回覆列表
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1 # 我愛修車
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2 # 良駒速遞
大排自吸發動機的魅力，在日益嚴苛的排放標準下，終將會慢慢地淡出人們的生活。如同美夢般，感謝曾經來過，但並不留戀……
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3 # 包義晉
兩個排量都很好，4.0T至少也是V6發動機，再加上一個渦輪增壓，扭矩至少都在500牛米以上，這個排量一般都用在跑車或者全尺寸豪華SUV上，效能優秀。6.3L自然吸氣發動機，現在市面上能夠見到的車已經不多了，在國內因為排放標準的原因更是稀有，其他不說，光看這個排量就知道它的底蘊內涵有多渾厚，那聲浪，那咆哮
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4 # 修車人說車
這個不好說，哪個好哪個壞？各有所長，4.0t與63自然吸氣，對比如下。
這兩款發動機在動力的輸出上不相上下，40t的養護成本比60的自然吸氣要高。4.0T發動機的故障機率也會比6.0自然吸氣的要大。
4.0t的油耗相對要比6.0:然吸氣的油耗要低些，但渦輪增壓發動機的燒機油的機率比自然吸氣要大很多。
4.0t渦輪增壓發動機動力輸出要比6.0自然吸氣動力輸出更為剛猛。6.0自然吸氣發動機加速線性會更好。
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5 # 胡蘿蔔汽車公社
渦輪增壓的動力在前段 更能給你駕駛上的快感而自然吸氣的動力是持續平穩往上增加的 至於怎麼選看個人開車習慣 喜歡激烈駕駛的選渦輪增壓
你不是買大巴車吧
首先來說6.3排量的車在國內能不能上市，用在什麼車上，能上市的稅費有多少，都是個大問題。
單論功率和扭矩的話，4.0T更有優勢。