長安CS75 PLUS，外觀應該能俘獲不少妹子的芳心吧！但是CS75 PLUS的盲區也不小，而且全景影像和車機系統有些對不起售價，榮威RX5 PLUS的顏值也很線上，很多男生會喜歡榮威RX5 PLUS的外觀設計，榮威系列車型的中控系統就不用擔心了，斑馬系統真的很贊，而且全景影像真的是很多新手和女司機的幫手，怎麼選擇還是看你咯！

兩輛車作為家用，在顏值、配置、價效比上都很不錯，外觀上RX5 plus採用了榮威最新前臉設計，官方叫的是榮麟格柵，整體看上去大氣磅礴，非常有氣勢，cs75 plus前格柵採用的蝶翼式家族造型，誇張的進氣造型，彰顯無與倫比的兇猛犀利，對女生來說，rx5 plus看起來更個性柔和一點，沒有那麼兇悍。

從以下3個方面考慮

1、顏值:仁者見仁智者見智，兩個車型外觀設計都很前衛，配色也符合年輕時尚潮流的的定位，設計方面有很大的共通之處，相信也是這位95後妹子選擇他兩個的原因，跟妹子的性格相契合

2、智慧化配備

說點自己的看法，本人有幸使用過上汽榮威RX5的斑馬智慧互聯絡統（上汽與阿里巴巴共同合作研發），人機智慧化程度高，使用便捷，識別準確，手機遠端控制絲毫不遜色於特斯拉，系統最佳化好必須是（有點像打廣告，但真不是打廣告，這個系統確實不錯）

長安CS75也配備了類似的人機互動系統，但未曾親自體驗，不做過多評價，請見諒

3、省心程度

榮威源自上海汽車，從歷來的產品來看製作工藝相對好於長安汽車，後期小毛病也會更少，至少沒有出現過機油增多，車身生鏽等問題

4、重點來了！！！

長安CS75 PLUS的優點是車載微信,車載的導航系統是騰訊地圖，讓我多繞路不知道多少次了，榮威RX5 PLUS還是預售期，但是從目前的資訊來看其他方面是榮威RX5 PLUS完勝，榮威RX5 PLUS比長安CS75 PLUS好不止一個檔次，反正我看了榮威RX5 PLUS預售車型圖就再也不想看長安CS75 PLUS了。

榮威RX5 Plus，它是RX5 MAX中期改款車型，現在曝光的車標和配色符合我的審美。此車還沒上市，目前屬於預售階段，預售價格為12.28-13.98萬，預定還能享整車終身質保，免費保養等承諾。

新車搭配14.1英寸中控液晶屏+12.3英寸全液晶儀表盤雙屏組合，這讓該車看上去十分時尚、科技。

配置方面，新車將搭載斑馬智行VENUS系統，並增加語音AI語音自然連續對話，聲音克隆（透過AI語音技術）、車家互聯、支付寶小程式、個性AI形象、白天/黑夜模式、兒童智慧手環互聯等功能。根據官方表示，RX5 PLUS可透過斑馬系統的AI語音互動來控制家中的空調、燈、空氣清淨機、掃地機器人等智慧家居。

動力方面，此次公佈的300TGI車型搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率165馬力 121千瓦。傳送方面，與之匹配的是6速手動和7速溼式雙離合變速箱。同時，根據申報資訊來看，未來該車還會退出1.5T渦輪增壓發動機+驅動電機車型，最大功率分別為162馬力（119千瓦）和136馬力（100千瓦）。傳動方面，現款匹配的是EDU智慧電驅變速箱。

長安CS75 Plus2020款，搭載與騰訊合作開發的梧桐車聯TINNOVE智慧系統。

75 PLUS採用雙聯屏設計，頂配版本的儀表盤和中控屏均為12.3英寸寬平。中控屏和空調面板採用了偏向主駕一側的設計，視覺上不僅整個車座艙都傾向於主駕駛一側，獨特的線條設計和內飾配色也讓座艙充滿了科技感，這種設計對於年輕人來說非常有吸引力。

梧桐系統的語音助手可以實現控制車窗和天窗的開閉，環視行車記錄儀基於360°全景影像實現，檢視錄影等可以透過中控屏實現。

梧桐系統可以透過手機app實現車輛的空調、門鎖，並能檢視車輛當前狀態。頂配車型還配備了遙控代客泊車功能，不用在車裡坐著，只需要在車外監督，讓車子自己去找停車位停車，這是目前算是很前衛的功能。

75 PLUS 使用的是長安藍鯨1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，分別是178馬力和233馬力，匹配愛信6AT和8AT手自一體變速箱。

長安CS75 PLUS 價格區間：10.69-15.49萬

榮威RX5 PLUS 預售價格區間：

12.28-13.98萬

讓我選擇的話，配置我選長安75 plus。

顏值我選榮威RX5 PLUS。

如果時間倒回到十年前，你會對自己當時的審美有什麼樣的感想？反正筆者翻開相簿時，總是會對自己的著裝有種不忍直視的感覺。而放眼當時的汽車市場，自主品牌汽車在造型上同樣也會給人這樣的感覺，至少在外形設計上鮮有讓人眼前一亮的佳作出現。不過隨著時間的推移，好的設計已經不再是自主品牌極度稀缺的特質。近日，上汽榮威釋出了榮威RX5 PLUS的外觀設計圖。作為全球首款量產網際網路SUV榮威RX5的大改款車型，榮威RX5 PLUS更像是一款全新車型，它採用了榮威數字化的律動設計，整體更為年輕，得到了不少“顏粉”的火熱追捧。

而在不久之前，長安已經用一款名為長安UNI-T的車在市場上強勢刷了一波屏，即使是早前釋出的長安CS75 PLUS，在設計上也廣受消費者好評。作為最為直接的對手，如果把長安CS75 PLUS和榮威RX5 PLUS放一起，誰的顏值更勝一籌呢？今天，我們就來詳細比比看。

榮威RX5 PLUS全新律動設計新鮮感足，長安CS75 X型前臉抓眼球

在前臉方面，榮威RX5 PLUS在延續展翼格柵家族特徵的基礎上，透過懸浮式設計、增大前臉格柵比例的方式，帶來了肆意張揚的視覺觀感。同時，新車透過一條橫貫的飾條將兩側的大燈連成一體，拉伸了車頭的橫向寬度。在細節方面，榮威RX5 PLUS的格柵樣式採用了全新的榮麟紋理，視覺上衝擊力十足；大燈也採用了全新設計，並且實現轉向燈、位置燈、DRL三功能複用，既縮小了大燈體積，又使得大燈更加犀利。因為這是榮威首次應用榮威數字化的律動設計，所以給人帶來了強烈的新鮮感。

長安CS75 PLUS前臉採用了家族最新的蝶翼式家族設計，前進氣格柵面積非常大，搭配鍍鉻條的裝飾整體視覺效果霸氣且協調。車頭上方加入了一條貫穿式的鍍鉻飾條，把兩側大燈連線到了一起，增加了車頭的層次感和辨識度。但唯一遭詬病的是，其蝶翼式的進氣格柵與雷克薩斯的紡錘形設計雷同程度較高。

榮威RX5 PLUS側面兼具動感和力量感，長安CS75 PLUS採用懸浮車頂設計

榮威RX5 PLUS側面線條層次分明，極具動感。腰線非常鋒銳，並且從前大燈一直延伸到尾燈，呈現上揚狀態，猶如蓄勢待發的獵豹，營造出了非常強烈的運動感。配合流暢的裙線和輪拱，引起極度舒適的視覺享受。同時，黑色的包圍設計，又展現了榮威RX5 PLUS作為SUV的天性。在輪轂的設計上，榮威RX5 PLUS採用了灰黑色五輻輪轂，每一組由不同寬窄的兩根輻條元素組成，圍繞軸心微微的扭轉，軸心在logo之外形成了動感高能的設計。

長安CS75 PLUS側面最大的特點就是懸浮式車頂設計，這使得車身側面看上去更修長，而且年輕時尚的氣息也很強烈。另外，前翼子板和車門上還採用了紅色的飾板加以點綴，以此烘托運動感，但個人感覺此處設計師有些用力過猛，雖不如榮威RX5 PLUS來得簡潔流暢，但外觀上的喜好畢竟見仁見智。在輪轂上，長安CS75 PLUS採用了銀黑雙色設計，個人覺得如果採用和榮威一樣的全黑輪轂，視覺上會更爆炸。

榮威RX5 PLUS尾部設計層次豐富,長安CS75 PLUS造型風格簡潔

在車尾的設計上，榮威RX5 PLUS延續了榮威家族一直以來的好習慣，並沒有像很多品牌那樣“虎頭蛇尾”，設計師依然花了大力氣。整體上，榮威RX5 PLUS尾部層次豐富，且區隔明顯，看起來立體感十足；寬車肩設計，又讓新車的形態和線條更加釋放外擴，更顯大氣寬闊。特別是在尾燈設計上，整體形狀很好的呼應了頭燈設計，同時在內部燈腔結構上創意十足，內部在多處採用了鐳射皮紋，尤其尾燈內部的棋盤式鐳射皮紋，體現精緻的工藝感。另外，榮威RX5 PLUS還配備了擴散器，進一步增強了整車的運動感。

長安CS75 PLUS尾部造型相對簡潔，橫貫車尾的鍍鉻飾條彰顯出不錯的檔次感。尾燈是車尾最有特點的部分，造型十分立體，向下延伸出一部分，和車頭貫穿式的燈帶一樣非常具有辨識度，點亮之後視覺效果也很不錯。車尾下部，長安CS75 PLUS並沒有像榮威RX5 PLUS一樣採用擴散器的設計，僅僅是配備了後包圍，視覺上的運動感略遜一籌。

榮威RX5 PLUS內飾為對稱式設計,長安CS75 PLUS偏駕駛員設計

車內部分，榮威RX5 PLUS採用了對稱式的設計，座艙融合了東方線性美學理，整體橫向展開，呈現舒展大氣之感。懸浮一體式中控臺是整合思想在榮威RX5 PLUS上的重要展現，14英寸纖薄懸浮曲面大屏十分搶眼，採用曲面玻璃與拉絲金屬無縫連線的設計，極佳地展現中控臺的視覺流暢性。同時，娛樂功能區、駕駛操作區、儲物區等功能分割槽明顯，與整體內飾風格呼應，有效降低了駕駛過程中的誤操作。

長安CS75 Plus的中控完全是偏向駕駛員一側的，中控螢幕的尺寸雖然沒有榮威大，但是與儀表盤採用一體式的設計同樣很有設計感。此外，擋把區域的設計和用料也很顯檔次感，這一點二者都不會讓人失望。不過這種對駕駛員“偏心”的設計可能對對副駕並不友好，尤其是像這種家用SUV來說，副駕乘客操作中控的機率還是很高的。

總結：榮威和長安這兩個品牌這些年總是在設計上給我們帶來驚喜，榮威RX5 PLUS和長安CS75 PLUS毫無疑問都是目前市面上高顏值中國產SUV的代表之作，而且都非常具有個性，一款上市已久得到了眾多使用者的青睞，一款剛曝出預熱圖就圈粉無數。但既然放到一起就總得比出個高下，就個人而言，榮威RX5 PLUS整體看上去更為精緻，原創度更高，即使在是尾部這種歷來不受重視的地方，也是下足了功夫；而長安CS75 PLUS雖然也是一款讓人眼前一亮的產品，但是整體有些過於張揚和粗獷，而且這款車在一些設計細節把控上，看上去更像是快消品。汽車顯然並非快消品，還是要經得起推敲的。