當然可以，首選專車專用喇叭的案例給您做參考：

作為寶馬旗下品牌相信也有較多的車主會覺得寶馬X1肯定非常豪華，這裡就造成了一部分車主的誤解，對比於普通車型其各方面的配置確實相對豪華不少，然而車主對於音樂卻是有自己的獨特追求，但是又不想改變原車的佈局配置，於是經過一段時間的網上搜尋瞭解到能透過無損改裝的方式進行改裝升級音響器材，且網友對於洛陽道聲的改裝技巧以及熟練度都較為認可，於是來店進行改裝升級。

改裝車型——寶馬X1

寶馬X1音響改裝配置：

中置：MBQ寶馬專用兩分頻

前聲場：MBQ寶馬專用三分頻

後聲場：MBQ寶馬專用兩分頻

DSP功放：魔立方DSP1212 十二聲道

系統屬性：全車主動分頻

為什麼原車音響系統達不到車主的聽音要求呢？我們將拆下的低音喇叭和我們的專業喇叭對比，簡直就是太讓人失望了，做工粗糙，毫無下墜感，給人輕飄飄的感覺。

MBQ寶馬專用低音（左）與原車低音對比

改裝師傅在瞭解了車主對無損改裝的實際需求之後，將使用MBQ寶馬專用系列喇叭作為中置、前後聲場喇叭進行安裝，該喇叭器材屬於專車專用喇叭，且是一套綜合性能出眾的聲場喇叭，其靈敏性高、層次感分明、保真效果也十分理想。無論用來播放何種音樂都相當出色，高音在三角位的安裝也能使得整體的音場在中音體現實現音質的立體呈現。

MBQ寶馬專用高音做工十分精緻

MBQ寶馬專用高音背部接線細節

MBQ寶馬專用高音安裝在三角位

MBQ寶馬專用中音用3個小螺絲固定在門板上，完美的尺寸得以“嚴絲合縫”的裝上去，無需改變線路，便捷高效。

MBQ寶馬專用中音安裝近照

改裝的8寸MBQ寶馬專用低音喇叭固定在原車的低音位置上，尺寸剛好，改裝的低音喇叭的磁鋼比原車的大，而且喇叭膜較原車紙盆材質不同，有特殊的橡膠圈攏音，喇叭的磁鋼大功率也隨之增大，聲音放大時就不會出現失真的情況，低頻下潛力深，低音乾淨、有力不拖泥帶水。

MBQ寶馬專用低音安裝中

魔立方DSP-1212功放的加入，形成了全車主動分頻系統，它具有高達12路輸出聲道的高品質的音訊處理器，專門對音訊訊號進行處理，增強聲音解析力和表現力，對不同頻段的聲音進行修飾。每通道帶有31段可調EQ、獨立時間延時設定，透過調節各個頻率的增益，讓整個車內的聲波曲線更加平滑，彌補各聲場喇叭的缺陷，讓喇叭發揮出最優的效能。

DSP功放安裝在低音位置旁邊

DSP功放接線處細節十分講究

此次改裝解決了原車音響中頻和高頻長期軟弱無力不通透的問題，聲音變得飽滿綿密，情感充沛，營造出一個全新的音樂聲場，演繹出獨特的音樂風情，音樂氛圍明顯提升，讓車主能夠沉浸在音樂中樂此不疲。

寶馬低配的汽車音響可以說不能稱之為音響，只能稱之為有聲音的喇叭，特別是寶馬X1，為了降低成本，原車應有的高音單元都沒有。

德國曼斯特是德國的發燒級汽車音響品牌，它針對寶馬所出的寶馬升級專用的音響，在國內受許多客戶的喜愛。梅州這臺寶馬X1的車主，在升級這臺汽車音響後，就覺得整個音響頻段得到了極大的改善。不但頻率延伸了，而且整個動態與解析力都有明顯提升。下面，就來看看整個改裝過程，藉此也可以看看原車音響的真實素質。

寶馬X1的門板拆卸是從開始門飾板的扶手處開始。

原車的隔音與處理相對於日系車來說還是比較好。但對於改裝音響來說，就要求更加堅固。

大白鯊汽車隔音減振板裡層止震

大白鯊汽車隔音減振板外層隔音密封處理

寶馬原車喇叭，車門四寸中音，沒有配置高音喇叭

這是原車座椅下面的低音喇叭

製作安裝模具固定4寸中音喇叭

低音喇叭重新制作模具固定安裝

安裝上德國曼斯特CS654010的的四寸喇叭，並用木墊圈製作好喇叭墊圈將其牢牢固定

曼斯特高音安裝於原裝位。（原車沒有安裝高音，對音響效果影響很大）

德國曼斯特CS654010分頻器的連線

後平臺曼斯特中音喇叭的安裝

後平臺曼斯特高音喇叭的安裝固定

安裝已經完成了，剛拆下的部件現在一一還原。細看！也看不出有拆裝過的痕跡

前聲場：德國曼斯特CS654010三分頻套裝喇叭一套

後聲場：德國曼斯特CS4008四寸套裝一套

隔音：四門雙層大白沙止振隔音處理

原車音響在聽感上確實欠缺很多音樂元素想要層次感比較不錯的建議跟換德國伊頓寶馬專用音響，在搭配一臺DSP倆者結合經過除錯相信你會得到滿意的聲音！！