全新一代的RAV4榮放配備了三種四驅，DTC 4WD、DTV 4WD以及電動四驅E-FOUR，相比於老款RAV4榮放，戶外駕駛的透過性又有所提升，特別是DTV 4WD和電動四驅E-FOUR，動力分配響應速度更加靈敏，駕駛感受更好。

承載式車身都市SUV，簡單來說就是小車加高了底盤。越野的話簡單來說要具備以下幾點：四驅系統（低速四驅檔），非承載式車身，優秀的接近角.離去角，機械式差速鎖！以上要求價效比最高的就是Pajero了。簡單越野的話四驅系統，電子差速鎖是最標配。

豐田RAV4的越野能力是我們很多車友比較擔心的，喜歡越野的車友肯定是對城市suv的越野效能也有要求，雖然不經常出去越野，但是越野效能還是要有的，豐田RAV4越野能力怎麼樣？我們很多車友關注的效能，今天小編總結了相關的資料，大家可以參考一下。

　　豐田RAV4的越野效能

　　1、強勁的引擎扭矩：越野駕駛需要更好的扭矩儲備，以提供更為強勁的脫困和爬升能力，無論是海灘沙地還是嚴重泥濘的軟底泥雪路面，沒有強勁的扭矩，車輛的透過力，將大打折扣。RAV4-2.5升引擎的234牛頓米/4100轉，RAV4-2.5升引擎的扭矩不僅大，而且較低轉速就可以獲得。RAV4-2.0升引擎的187牛頓米/3200轉～4400轉，RAV4-2.0升引擎的扭矩略低，但很低的轉速即可獲得，並可保證扭矩峰值持續在很大的一個轉速區間內，也就是說，它的最大扭矩值可以持續工作。

　　2、高水平的四輪驅動系統：RAV4的4WD接通的速度遠高於CR-V，RAV4僅需6毫秒，CR-V則需要500毫秒。在越野這個部分，4WD將更為重要，RAV4可以實現前後50：50的驅動力分配，CR-V僅可以做到前後70：30的最大分配比例，在爬坡中，後輪需要更強驅動力的狀況下，CR-V明顯要力不從心了。不僅如此，RAV4帶有4WD-Lock四輪驅動鎖定功能，實現在40公里/小時低速行駛中的恆時四輪驅動，也就是恆定的前後50：50驅動力鎖定，這在乾燥的海灘沙地，甚至是沙漠行駛時，絕對是不可或缺的裝備。CR-V完全沒有這個功能，僅靠打滑後才能啟動的四驅，將完全不能適應這種沙地或長距離軟底泥路的駕駛通行。

　　3、扭矩操作的變速器：RAV4的變速器是手自一體，帶“S”的6速自動變速器，CR-V是5速自動變速器。RAV4可以強制1檔進行脫困和大扭矩操作，而且這個1檔的速比比一般的轎車要大，以提供更大的驅動力。CR-V的低檔位操作不夠快捷，並且扭矩略差。因此在複雜地貌的行駛中，強勁的越野脫困，對於RAV4將更為輕鬆。VSC-TRC強制關閉：如果說你不打算在公路上使用更為給力的彎道激烈操控，只打算平穩的拐過去，那也就不需要關閉VSC-TRC，但在越野駕駛中，VSC-TRC（動態穩定控制-牽引力控制）的關閉，將是不可或缺的。

　　越野效能超強的RAV4靠的是什麼

　　1、動態扭矩分配控制4WD系統與VSC+系統相輔相成

　　當行駛在乾燥、泥濘、易打滑等各類路面上時，RAV4的動態扭矩分配控制4WD系統可根據感測器發出的資訊，預先將扭矩分配至後輪，並增加偏航率反饋控制，從而提升抓地性，實現優良的操控效能，保持預期的駕駛路線。而RAV4的4WD車型配備的VSC+系統，將VSC和EPS集為一體、緊密結合，提高了行駛效能、轉向效能和剎車效能，車輛在溼滑、乾燥路面行進或急轉彎時都能穩定行駛及平穩加速。