汽車維修培訓短期班一般教些什麼？實際操作機會多不多？最近這些年來，隨著人們生活水平的提升和消費觀念的轉變，汽車市場和汽車後服務市場的發展勢頭非常迅猛。然而，在汽車後服務行業的從業人員中，有很大一部分的人員都並不是專業的，就目前而言，汽車維修人員高階技能人才比例偏低。在這樣的現狀下，汽車維修保養的培訓班也越來越多了。很多人是半路轉行學習汽修，並不想花費很長的時間去學習全面的汽車相關技術，只想掌握某一類技術，比如汽車美容，汽車鈑金，汽車機電等。或者是其他汽車技術都掌握了，只有某一門技術還沒有掌握，想要花上一個月的時間自我提升。在諸多汽修職業培訓學校裡，短期班也因此變得尤為火爆。

這個話題有點大，看你是想學機電一體，鈑金還是漆工，如果是機電一體最起碼要學3年，還要看你腦袋靈活不，機電是學無止境的，現在的車更新換代很快，電子技術也越來越發達，所以機電一體是一個很漫長的過程，鈑金工也起碼兩年才能獨當一面，車型很多，需要學的也很多，漆工相對來說要輕鬆些，最多一年，但是任何一個工種都是有方法的。所以沒有速成班，都是一步一個腳印慢慢來

想學汽車維修，哪裡有速成班？

首先指出，這是個懶人問題！不應該問！子曾經曰過”沒有人能隨隨便便成功”。

那麼。 學習汽車維修，應該怎樣去學呢？

1:對知識的興趣

知識是財富，知識是人類進步的階梯。學習汽修，不外乎是想掌握一技之長，而獲得謀生之道，或是打工或是自己開店。怎樣才能讓客戶信任你，把車放心的交給你，讓你賺錢呢？技術，高超的技術是汽修的生存之本。天下之技，皆有通理。技是手段，術是方法。汽車是由成千上萬個零部件組成的，沒有豐富的理論基礎知識，實際經驗的積累，是無法對車輛的故障去分析，並且快速準確，完美的解決的。對於知識、書籍的興趣決定了你能否擁有較高的技術水平。好的汽車維修人才不是僅靠對師傅言聽計從就此能成才的，而更要有自己獨立的想法和思路。建議有自己的維修筆記，舉一反三，要善於總結歸納維修的經驗。

2:對汽車的熱愛

很難想象，一個對汽車不感興趣的人能修好車。而這種興趣不能僅依靠嘴說，而要用眼睛觀察，對一切東西都喜歡拆拆裝裝，（我們東北話，叫”愛捅咕”。哈哈）再憑藉一定的專業知識和耐心才可能學好汽車維修。

3:要明確汽車維修的方向

汽車維修是分幾大類的:內燃，底盤，電器，鈑金，噴漆，輪胎，汽修廠管理與營銷。

要明確自己學習的主要方向。比如想學習內燃維修，那麼就要主攻機電一體化的相關知識，當然，其它類別也需要有所瞭解，畢竟你如果拆解發動機，發動機罩都不會開，輪胎螺絲不知道反正扣就笑話了。要在廣範的基礎上，培養對某一車型、某一技術的精湛，以便收集整理資料和快速提高技術水平。對於一個維修人員的要求是不可太雜，可以透過以點帶面的方式提高實際維修水平。

著重強調一下，管理與營銷一定要學習，一個人能力是有限度的，發展與壯大才是長久之計。

4: 鍛鍊邏輯推理能力

維修工對汽車故障應具備一種特殊的邏輯分析能力。這一要求在一定程度上是由於中國汽車維修行業的實際情況決定的。這是因為，到目前為止，我們的檢測手段、裝置的使用狀況和故障的發生部位，還沒有達到只需要單純更換零配件的程度，目前，修理業的主要任務還是"診斷"，正所謂"七分診斷、三分修理"。真正反映一個維修人員水平的是其診斷的準確程度。在診斷過程中，要求診斷人員要"懂原理、會分析、能推理、巧診斷"。排除一個疑難雜症，有時就像一部很好的推理小說，只不過小說的主角是汽車的各個系統。因此，一個不會推理的人，不會邏輯分析的人是很難成為一名好的修理工的。

5:完善社交溝通能力

客戶第一次選擇你修車，是對維修能力的考驗。再次選擇你修車，是肯定。不修車也來選擇你，是朋友。客戶微笑著來，微笑著走；你微笑的賺錢，還多了行走社會的一條路。出色的與客戶溝通並自我營銷，比只知道埋頭苦幹會有更多賺錢的機會。

綜上所述，學習汽車維修，是沒有捷徑的。要做好吃苦耐勞，多學多練的思想準備，若想人前風光，就得背後吃苦。目前中國汽車保有量越來越大，百萬汽修人員的前景是光明並長久的，年青一代汽修人，努力，奮鬥吧！

汽修行業發展潛力巨大，汽修人才日益走俏，這使得越來越多的人選擇學汽修。這時大家會考慮去汽修店學好還是去學校好？選擇去汽修店學習，也能學到技術，但是花費時間長而且不一定學的全面、系統、精通。學汽修還是得選擇去正規的職業院校，才能真正學到技術有保障。

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速成班基本都是理論教學，學個皮毛，畢業後還得去汽修廠跟著師傅摸爬滾打幾年才有可能掌握，想學習汽車電路維修的話 不要吝惜時間，建議找個專業的汽修學校 系統學習，有老師指導，有大量實訓，畢業即可上崗就業。