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1 # 蘭陵北向北
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2 # 汽車達人20200
價格旗鼓相當不做過多介紹
現在車輛選擇已然展開了綜合的pk,
這個汽車市場成熟汽車品牌(除眾泰,獵豹,等小眾)沒有開的壞的車。
1/品牌持續上升(哈弗優,起亞劣)
2/全國服務網點(哈佛優,起亞劣)
3/動力效能(起亞1.4T.優,哈佛劣勢)動力不是看看引數就行的,實際操作中的動力爆發為準
4/車娛樂車媒體。(哈佛個高出一個珠穆朗瑪峰。)
5/耐用度(起亞優,哈佛劣)
6/外觀(仁者見仁智者見智。我喜歡起亞智跑的大氣穩重)
7/經濟油耗(智跑優秀,起亞優於哈佛一個珠穆朗瑪峰。)
——建議——
單身:哈佛
已婚:起亞智跑
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3 # 壹人車
起亞智跑和哈弗f7,這兩款車的定位都是緊湊型SUV。只是f7的外觀內飾相對來說更加趨向年輕化,面對的購車群體都是以90後為主。
其實要是以這兩款車來做對比的話,哈弗f7應該選擇2.0t車型,這樣價格方面幾乎與2.0的智跑持平。我們下面就以指導價14.38萬的哈弗f7 2.0t兩驅i範,指導價14.49萬的智跑2.0自動智享豪華加強版,作為一個對比。
外觀方面,我想可能大多數年輕群體都比較偏愛外觀更加運動激進的哈弗f7,整車看起來非常大氣,尤其是19英寸的五輻式輪轂,造型比較時尚。
同樣內飾設計也比較前衛,做工用料更是沒得說,大面積的軟質皮質包裹,非常有檔次。配置方面也十分豐富,尤其是安全配置,帶有併線輔助,車道偏離預警,主動剎車等功能。除此之外,像360度全景影像,全速自適應巡航,多種駕駛模式切換,自動泊車,全景天窗等也是能在這款車上看到,畢竟中國產車在配置這一塊,合資車是無法比擬的。
動力方面是我們熟悉的2.0t發動機,搭載到長城多款車型上,可靠性還是比較高的。資料方面也比較搶眼,最大功率224馬力,最大扭矩385牛米,匹配的是7速雙離合變速箱,動力絕對夠用。
再來說說智跑,跟F7比起來,它的外觀似乎要沉穩一些,比較適合已經成家的居家好男人。整體外觀看起來也比較大方,有種四平八穩的感覺,這樣車內乘坐空間比較寬闊,適合家用。
內飾的設計包括用料肯定遠不如中國產的哈弗f7,配置方面只能說夠用,但相對來說作為合資車的話,同級別還是數一數二的,這也是韓系車的一大賣點。
動力方面,2.0+6AT的動力組合很穩定,這是毋庸置疑的,至少比1.4t加7速雙離合的要穩定一些。最大功率160馬力,最大扭矩193牛米。動力表現一般,肯定沒有2.0t的f7好。其實油耗相對來說表現也很一般,並不算很省油。
至於這兩款車型該如何選擇,如果只是單純家用,圖一個省心的話,2.0的智跑比較合適,空間也比較大。如果你是年輕人,追求外觀內飾,還需要一點動力的話,哈弗f7 2.0T也是值得考慮的物件。
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4 # 唐山WEY道車友會
這兩款SUⅤ車型,都是緊湊型車型市場定位,哈弗F7是中國產品牌長城汽車生產,而起亞智跑是合資品牌起亞汽車製造,兩款車型市場定位就是相同價位的競品車型,19款哈弗F7車型是18年11月上市銷售車型,而19款智跑車型是18年4月上市銷售車型,兩款SUV在市場上的車型銷售表現目前看,藐視智跑車型表現稍好一些,智跑車型價格稍貴一點,兩款車型都是在13萬元價格以上,而從車型動力上來看,是哈弗F7車型1.5T發動機有169馬力,相比智跑2.0L車型只有160馬力要大一些,加之哈弗F7車型匹配有7速雙離合加持,無疑是哈弗F7車型起步百米加速9.7s更快,智跑車型匹配6AT變速箱,車型起步百米加速11.4s成績屬一般正常水平,哈弗F7車型的7速雙離合變速箱,穩定性表現還不錯,只是車型在低速時偶爾有闖檔感覺存在,換檔速度快還節油是車型特點。兩款車型從發動機形式上來分析,智跑車型發動機技術成熟質量穩定,皮實耐用和後期維護保養費用低是車型特點,但發動機技術確實以老矣,車型動力總成已到了更新換代的時候。即哈弗F7車型發動機,是搭載長城自主研發的1.5T高效渦輪增壓發動機,發動機最大扭矩轉速從1400轉就能爆發最大扭矩,是車型能更早獲取最大扭矩的輸出動力到輪胎上。兩款車型底盤都是同樣相同為獨立懸架形式,乘坐舒適性都表現不錯,只是智跑車型底盤調教偏向家用屬性,懸架韌性更適中,當然是駕乘感受上表現的稍勝一籌,輪胎規格是哈弗F7車型相比智跑車型要大一號,所以哈弗F7車型在操控性和抓地力及穩定性上,都是哈弗F7車型完勝或超過了智跑車型,並且在油耗控制上也是哈弗F7車型有優勢更節油一點。兩款車型在車身和空間上,是智跑車型有車寬及車高上有優勢,而哈弗F7車型有車長和軸距優勢,值得一提的是哈弗F7車型軸距長達2725㎜的優勢,更顯車型乘坐空間寬鬆舒適,是智跑車型無法相比較的,也是中國產品牌SUV車型有空間大的競爭優勢。而兩款車型對比的最後車型區別是在車機智慧配置上,人機互動控制系統是哈弗F7車型如虎添翼,更適應現今時代車型發展潮流的趨勢。至於你問哈弗F7和智跑,哪個更值得入手?,個人觀點認為,兩款車型以經是不同時代背景的車型,哈弗F7車型不光是有動力和車型空間大的優勢,更重要的是車型裝配有更智慧的人機互動控制系統,使駕駛者更佳體驗到動動嘴就能實現車型部份輔助配置功能,是中國產品牌SUV車型,由自主控制轉變為智慧控制的先鋒優質優秀車型,也是中國產品牌SUV車型產品競爭力提升的具體表現,用碾壓和秒殺傳統車型是一點不為過,也是各符其實象徵著中國產品牌SUV車型真正具備與合資品牌車型相抗衡的市場競爭力,所以兩款車型相比較,還是中國產品牌哈弗F7SUV車型價效比更高,更有車型選擇價值也更值得你入手選擇。希望回答能幫到你。
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5 # 楓葉點點
個人推薦智跑,韓系的自吸加At變速箱已經非常成熟,質量可靠有保障。另外現在的情況下,很多人還是認可合資。
長城實際產品力並不差,每年銷量很高,也沒什麼通病。但是就是雙離合變速箱的問題,屬於天生的缺陷,穩定性和手自一體變速箱比不了,而且很吃路況。經常在城區擁堵的話,很容易出現頓挫和異響。如果用車路況好,不在乎他人看法,那麼長城可以選的。
回覆列表
1.從安全性角度出發,選哈弗。哈佛的安全性和用料一直都不吝嗇,以往的碰撞測試來看也是哈佛表現更好。
2.從耐用度和穩定性來說,個人感覺起亞智跑好一點。哈弗的雙離合相比6AT更省油,但雙離合雖然用的越來越多,但是看看以質量穩定出名的豐田本田馬自達來看,雙離合碰的不多,價位低一點的用CVT多,豐田價格上到20幾萬的才用AT。雙離合是省油,但是一旦出問題,辛辛苦苦省的油費都不夠維修變速箱的。起亞的2.0L+6AT也許過時了,但這個組合是相對穩妥的。當然網上也有老款智跑和ix35拉缸的新聞,也有對老款車型召回的新聞,機率問題,對過去大幾年的車型召回也算是一個負責任表現。現在的中國產車也開始有召回了,我對此表示點贊。誰都會犯錯,但是如果知錯不改死撐著必將失去民心。主流中國產品牌在這點上有很大進步了,點贊。雜牌車從來不召回!看過38號車評一個對比測試“馬自達CX4,大眾探戈,現代ix35",這三個車,大眾是雙離合,極限路況開的最好,ix35只能當家用車,但是探哥的變速箱經常有糊味,就是高溫,市區低速堵車經常換擋容易出現。大眾DSG算雙離合第一個吃螃蟹的,到現在也沒有完全玩轉。只是個人感覺,哈佛在雙離合變速箱技術應該不會比大眾牛逼吧。
3.這個10幾萬價位的車,質量穩定不鬧脾氣是第一位的。如果在安全性和發動機變速箱配置穩定性上必須2選1。我選擇後者,安全的第一要務是駕駛者的安全意識,沒有安全意識再安全的車也幫不了你。
4.如果是AT變速箱長安cs75和起亞智跑,可能我選長安,但是雙離合變速箱哈弗我不太推薦。中國的市區路況,上下班必堵,雙離合就怕低速頻繁換擋。當然你的行駛路況出門就高架,要麼經常高速,選哈佛可以的。