綜合油耗12-13個，3.0T V6/2.0T渦輪增壓發動機搭配扭矩智慧分配全驅系統,CCD連續可調阻尼懸掛.抬頭顯示,SYNC3,ACC智慧自適應巡航,360度全景影像等多種駕駛輔助科技，配置很高

林肯大陸的車身尺寸，外觀 ，內飾的用料程度，配置豐富都是它的優點。

缺點就是內飾佈局比較平庸，沒有特別亮眼的地點。

動力很平衡，有2.0T和3.0T兩種排量，可以滿足日常代步需求。

林肯大陸，市區油耗9-10L左右，平均小保養，費用在1000元以內。

林肯大陸，只需加92號油就可以的。

平均1萬公里保養一次

您好 ，我是小毅，林肯大陸是林肯推出的豪華轎車，首先不做推薦，林肯這個品牌本身屬於美系車三線品牌，很小眾的一個品牌，所以它的所有車型保值率是很低的，甚至二手車販子都不願意收林肯的車，因為不好賣，再有它的維修保養是非常貴的，都這個價位了您還是看看bba吧，它們的車不香嗎？選bba的原因第一車型保有率高，保值率相對就高，就算賣二手車販子也願意收！還有林肯按鍵式換擋機構故障率高，這一點車質網上可以看到相關投訴！希望您買到自己滿意的車型，總之林肯大路我不做推薦！

林肯大陸作為高檔美系進口豪華轎車，目前在售共有11款車型；分別為2.0T低功率、2.0T高功率、3.0T版本；車身尺寸為（長*寬*高）5115x1912x1492；軸距為2994㎜。

1、2.0T低功率渦輪增壓發動機，最大輸出動力為241馬力；最大扭矩為386牛米；搭配6擋手自一體變速箱(AT)；傳動模式為前置前驅；工信部百公里油耗8.5(L)；部分車主口碑油耗為9.5（L）

2、2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大輸出動力為261馬力；最大扭矩為386牛米；搭配6擋手自一體變速箱(AT)；傳動模式為前置前驅；工信部百公里油耗8.5(L)；部分車主口碑油耗為10.8-11（L）

3、3.0T搭載V6雙渦輪增壓發動機；最大輸出動力為378馬力馬力；最大扭矩為570牛米；搭配6擋手自一體變速箱(AT)；傳動模式為全時四驅。工信部百公里油耗10.7(L)；部分車主口碑油耗為11（L）

希望可以幫到你！

大陸車外觀引人注目內飾體現美系豪華氣質動力澎湃變速器平順電子換擋比較個性內飾配置處處能看出來科技感安全效能是進口車中一如既往的突出底盤紮實空間大座椅舒適在電視劇中出現大的質量問題不會出現，小的毛病不斷保養維修成本比較高，屬於比較小眾的車但是低調有內涵值得擁有它，林肯之道是體驗式服務。

作為林肯的旗艦型轎車，林肯大陸這個名字也很有歷史！作為一款中大型轎車，美系車的特點都在這輛大陸上有所提現！豐富的配置，強勁的動力，舒適的乘坐感受，加上沉穩的外表，林肯大陸是一個不錯的選擇！

至於動力上，林肯大陸搭載了2.0T和3.0T的發動機，油耗上2.0T綜合下來10到11個油，3.0T的會更高一些，畢竟美系車在省油這方面不是強項，但動力上的感受也值得這麼高的油耗！不過每個人開車的習慣不同，油耗也會有所差異！

總之林肯大陸絕對是一款好車，選擇它絕對錯不了！

林肯大陸在美系豪華品牌轎車中價效比不高——對比凱迪拉克CT6高低立斷

林肯汽車是美系豪華汽車中的知名品牌，與凱迪拉克兩大品牌交替提供“總統座駕”。不過林肯品牌知名度最高的也只是加長車，其次則是以Navigator為代表的全尺寸硬派SUV；在中高階轎車領域林肯汽車稍顯乏力，尤其是林肯大陸的產品定位與價格並不匹配。下面以凱迪拉克CT6作為參考，分析林肯大陸的優缺點。

林肯大陸的車身尺寸為5115*1912*1492，軸距2994mm；尺寸等級顯然是標準的C級中大型車，這麼大的一臺轎車需要怎樣的驅動平臺呢？如果稍微想要有些駕駛樂趣的話，發動機的飛輪一定要面向後橋（後驅）；然而林肯大陸卻採用了最低等級的橫置前驅，發動機平行於前橋只能驅動前輪。前驅車的缺點是操控極限低與加速能力差，因為車尾輕無法給後輪帶來充足的垂直壓力，同時起步加速時重心後移也會造成前驅動輪動力損耗大的加大哦。

凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223*1879*1492，軸距3109mm；尺寸等級已經屬於C+或準D級大型轎車，這臺車正採用了縱置後驅的合理驅動形式。發動機與碩大的縱置變速箱，加上傳動軸與分動結構；這一系統有效地的均衡了車身前後重量，後輪能夠獲得合理的抓地力並且動力損耗更低，前輪只負責驅動會有更清晰的指向感，同樣作為C/D級轎車CT6的操控感與操控極限都要高一級。

林肯大陸裝備的2.0T發動機動力引數不差但效能表現平平，最大功率177kw（241馬力）、最大扭矩386N·m（2500轉爆發峰值扭矩）。這一組合匹配了幾乎不會因換擋頻繁而影響效能發揮的6AT手自一體，其百公里加速最好成績也只是勉強達到8秒左右。作為指導價36.08~48.58萬且只保留了前驅版的C級轎車，其效能水平與只有六個前進擋的AT變速箱完全不匹配。

凱迪拉克CT6得2.0T發動機引數平平但效能更強，最大功率177kw（241馬力）、最大扭矩低至350N·m（1500~4000轉），變速箱匹配縱置10AT仍可以在7.5秒完成百公里加速。這臺車的新款指導價為37.97~52.77萬，綜合優惠可以超過8萬元；那麼兩車對比是誰的價效比更高呢？答案顯然是沒有爭議的，林肯大陸在驅動方面輸的很徹底。

總結：林肯汽車目前價效比最高的是MKZ，這臺B+級轎車以合理的價格競爭中端合資品牌的同級車，同樣作為前驅車MKZ有更高的品牌價值。而林肯大陸對標的競品實在過於強大了，在新款取消四驅版本後可以說毫無競爭力；該車想要吸引消費者只有兩個模式：將馬車門的限量版車門設計打造為標配，或者加入四驅系統。

責編：天和MCN