生產廠調配合成機油時都會新增一定量的抗磨新增劑，但抗磨劑只是在冷起動時會有一定的效果，當發動機達正常工作溫度(高溫)時抗磨劑即會轉化成有基化合特(即油泥)。

發動機零部件在啟動之時都會有摩擦碰撞，這時候就是需要抗磨劑的時候。發動機抗磨劑其實本身一點都不稀奇，在我們的機油中，就含有發動機抗磨劑。眾所周知，發動機氣缸內進行的是上下往復式的活塞運動，活塞在氣缸內會一直處於摩擦狀態。而機油最大的作用，就是為活塞與氣缸壁之間提供潤滑，保證活塞運動的正常運轉。接下來就和電動邦小編一起看下汽車機油抗磨劑吧。

汽車機油抗磨劑——機油可以抗磨為何還要用抗磨劑

機油平時呆在發動機最底部的油底殼內，發動機啟動時，它會被機油泵抽上來，依附在各零部件表面形成油膜。發動機一熄火，機油也就“下班開溜”，慢慢地全部流回油底殼內。

在你再次啟動發動機的瞬間，發動機各個零部件表面是沒有油膜的。正常環境溫度下，機油需20秒左右才能被機油泵泵回工作崗位，而在這20秒內，所有零部件都在進行幹摩擦（幹摩擦指物件間或試樣間不加任何潤滑劑時產生的摩擦作用），70%的發動機磨損都是在這20秒內產生的。簡單來說，機油未到，零件先嗨，就會對發動機造成巨大的損害。

汽車機油抗磨劑——材料型別

發動機經過了上百年的研發歷程，缸體剛性硬度與表面電鍍技術已經比較完善與發達了，活塞也是如此，這些情況汽車工程師們都已經考慮到了，在設計研發階段，已經進行了大量試驗，從而保證的發動機的使用壽命。況且抗磨劑也是加在機油中，抗磨劑會自行脫離機油保護氣缸嗎？顯然不會。如果抗磨劑真的對發動機有那麼大的好處，為什麼廠商不提示大家定期新增抗磨劑呢？或者乾脆自己研發抗磨劑呢？然後就是抗磨劑的成分。目前市面上大多數抗磨劑的主要成分，有金屬粉末的，有號稱奈米材料的，還有石墨顆粒的。這幾種抗磨劑效果如何呢？

首先說金屬粉末的。為什麼新車首保要嚴格按照5000公里來執行呢？因為新車發動機，在磨合階段，會磨下一些金屬碎屑等雜物下來，為了不損害發動機氣缸，所以要及時首保，換掉機油。要是再新增進去金屬粉末抗磨劑，這是不是本末倒置了？保護作用沒見到，反而會損傷氣缸壁。

然後是奈米材料。奈米材料這個純粹是一個高科技名詞噱頭，就像幾年前的遠紅外線與磁力水一樣，都是用高科技名字來混淆大眾視聽，利用大家對專業名詞的不瞭解，為自己斂財。奈米材料抗磨劑中含有什麼成分，恐怕他們自己都不清楚。貿然將成分不明的東西加入發動機，肯定會損傷發動機的。

最後是石墨烯。石墨烯電池的前景是十分有遠大的，正是因為如此，與上一個奈米材料如出一轍，利用石墨烯名號進行招搖撞騙。石墨烯是一種半導體材料，要是流入氣缸中，會在高溫下形成大顆粒，想象一下氣缸中進沙子了會是什麼情景吧，除了受傷的錢包，只剩下受傷的心了。

汽車機油抗磨劑——保養方面

1.火花塞

我們都知道，火花塞如果出了問題，就會影響發動機的執行狀況。所以我們應該定期檢視是否要更換火花塞。

2.排氣管

如果你經常行駛的路況不好，偶爾拖底盤的話，保養時就要看看排氣管的情況了。此外，如果你的車改裝過排氣，也應該檢查排氣管的損耗情況。

3.減震器

倘若汽車減震出現了問題，將會導致行車制動距離加長，乘坐舒適性降低。這個時候，你要看看減震器是否有漏油現象，如果有要及時進行維修保養。

4.轉向拉桿

汽車轉向拉桿的使用頻率很高，所以要經常進行檢查。如果轉向拉桿出現問題，很容造成事故。如果轉向拉桿晃動，應該及時進行維修或更換。

5.車輪軸承

車輪軸承也是磨損比較高的部件，所以，不能忘記對車輪軸承的保養。你可以將車輪升起，用手轉動，如有異響應及時處理。

零部件之間是會有摩擦的，當然抗磨劑可能起到作用。發動機工作時，各個零部件表面的直接接觸和摩擦會加劇零部件的磨損，縮短髮動機使用壽命。所以，在發動機工作時，優質的機油會在各零部件表面形成穩定的油膜，避免零部件之間的直接接觸，從而達到減少磨損、延長髮動機使用壽命的效果。希望大家在看完小編介紹的關於汽車機油抗磨劑的內容之後會有所幫助。

單獨新增沒有意義，還可能損害發動機，機油裡面各種新增劑都有了，而且是專家長期研發的配方，這就像水桶效應，你強行增加某個效能，就會損害其它效能，得不償失，正規品牌的產品，按照廠家推薦的粘度，再考慮一下季節溫度選擇就可以了？