十代Accord值得稱道的地方很多，比如它的外觀設計、內飾考究、動力強勁、空間大等等，不過我今天想說的是它配備了等離子空氣清淨機，這在新冠肺炎疫情氾濫的當下，太有用了，有木有？能有效抑制空氣中的有害物質、細菌和過敏原，保障我們出行健康安全，讓我們可以更加安心、舒適、健康地享受出行的美好時光。

我年前買了十代Accord260TURBO，方方面面都很滿意，尤其是排氣端配備了VTEC技術，可以在低轉速時，實現低油耗、低排放，滿足日常駕駛，在高轉速時，輸出高功率和高扭矩，滿足激烈駕駛需求，這項技術太實用了，非常值得稱道。

全系標配了VGA可變齒比轉向機，有的朋友可能不知道這是什麼，可自行百度哈。反正有了它，我們轉彎的時候只要轉動一圈半就能轉到極限，手上動作簡練許多，而行駛時又不會有間隙或者遲滯感，操控感十足。

十大優點可以參考:

1 油耗低，高速油耗五升左右，市區七升左右

2 乘坐空間大，尤其體現在後排空間

3 保值率高

4 底盤結構穩定，舒適度高

5 故障率低，質量有保證

6 轉向輕盈，精準度高，有極高的駕駛感

7 外觀漂亮，時尚運動

8 動力充沛，響應迅速

9 後備箱空間大

10減震濾震效果好

廣本十代Accord，在低轉速時，實現低油耗、低排放，滿足日常駕駛，在高轉速時，輸出高功率、高扭矩，滿足激烈駕駛需求，這項技術太實用了，非常值得稱讚。

這代的Accord綜合素質確實在同級當中是非常優秀的，我將從動力，空間，駕駛感受，乘坐感受，等方面解讀一下十代Accord值得稱道的地方。

十代Accord採用了1.5T渦輪增壓+CVT和2.0L自吸+電機+ECVT兩套動力總成。

1.5T渦輪增壓發動機有兩種功率，低功版是最低配也不走量我就不分析了。高功率版可達143kW，扭矩可達260牛米，而工信部百公里油耗只有6L。以上只是資料，從實際體驗而言也可以說這個1.5T發動機確實是目前民用領域最優秀的發動機之一，在Accord上可以達到8s出頭的零到一百公里加速。同時搭配CVT變速箱動力整體來說比較平順，除了低速跟車的工況下可能會有點不線性外，其他工況都很好，而且難能可貴的是油耗也很低。

如果說1.5T發動機是很強，那2.0L混動這套就是黑科技了，發動機可提供107kW功率，電機可提供135kW功率，綜合功率158kW，工信部百公里油耗只有4.2L。然而這套混動系統的精髓是絕佳的平順性，完全告別動力遲滯和頓挫，如電車一樣真正的踩多少有多少，但是又不需要插電，加速也沒落下，零到一百公里加速可以到8s內。而剎車腳感與汽油車無疑，不會出現電剎車與機械剎車的斷層，同時剎車效能還領先同級。最後就是油耗，城市道路油耗只有同級車型的一半左右。

Accord向來是空間方面的好手，這代也不例外，不論是頭部空間，腿部空間，還是橫向空間均屬於同級領先，恐怕只有Magotan，Passat能與之一戰。本人身高173，後排可獲得腿部3拳，頭部4指的超大空間。同時後排使用者的視野很好，有開揚感，不用繞過前排座椅才能看到前方，搭配全景天窗的話長期乘坐也完全不會壓抑。

如前面動力部分所說，Accord的兩套動力表現都很不錯。方向盤握感不錯，方向阻尼合適，指向也比較精準，底盤在支撐上做的也很好，緊急變線什麼的也都很有信心。另外Accord搭配了可變轉相比，且調教出色，隨速增益把握的很好，不會讓駕駛員感到彆扭或需要適應。

Accord的前排座椅高低升降範圍比較大，駕駛員可以將座椅調的很低來獲得比較“戰鬥”的駕駛姿勢，而後排靠背傾角較大，坐墊長度不錯，使後排可以獲得一個舒適的坐姿，不用“正襟危坐”。另外Accord座椅座椅軟硬適中，不論是短途還是長途都會很舒服，屬於既有支撐性又柔軟那種，是同級中我認為最出色的座椅。

底盤方面會稍微有些硬，不是絕對的舒適，不過好在震動都能透過一次化解，不會有多餘的彈跳。

綜上所述，Accord在動力，空間，駕駛感受，座椅等方面都很優秀，當然車無完車，Accord也有一些不足，比如內飾用料尚可但缺乏設計感，胎噪大，車機一般等等，但是瑕不掩瑜，綜合對比來說Accord有很多優勢，但是劣勢也不是同級中比較差的那種，所以總分還是很高，也因此目前Accord在B級車的銷量很好，如果你不是特別看重靜音，需要一輛比較均衡的且優秀的家用車，那麼Accord是很好的選擇。

你好，我來說說我的看法。有句話我不知道你聽沒聽過叫“九代之後，再無Accord”。我認為十代除了混動版以外都沒什麼亮點。的確十代Accord在價格上和CAMRY比有些優勢，畢竟是B級車，但是這麼大的車用1.5T的發動機，我感覺有些不妥，不論從可靠性到後期維護性上都沒有什麼優勢。而且十代Accord還被曝出機油增多現象和變速箱漏油的現象。當然這都不算太嚴重的問題，最讓人無法忍受的是有車主曝出雨天高速失去動力的現象，這個問題就比較嚴重了，這關乎到駕駛員和乘客的人身安全。雖然目前這些問題都有所改進，但我對這種小排量T動力的車仍然持懷疑態度。

如果讓我買，我絕對不會購買十代Accord汽油版，我會去二手車市場淘一部車況比較精品的九代Accord或八代Accord。但是公正的說，Accord十代混動版還是非常優秀的，如果預算夠，我肯定直接上Accord混動。十代Accord混動採用2.0排量的阿特金森迴圈自然吸氣發動機再配上電動機，可以說動力強、油耗低，這才是標準的十代Accord。