化帶，千萬不要迎頭頂上去，那樣會很慘。記住最重要的一點，如果所有的辦法都不管用了，那就撞車，撞同行的車，也就是追尾，避開前擋玻璃，撞前臉，但是千萬不要撞人，千萬千萬，把損失降到最低。

這個是極其嚴重的問題，直接上乾貨，不墨跡。

剎車作用主要是透過增加車輪阻力達到降速目的。在這裡為了快速降速，我們一方面是要切斷動力源，另一方面需要增加車輛行駛阻力！

1.遇到剎車失靈，首先握緊方向盤，開啟雙閃警示周邊人，鬆開油門！連續間斷踩剎車，說不定啥時候好用了，同時拉手剎或電子剎車。

2.對於有手動模式變速箱，可以透過降低變速器檔位，車輛倒拖發動機行駛，產生很大的阻力，車輛可以快速降速！

3.如果只有自動擋模式變速箱，把變速箱檔位設定在D檔就可以了，如果不踩油門，發動機對外不會輸出多餘動力，會對整車產生拖拽力，增大整車阻力，如果情況非常著急，直接掛到P檔吧，雖然變速箱廢了，但可能可以保住性命！

提醒各位，每次保養一定要檢查剎車系統，剎車系統關乎生命安全，切記！

鬆開油門，手自一體的可以迅速手動模式減檔，鬧市區則用手動剎車！危險情況下山路可用車身副駕一側擦刮山體或鐵質護欄！

經常會在新聞中看到某某車剎車突然失靈，然後發生事故，造成一定的損失，很慶幸這事不會發生在自己身上，但是，在開車過程中，難免也會遇到意外情況，不怕一萬，就怕萬一遇到，我們一定要在心中對於剎車失靈這種突發情況有所瞭解，並學習一些處理此類事件必要的技能，關鍵時刻能保命，只有生命是最重要的，其他的都是浮雲。

一、高速上剎車失靈

高速公路上車速比較快，小車一般都在100公里/小時以上，剎車失靈其實有個發現過程，只有當你需要剎車時，你才會去踩剎車，所以平常養成時不時踩一腳剎車是個好習慣，踩剎車並非都只有危險情況下才會踩，在需要減速時都可以踩。

高速上車速快

如果你在高速上以120公里/小時的速度行駛時，發現剎車失靈，但是前方道路暢通無阻時，你第一個要做的就是調整心態，這個過程也就是1~2秒時間，告訴自己：剎車失靈可以安全解決，穩定自己的心態，人最怕的就是慌亂，只要不慌，剎車失靈問題是可以解決的。

剎車失靈時，前方道路暢通無阻則按照下面的步驟來解決：

1、迅速鬆掉油門。

你的車是剎車失靈，又不是油門失靈，鬆掉油門之後，不管你是自動擋車還是手動擋車，汽車很快就會因為失去加油而導致發動機怠速執行，汽車速度會明顯下降，尤其是手動擋車，速度降低很明顯，只要前路暢通無阻，你在整個過程油門、剎車都不需要踩，就這樣一直保持。

立即鬆掉油門

2、先開啟右轉向燈，進入應急車道，然後再開啟雙閃燈。

雖然前方暢通無阻，但難免會有車輛擋道，最好的辦法就是向右變道進入應急車道，這個時候不要顧及什麼交通規則，生命最重要，在變道過程中，還要觀察後視鏡後方有沒有車輛，等你進入應急車道時，需要開啟雙閃燈，繼續保持怠速行駛。

之所以要進入最右邊的應急車道，是因為應急車道一般沒有車跑，你的車沒有剎車，是無法很快停下來的，走應急車道相對來說比較安全，沒有車擋道。

3、手動擋車採用逐級降擋的辦法，自動擋車等速度降低後再換擋停車。

在應急車道怠速行駛的過程中，手動擋車可以用強行降擋的方法加快降低車速，比如你當前的車速是120公里/小時，鬆掉油門後，很快降到80~100公里/小時，如果有時間你可以繼續等降速，然後踩離合器強行掛到4擋，整個過程不踩油門不踩剎車。

手動擋強行降擋，利用發動機制動

等速度降到40公里/小時，再強行掛入2擋，汽車速度繼續下降，降到20公里/小時，強行掛入1擋，雖然換擋過程中有頓挫，但不用管它，等速度降到10公里/小時以內時，可以用手剎慢慢剎車，注意要慢，不要一下子放下來，要慢慢放手剎，直到剎停，然後熄火離開車輛，並在車外150米處放置三角警示牌，同時打電話報警求助，人一定要站在調整護欄外。

如果是自動擋車，你只能不踩剎車、不踩油門，讓車輛怠速慢慢降速，自動擋車速度下降比手動擋車慢多了，但在不加油的情況下，速度是勻速下降的，等到速度降到20公里/小時以下時，可以用手剎慢慢剎車，停車後掛入P擋，再熄火，後面的動作與手動擋車一樣了。

如果你的車是手自一體的，可以在剎車失靈後把擋位強行切換到手動模式，然後再利用手動模式強行降擋，最後用手剎停車，如果你的自動擋車有低速模式，有些車標的是L擋，也可以強行切換到L擋，會導致汽車速度下降較快，最手也用手剎停車。

手自一體車，可掛入手動模式

剎車失靈時，前方車輛較多，則按照下面的步驟來解決：

如果當你發現危險情況準備剎車時才發現剎車失靈，比如與前車車距較近想剎車，這個時候已經沒有時間了，你只能撞上去了，如果這個過程中你有時間做其他的事，你唯一能做的就是鬆油門，並把擋位強行掛入P擋，以減輕追尾所受到的損失。

注意不要大力轉動方向盤避讓前方車輛，當剎車失靈時，ABS也不會起作用，大力轉動方向盤會導致翻車，更加危險了。

一般情況下，只要前車不是停車狀態，對於後車的傷害都不會危及生命，如果你的車正對著前車，可以稍微偏一點方向盤，讓你的車駕駛室偏向一邊，不會正對著前車尾部，就不會有更大的傷害。

被迫追尾

如果你是在非危急情況發現剎車失靈，則按下面的步驟來操作：

1、鬆油門。

鬆油門的作用還是減速，只要油門沒有失靈，速度會很快降低，速度最低，對於剎車失靈來說越安全，這是第一個動作。

2、開啟右轉向燈，儘量向右變道。

當發現前方車輛較多時，仍然要尋找機會向右變道，可以用右轉向燈和雙閃燈交替來警示後方車輛，強行向右變道，注意把握這個度，不要逼得雙方造成交通事故，變道也是緩慢變過去，雖然路上車輛較多，但是隻要你足夠仔細，仍然是可以變過去的。

如果沒法變過去，即使速度降低，車輛也有被追尾的危險，而一旦停下來還被後方車輛追尾，那就更危險了，所以要想辦法向右變道，如果變不過去，前方車輛又在剎車減速，最好的辦法就是進入兩輛車之間，利用左右兩側的刮擦來減速或者停車，這樣傷害最小。

車道都有車的情況下，儘量走應急車道

一旦停車後，迅速離開車輛，人轉移到高速護欄外，還要在車後150米處放置警示標誌。

3、撞擊高速護欄或者進入避險車道。

如果能變到最右車道，那就相對安全一些，如果應急車道沒有車，就用前面的方法停車，如果應急車道也有車停著，那就用自己的車右側與高速護欄側面刮擦來加快減速停車。

如果有避險車道，就直接駛入，避險車道在一些高速上都有設定，一般是一段鬆散的沙石路，還是上坡路，大貨車剎不住都能用避險車道剎停，更不用說小車了，但關鍵是你正好能遇到。

二、城市中剎車失靈

城市中開車，速度沒那麼快，相對來說危險性沒那麼大，除非當你發現剎車失靈沒時間做出反應，否則都要用正確的處理方法來儘量減少損失，可按這樣的步驟：

低速時才能用手剎制動

1、鬆油門。

當發現剎車失靈的第一個辦法永遠是鬆油門，鬆油門也是減速的一個辦法，老司機都是用油門來控制車速的，一定要避免把油門當剎車，有些人發現剎車失靈，就會去踩另一個踏板，這是大錯特錯了。

2、強行降擋。

城市中行駛速度本來就不快，除了快速道能跑80公里/小時的速度，其他城市道路不會超過60公里/小時，在堵車時，連20公里/小時的速度都開不到，這樣的速度可以強行降擋。

如果是手動擋，直接把擋位降到2擋，靠發動機制動，當速度降到20公里/小時以內時，如果是機械手剎，緩緩拉起手剎，不要一下子拉起，如果是電子手剎，就直接按，然後依靠手剎的阻力剎停。

如果是自動擋，也可以強行把擋位掛入P擋，有些車有保護措施掛不了P擋的，就只能利用鬆油門來慢慢減速了。

電子手剎

3、有條件的可以自行滑行直到停車，無條件的需要用護欄或者建築物來減速剎停。

在鬆油門滑行的過程中，如果前方道路暢通，可以一直滑行到停車，如果前方無法前進一定要停車，最好是把車子開到兩輛車之間，利用前車的摩擦停車，這樣對駕乘人員的傷害最小，低速撞擊之下一般不會傷害駕乘人員，現在車輛安全性好多了。

注意了，剎車失靈一定要避免撞到人，可以利用護欄側面摩擦來減速，也可以利用建築物、山體側面摩擦來減速，甚至可以利用其他車輛側面摩擦來減速，就是不要碰到人，人是最寶貴的，東西壞了可以重要來過，人不行，一切的原則就是不要碰到人，剎車雖然失靈，但是方向盤在你手中，可以決定自己的車撞向哪裡。