Celesta Elantra是否挺長，當地能否買到這首先是一個問題。

第二，空間大的是桑塔納，最小的是VIOS，中間最新款的是2021款Excelle。

第三，保值率南方桑塔納和Excelle，北方VIOS、Celesta Elantra、桑塔納

第四，如果是我買，8萬出頭買一個自動擋的桑塔納代步練手開個三五年也不壞，挺好的。

如果我的回答可以幫到你，麻煩請點一下關注，這個對我很重要。

黑要黑的專業，而不是移花接木，胡編亂造，最起碼自己要開過一輛車1個月才有發言權吧，為黑而黑沒意思，比如你可以指出VIOS具有日系車通病皮薄漆軟之類，從這點來黑VIOS黑日系！本人入手17款新VIOS3年，開了10萬多公里，除了正常保養，一個燈泡都沒換過，效能不是最強，馬力不是最大，配置不是最高，豐田車最大的優點就是沒有缺點，最大的缺點就沒有優點，皮實耐用質量好，買來當工具cao就行了，至於一些不專業的黑子們常說看不見地方簡配？好吧，豐田VIOS全系包括最低配標配ESP （vsa）車身穩定系統，剎車輔助（EBD ），牽引力控制（ASR /TCS ），坡道起步輔助系統，制動力分配系統。擋風玻璃是日本AGC 的，避震器全系都是kyb黑桶，火花塞是電裝的，高壓線圈是電裝的，氧感測器是電裝的，電瓶是單價1300多塊錢的gs或者日立的電瓶（隨機批次），變速箱手動和自動都是愛信的，啟動馬達電裝的，發電機電裝的，節氣門位置感測器電裝的，電動轉向機電裝的，ECU 是電裝的，空調是電裝的（三年了，依然涼的怕人，夏天一個字—爽！），剎車盤是ZSA的， 剎車總泵ADVICS 的，剎車助力鼓ADVICS 的，前大燈總成是小么的，後大燈總成是星宇的，哪怕是低配鹵素大燈燈泡，轉向燈泡，示寬燈泡都是飛利浦的，輪胎是普利司通綠歌伴，座椅包括上面的布（皮）都是豐田紡織的，雨刷和喇叭都是電裝的，油箱是電裝的工程級塑膠油箱（同級別同價格其他車大部分也就是給配個成本低不安全的鐵油箱吧）。連車門鎖釦這種小件都是愛信出的，防凍液用的都是出光代工的超長效防凍液（16萬公里才換一次），還有前後標配防撞鋼樑！前防撞鋼樑厚度1.26毫米（不包括緩衝吸能盒厚度），後防撞鋼樑 2.06毫米， 媲美部分歐美緊湊級車型了，用料夠足了吧（德粉們的力捧的大德系新Jetta可是連後防撞鋼樑都簡配了！）。隔音這塊，從2017款VIOS開始駕駛室地板隔音棉增配為雙層隔音棉。車頂，ab 柱，翼子板，內飾板全部增配單層隔音棉，油門踏板下和發動機引擎蓋增配隔音隔熱棉（整車比2014款VIOS隔音隔熱好多了）。整車內線束走線也非常規整，緻密，保護的好，看見和看不見線束外層全部加裝abs 保護套全包，沒有裸露在外的部分。哪怕是豐田入門車型，車身你看到和看不到的都是大廠件和這個級別成本下最好的做工！（當然有優點就有缺點:舒適性配置低，隔音整體只能說對得起車價，漆面薄，內飾差，高速單人跑到150左右車身發飄，後排門上沒有儲物盒，全系簡配了發動機護板，低配前霧燈日行燈簡配，低配簡配成鐵輪轂，方向盤塑膠材質，喜歡各種配置高的不建議選豐田，同級別下豐田的車成本花在車身整體質量經久耐用上，效能和舒適性配置都一般，總結這就是一臺開不壞又保值的工具車，保證把你從a點送到b點而中途不會出問題的車，正常保養易損件+換玻璃水開個十幾年幾十萬公里不需要你煩神啥，你不用把它當大爺一樣捧著供著還小毛病不斷，只需要考慮開車到目的地這個汽車最基本屬性即可，如果讓我拿手機品牌來形容它—曾經的諾基亞黑白屏機吧，再說空間這塊，雖然是小型車，車內空間媲美緊湊級別車型（本人身高182cm 都夠用），最讚的就是後排地下中間是純平的，那種中間凸起的小山你是看不到的，後備箱空間縱深860毫米，寬1580毫米，容積476L，甚至比部分緊湊級別車還要大，值得一提的是後排中間頭枕沒有簡配！得益於標配esp和大牌底盤件麋鹿測試極限可以跑到72.7公里/小時（就我個人三年實際駕駛中幾次遭遇障礙物緊急變線的遭遇來說都是出乎預料，車身平穩，底盤支撐足，esp全程介入燈狂閃，絕對對得起它的車價了），加速能力這塊自動擋0到100加速能跑到10秒（城市路況超車沒怕過誰，高速110碼後加速一般，海燕系統就要全國推廣了，高速你還敢飆多快？家用車絕對夠用了），剎車測試中最短剎車距離37.5米（雖然是前盤後鼓，但都大廠件，緊急制動效果還是很棒的）。保養這塊，一萬公里才保養一次，4s店全合成0w20型號純牌機油加機濾加工時440元，百公里綜合油耗5左右（實測城市極度擁堵路況油耗7.3，城市普通路況油耗6.3，高速公路油耗4.84，農村土路6.5，盤山公路6.1），就現在這個油價也就二三毛錢一公里，一個大排摩托車油耗罷了，還想再省油？買混動車吧！開個幾年不論是給媳婦老公做二手代步（練手）車還是賣掉都不虧，保值率也就僅次FIT而已。新車優惠下來七八萬塊錢的車，告訴我你還想要什麼腳踏車？還有什麼不滿！注:VIOS（三廂），VIOSfs（兩廂） ，致炫（兩廂），致享（三廂）除了外觀不同，其他都一樣，可以說是同一臺豐田車被拉皮成三廂兩廂四個外形對外賣，喜歡哪個買哪個。

大家好！

VIOS的外型沒有什麼個性之處，延續了日本車一向討好華人的風格，整體上十分和諧，線條圓潤，可愛的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精緻，這些都十分符合華人的審美觀。

Santana NF在外觀上完全摒棄老款桑塔納那種70年代的箱式造型，取而代之的是更為現代化、時尚的動感造型，整體上已經是大眾家族最新的外觀造型。其前臉的家族化設計讓人很難區分大眾旗下的這幾款緊湊級車型，使得很多人對這幾款車之間的界限越來越模糊。

Celesta Elantra的外觀屬於靈動小巧型別，大燈與進氣格柵搭配呈上揚狀，給人一種修長的視覺感受，不會像美系車給人一種臃腫的感覺。車頭部位由飽滿的曲面和線條構成，讓它看上去力量十足，卻也不失穩重。車身側面的波浪線條是現代車企的拿手好戲，車身線條流暢，看上去動感十足。

別克Excelle是別克品牌旗下的一款轎車，它的定位是緊湊型轎車，目前全新Excelle的售價在11.59萬元至14.39萬元。Excelle自上市以來的銷量一直有目共睹車前臉的進氣柵格都是縱向排列的，使車頭整體看起來特別有張力。而且銀色的鍍鉻裝飾更加彰顯個性，顯得車前臉特別寬大，兩條清晰的腰線分居車身的兩側，使車子的輪廓看起來很流暢。這四款車要是講經濟耐用豐田VIOS、現代Celesta Elantra、首選！講外形美觀，Excelle、桑塔納，外形美觀大方，硬氣！

以我用車經驗，首選Monza，八萬落地，動力減震隔音都極佳，車身底盤紮實舒適，Led自動大燈等應有裝備盡有，行車質感遠勝COROLLA，且有八年十六萬超長質保，美系車沒有人們所講不堪，我以前在北美買的一輛福特SUV，十幾年上山下海到處撒野，減震極佳舒適，直到回國賣掉，沒任何故障，只換過幾次機油和一次電瓶，電瓶還是被人偷走才買一回，而同期買的Accord和豐田塞納都維修過，透過對比日系美系行車質感真不是一個檔次，當然福特SUV相當費油，因為它是4.0發動機而Accord與塞納都是3.0發動機