這兩款車算是最直接的競爭對手，售後方面不會拉開太大差距，可靠性也都不錯，艾瑞澤GX服役時間更長一些，動力總成也更成熟。

兩車主推的1.4T+DCT和1.5T+CVT也都很省油，相對而言艾瑞澤GX的動力和底盤調校更更偏向運動屬性，操控感受更好，隔音水平差了點，而逸動PLUS底盤還是略顯鬆散，中高速的指向性略模糊。總體來說，個人傾向於艾瑞澤GX，動態體驗表現更成熟。

首先在價格方面，艾瑞澤GX的售價區間為7.59-11.39萬元，現在4S店內有著1萬元左右的優惠（地區不同，價格有差異），而逸動PLUS的售價區間為7.29-10.39萬元，現在有著5000元左右的優惠，兩車的實際成交價格是相差不多的。

至於外觀方面，屬於蘿蔔青菜各有所愛，逸動PLUS採用了家族蝶翼式進氣格柵，並且1.6L車型為橫幅鍍鉻填充、1.4T車型為黑色網格填充，另外前後燈組的設計非常搶眼！艾瑞澤GX採用了虎鯊式前臉，看著更加兇狠一些，而整車要比逸動PLUS更有運動氣息，前低後高的車身姿態，有著向前衝刺的效果，不過我個人感覺尾部翹的有點高，不像逸動PLUS那麼協調。

在內飾設計上同樣各有特點，都是以簡潔為主，並且中控臺以駕駛者為中心，用料和做工挑不出什麼問題，整體配置水平都不錯，很讓人喜歡，另外兩款車都擁有很充足的乘坐空間，坐進後排頭頂不會有壓抑感，腿部也不會覺得擁擠，座椅非常厚實寬大。

逸動PLUS搭載了1.6L自吸和藍鯨1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為128馬力和158馬力，匹配的是5擋手動，愛信6AT和7擋雙離合變速箱，一般家用1.6L足夠，輸出比較平順，要對動力有一定需求的話，那1.4T更加讓人滿意，爆發力很強，變速箱換擋也比較快，但逸動的整體調校並不激進，還是比較注重家用舒適性的，給人的感覺就是輕鬆好開。

艾瑞澤GX搭載的是1.5L自吸和1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為116馬力和156馬力，與之匹配的是5擋手動、可模擬7擋的CVT還有可模擬9擋的CVT變速箱，實際開起來後，1.5L的動力並不比逸動PLUS的1.6L差，而1.5T的爆發力也不錯，可以說兩車的動力水平很接近，但艾瑞澤GX的調校更加偏向運動一些，懸架更硬，能夠對車身起到更好的支撐，方向盤指向也比較精準，所以說艾瑞澤GX開著更有樂趣一些，不過舒適性沒有逸動PLUS做的好。

總的來說，無論是逸動PLUS還是艾瑞澤GX，在同價位的車型中，都有著很強的競爭力，兩車整體實力是難分伯仲，如果家用為主，我更推薦逸動PLUS，要是平常大部分時間自己一個人在開話，那艾瑞澤GX更適合一些。