俄羅斯戰機在隱身性，電子裝置，發動機功率，機身材料及設計，精確武器配備等全面落後於美國戰機的情況下，只能追求戰機的機動效能和對外界強調空中格鬥優勢，不斷給大家加深普加喬夫的眼鏡蛇動作的印象，展示其優越性。不過，言歸正傳F22超視距攻擊是什麼？要隱身幹嘛？啥年代了，有槍誰跟你用刀近距肉搏呢！空戰美國不跟你這樣玩啊！

要回答這個問題，首先要大概瞭解美俄兩國在戰鬥機設計方面的設計風格和技術特點。

首先是美國，作為目前世界上唯一的超極大國，其科技實力，工業實力是不容質疑的。

首先是在戰鬥機的氣動設計上，從1915年建立的NACA（美國國家航空諮詢委員會）到1956成立至今的NASA（美國國家航空航天局）都一直從事於航空航天方面的基礎研究，這些研究，不僅僅是用於美國各代飛機設計，也一定程度的公開出來，為全世界航空航天的發展作出貢獻！在飛機氣動上潛心研究了100年了，F22的外形氣動能不優秀嗎？

NASA官網截圖

美國更引以為傲的還有其工業能力，材料科學、成型工藝這些方面都引領世界，因此，能夠造出世界上第一顆五代機的心臟——F119發動機。搭載兩臺F119，可以讓F22輕鬆實現超音速巡航。

美國F-22戰機所使用的F119發動機為標準的第五代戰機引擎

當然，在戰機的雷達和電子裝置領域，美國大軍火商諾斯洛普·格魯門公司、雷神公司、霍尼威爾公司，都是在世界上頂頂大名的。因此，美國率先在世界上造成第五代戰機——F22，這不是偶然。

F22戰機

再說說俄羅斯，蘇聯解體後，俄羅斯元氣大傷，很多年沒有新戰機的設計計劃，看到老美已經先行一步，只好咱也搞一個五代機型號吧，那就是T50，也就是現在的SU-57。

說到俄羅斯的戰機設計，就不得不說說中央空氣流體力學研究院，以及其創始人茹科夫斯基，中央空氣流體力學研究院成立於1918年，目前它要從事飛行器空氣動力學和結構強度方面的基礎研究和應用研究以及相關流體力學研究。研究院下設中央航空發動機研究院、全俄航空材料研究院、運動試驗研究院和航空工藝研究院等多家研究機構。擁有50多處試驗設施，用於氣動、飛行力學、航空聲學、熱動力學、流體力學、氣動彈性、強度和耐疲勞等方面的研究。

而茹科夫斯基，比較關注航空發展的人應該都知道！！俄國空氣動力學家。航空科學的開拓者。1868年畢業於莫斯科大學物理數學系，1882年獲應用數學博士學位，1886年起歷任莫斯科大學和莫斯科高等技術學校力學教授。1918年任 蘇 聯中央 流體動力研究院院長。他建立了實驗與理論相統一的空氣 動力學，為航空技術的發展奠定了科學基礎 。1890年前後相繼發表的《關於飛行器的某些理論根據》、《飛行理論》和《論鳥的飛翔》以及1897年發表的《論飛機最佳傾角》等著作，發展了飛行動力學，為飛機氣動力計算奠定了基礎。1902年在莫斯科大學領導建造了世界上較早的風洞。

請注意以上的時間，1890年、1902年、1918年，哎，想想那時候，中國處於什麼時代，別的國家又在做什麼！

茹科夫斯基

可以這麼說，俄羅斯包括前蘇聯戰機的設計特點就是，我們電子裝置和發動機不如你美國，我們可以氣動來補啊，典型的就是蘇-27，幾乎完美的戰鬥機氣動設計！

而俄羅斯的戰機設計思想也與美國不同，美國走的是精品路線，而俄羅斯完全就是粗野路子，我不怕戰損，我生產的比損失的多就行！二戰T-34坦克淹沒效能先進的德軍各種先進坦克還歷歷在目！

在這種設計思想下，就不難理解為什麼蘇-57會是那個樣子了，我不用隱身，你打不著我，我有各種超機動啊，主動防禦啊等躲導彈方法，甚至還有什麼等離子體隱身等“超前技術”。你隱身也沒用，我有發現你的感測器或者光電裝置等。

蘇-57

當然，如果F22和蘇57相遇了，誰會把對方幹倒，而自己揚長而去呢？

現代空戰，早已成為了體系作戰，單機或者幾架編隊在沒有預警機的指揮下進行空戰，在大國之間基本上是不會發生的了。真要F22和蘇57相遇，誰先發現對方，誰就會佔據主動，如果在超視距範圍內，都沒有擊落對方，進入“狗鬥”狀態，無疑蘇57的勝算會大一些！

圖注：俄羅斯T-50準備進行飛行表演

蘇-57和F-22是俄羅斯、美國空軍的第五代隱身戰機，只不過，F-22已經服役很多年了，而蘇-57至今仍未正式達到服役狀態，處於最後階段的試驗當中。就美俄兩國五代機的作戰能力比較而言，F-22與蘇-57可謂各有千秋，分別體現出了不同的技術主導優勢，以美國F-22戰鬥機為例，它突出的是隱身優先的理念，而蘇-57則更強調氣動效能的優先，它在基本設計上依然延續了蘇-27系列飛機的傳統，這就是機身薄，翼載荷小，基於此而產生的速度特性、機動特性當然會優於F-22。尤其是發動機的全向轉動能力，相比F-22發動機僅限於俯仰偏轉的特點來說，蘇-57對超機動飛行的貢獻作用更加突出。

在作戰上，戰機的超機動性對於空戰勝率的貢獻是顯而易見的，一旦進入到導彈視距內的交戰中，誰能首先佔據發射陣位，誰的勝率就大，在這方面，採用全向推力向量發動機技術的蘇-57就比F-22更為得心應手。F-22的發動機同樣具有向量推力技術，然而，卻是二維向量轉向，發動機尾噴口只能上下俯仰偏轉，這種發動機技術主要優勢在於推力大和可靠性強，F-22透過它可以輕鬆實現超音速巡航，但是它的劣勢也比較明顯，就是超機動性比起三維全向推力發動機來說略差，不過，同樣的超機動動作，可能F-22做下來就會比蘇-57做下來要遲滯一些時間，也許只有一秒，甚至不到一秒，但現代空戰的勝負手往往就會在這短瞬之間的轉換中大局已定，由此可見，在進入兩機纏鬥的交戰模式下，蘇-57對F-22的勝率會更大一些。

蘇57和F22狹路相逢，誰會贏，我只能說F22贏得機率大一點。理由如下

第一，老毛子設計的蘇57是完全的垃圾，根本就是異端

可能有不少說，小編是美分黨，一點都不蘇維埃。可你問問毛子設計蘇57的時候說啥了。我們都知道，隱身戰機最重要的指標就是RCS值，我們的毛子天真的認為，F22的隱身值只有0.3到0.4，但人家F22的RCS值為0.1到0.02。並且毛子認為，蘇57戰鬥機要追求雷達效能，至於隱身能力，那都是後話。結果蘇57造出來的時候，就被好多人吐槽，這個飛機基本不隱身。而美國的F22戰鬥機，是吸收了美國F117戰鬥機的相關經驗，並結合美國優秀的航空設計能力下的產物。其帶有的4S指標，也是世界各國公認的標杆。所以，一款發展畸形的戰鬥機能打贏正常的戰鬥機才怪！

有什麼樣設計思想就會有什麼樣的飛機，別小看思想，我們不是有很多人認為殲8戰鬥機換個雷達就能吊打F22嗎

第二，空戰體系上，美國完勝

我們要清楚，現代空戰不是單槍匹馬的刺客，而是一個團隊的遊戲。而美國，我們都知道，擁有現代空戰的所有跳進啊，偵查，指揮，情報，後勤等，我們的老毛子經過這麼多年的“反思期”，完全是在吃蘇聯時期的老本。所以說，在體系上，美國也是完勝的！

美國空軍，注意沒有算上海軍，預警機數量為120家，俄羅斯，中國，印度三家加一塊都沒老美一家多！

第三，現代空戰，完全是導彈主宰的天下，不是機動狗斗的天下.

你們噴子一直吐槽的“官八股”都在說現代空戰狗斗的意義，講道理，即使你想玩狗鬥，誰會跟你玩。等你近身了，你不死才怪！

我們要清楚，隱身戰鬥機的攻擊形勢，主要是以先進空空導彈為主，至於空戰狗鬥，你以為隱身是雷達永遠都看不見嗎，那是減少雷達探測距離的一種手段，離近了照樣能看見，你不被近程導彈轟死才怪！至於那些說導彈打光了咋辦，你不會開著超音速巡航撤離戰鬥呀。如果現代戰鬥機還玩狗鬥，我問你，殲20為啥沒有裝機炮？美國的F35B和C為啥只有機炮吊艙，沒成成為標配，為啥美國在越南戰爭時期，給F4戰鬥機裝上機炮後，沒有用機炮幹掉一架飛機。

如果蘇57和美國F22狹路相逢，我看好蘇57。

當然，有一點我們不得不承認F22比蘇57先進，雖然蘇57有後發優勢，雖然蘇57年輕十幾歲。F22在動力和雷達方面應該比蘇57先進，綜合戰鬥力也更強，但是如果1狹路相逢我看好蘇57

有人說F22不是比蘇57先進嗎？不是雷達更先進，先敵發現更強嗎？不好意思，隱身飛機執行任務的時候更多的是關閉雷達，靜默飛行，利用被動雷達搜尋目標。所以F22與蘇57很少見面。如果見面，蘇57的機動性優勢就講顯露無疑，能夠更快的調整飛行狀態，發動攻擊。

如果蘇57與F22 狹路相逢，我看好蘇57。

三通道航空發動機的特點

所謂三通道航發，就是發動機內部有三個氣流通道的航空發動機，像美國目前在研的自適應變迴圈航發就是三通道航發。

現有的渦扇發動機都是內外兩個通道的發動機，燃燒室在內通道里。自適應變迴圈發動機有內外中三個氣流通道，燃燒室同樣在內通道，三通道前設有調節檔板，可以調節三個通道的進氣量。

在三通道發動機裡，可以考慮把燃燒室設在中通道里，內外通道的氣流都不參與燃燒，通道前設定可調式分流器，以調節三個通道氣流比例。

燃燒室在中通道里，可以使燃料燃燒產生的熱量得到更充分的利用，燃燒室產分的熱量透過內外管道壁的傳導，使內外通道里的氣流都能受熱膨脹，提高燃料熱量利用效率，從而增加發動機推力。同時內外通道里的氣流能使中通道燃燒室內的高溫氣流更好的冷卻，使後部渦輪工作環境的溫度較內通道燃燒室低，而渦輪軸也不透過燃燒室，整個渦輪增壓器的工作環境都將會有所改善，工作環境的改善對減少渦輪故障，提高渦輪乃至整個航發的壽命都有積極作用。

中通道燃燒室航發配用新型多向進氣異面風扇，增加航發的進氣量，充分的利用燃料燃燒的熱量，使航發在推力增加的同時，壽命也會增加，故障率下降。

三通道發動機和中通道燃燒室，多向進氣異面風扇都是全新的東西，在研發，使用過程中會產生新的問題，在不斷的改進，完善後，相信它們一定能在航空領域大放異彩。

根據國際媒體的訊息，今年俄羅斯空軍會接收1架量產型蘇57。數量雖然少，卻具有里程碑意義。此舉意味著蘇57正式成為俄空軍的作戰力量，告別了純粹的試驗狀態。近些年，美俄角力頻繁，兩國軍機也多次在空中相遇。蘇57的正式加入，意味著蘇57和美軍f22在空中直接相遇的機率增加了不少。對於這兩款飛機的pk，誰的勝率更大，則取決於多方面因素。

一場空戰的勝負，取決於多個因素。飛機本身只是一方面，飛行員的素養，天氣環境，地面指揮系統的支撐，偵察情報力量支援以及運氣成份等，都會影響一場空戰的結果。我們先看飛機本身的硬對抗。

蘇57是俄羅斯蘇霍伊設計局耗時近20年開發的一款隱形機，一直被寄予厚望。由於俄羅斯的軍費連續下降，在研發途中還拉上了印度，讓印度出了不少錢，才推進研發工作。從硬體來看，後來才面世的蘇57飛機比f22略勝一籌。這個在航空領域很正常：兩個技術水平差不多的裝備，往往後面的要比前面的好。蘇57採取了極其輕薄的機身設計，由此可見俄羅斯材料工業技術的進步。

蘇57由於機身面積比f22更大，飛機本身的升力自然更好。再加上蘇57載油量大，從媒體披露的資訊看，蘇57使用機內燃油的作戰半徑保守估計在1200公里以上。而f22使用機內燃油，只能達到800公里的作戰半徑。蘇57的發動機也會換裝全新的30發動機，壽命和馬力相比於al-41進步了一大截。

但在電子和軟體領域，俄羅斯同美國存在差距。這個差距在預警機方面體現得淋漓盡致，根據分析，美國的e3預警機的資料傳輸和分析效率是俄羅斯a50的十倍以上。隨著美國不斷更新空軍電子戰系統，美俄之間的電子技術差距可能會拉大。這個差距也會體現在戰鬥機層面，可以說俄軍飛機的眼睛不如美軍飛機看得遠。

他們根本不可能在空中交鋒，從蘇27問世以來，f16就一直沒和蘇27交過手，能不能贏美華人心裡自然明白，所以不可能真正交鋒的。

猛禽之猛

道盡蘇-57的本事，也要看看F-22的厲害。猛禽的厲害，在於其隱身能力打造的匠心獨具。為了追求隱身，犧牲掉不少其它效能，比如速度，比如航程等，主要的原因，發展得早，當年壓制的物件主要是蘇-27，如今卻不得不面對蘇-57作戰了呢，效能上頓時顯得有點頓促。F-22的定位，要以其隱身優勢，做一個千里縱橫的無聲刺客，見鬼捉鬼，一句話，擋我者死。打造多年後，猛可裡發現，空戰形勢發生了重大變化，正在向資訊化和體系化瘋狂掘進，F-22越來越變得不能適應，頓感落寞起來，這也是它作為一代飛機，只造了不足200架就匆匆關掉生產線的原因呀。

蘇-57的渾名

北約有給中俄戰機起代號的習慣，在不知道具體編號以前，為了叫著方便，也為了惡搞，或惡意貶化和醜化對方，往往要起一個綽號，比如米格-29稱“支點”，蘇-27有名“側衛”，蘇-57照例也得有個名兒，憋了很長時間，才終於有了一個，喚做“Frazor”，如果意譯，一時還難得對號入座，請有興趣的網友們不妨查一查。音譯過來，權且就稱為弗雷澤吧，貌似有幾個運動員的名字叫這個。在蘇-57之前，蘇俄戰鬥機，有一個算一個，一代代，總把美國戰鬥機比得烏里叭嘰的，打不起精神來，現在俄羅斯國力有點窘迫，好不容易造了一款五代機，還倍棒。反觀F-22，正渾身的毛病，裝備了13年，只能限定在7000米以下飛行，尚不具實戰能力，美國想到此，可能把腸子都悔青了呢。可見，出世得早，也並不見得就是個好事。

當然是殲－20贏面大了，這還用問？

哈哈……

當殲－20發現F－22和蘇－57相遇的時候，覺得千載難逢的機會來了，於是果斷髮射了兩枚導彈……

結果……

冠軍誕生了。

如果F-22與蘇-57相遇，應該判斷F-22“猛禽”贏面更大。餓羅斯一直炒作蘇-57，但其還不能算隱身戰鬥機，也從沒經過實戰。而美帝的F-22自上世紀九十年代就已經服役，各個方面都趨於成熟，況已經歷數次實戰。綜上所述，F-22“猛禽”與蘇-57（T-50，從名字的更改，可以窺視俄之心虛）遭遇，必完勝。………

鶴鳴於九皋，聲震其野！

肯定是F22的勝率更大了。現在的空戰以中遠距空戰為主，近距格鬥也有機會發生。

首先來看中遠距空戰:蘇57在隱身效能，航電系統，武器等方面均不佔優勢的情況下，面對根本難以發現蹤跡的F22時，獲勝的機會相當於0。隱身效能自然不必多說，F22肯定是要強於蘇57的，畢竟美國玩隱身技術已經兩三代了，強於俄羅斯是沒什麼疑問的。此外，在航電系統上，F22的航電系統是著名的“寶石柱”。該系統分為飛行器任務，飛行，感測器管理區。不僅僅精簡了飛行員的操作流程，還提高了空戰效率。由於俄羅斯的電子技術差美國不少，在美空軍戰機大規模換裝有源相控陣雷達的情況下，蘇35還在使用無源相控陣雷達。

管中窺豹，蘇57戰鬥機的航電系統也不會比F22好，其實，只要蘇57的航電系統能夠趕上F22就算不錯的了。千萬別提所謂的“後發優勢”，現在也沒有哪個國家能夠製造出F135級別的發動機。再說空空導彈，F22使用的主要是AIM-120-c7空空導彈，其具備很強的抗干擾性能，最大射程在100公里左右，是在AIM-120-c5的基礎上改進了導引頭，軟體等等。而蘇57目前的武器還是R-77導彈，其效能就不在多說了。根AIM-120-c7還是有差距的。

近距格鬥來看:F22和蘇57都比較注重超音速機動性，兩者的機動性在伯仲之間，沒有大的差距。而F22搭載的AIM-9X格鬥導彈可是真正的第四代格鬥彈，紅外成像制導，離軸發射角度為正負90°，最大機動過載超過50G。而蘇57使用的R-73格鬥彈，不太清楚最新型號是否有紅外成像導引頭。以最新的R-73M2為例，該導彈沒有使用紅外成像導引頭，且離軸發射角度為正負60°。在兩者機動性勢均力敵的情況下，AIM-9x的效能要遠高於R-73M2。估計蘇57在近距格鬥時也沒有什麼優勢。

所以總得來看無論是中遠距空戰，還是近距格鬥，F22的勝率要高出蘇57一籌。

我認為SU57可以擊落F22，首先兩者都是隱身戰鬥機雷達再遠處誰都發現不了對方所以超視距空戰免談，空戰就會像二戰那樣用飛行員目視，飛行員的目視距離是20公里最終的結果是機炮作戰 ，因為隱身戰鬥機都有吸收雷達波的隱身塗層，雷達不會顯示敵機也無法截獲資料鏈，主動制導，半主動制導，資料鏈制導都沒用，再狗鬥中誰機動效能強誰獲勝，很明顯SU57的三元向量噴口比F22的二元向量噴口先進，再隱身方面一般人會說SU57隱身效能比F22差。沒錯隱身SU57是比F22差但地面大功率雷達都發現不了蘇57，F22的機載雷達就別指望探測到SU57了，蘇57實驗型的噴口是露再外面的但俄羅斯軍方採購的蘇57噴口是用隱身塗層包住的，SU57的隱身塗層在機身邊源是白的機身中間是藍色的是因為SU57飛行時機身邊緣和機身中間有溫度差，SU57的隱身是過關的 ，再憑藉強大的機動性可以擊落F22

我認為蘇57更佔優勢。俄羅斯和中國的毫米波雷達都能發現美國的隱形戰機，這一點連美國都承認。至於突防和超視距攻擊，俄羅斯的導彈歷來強過美國，空中格鬥更是俄羅斯的強項。更重要的是蘇57有後發優勢。唯一不足的是俄羅斯的航電系統比較落後。